Wilier Triestina porta in strada la Filante SLR ID2 2026, la nuova generazione della sua bici aero da WorldTour. Sviluppata in stretto contatto con il team Groupama–FDJ United Cycling e utilizzata anche da Astana Qazaqstan, la ID2 non è un restyling: rispetto alla versione precedente segna un miglioramento aerodinamico del 13,6%, misurato nel tunnel del vento di Silverstone. Tradotto in watt, significa 14,15 W risparmiati a 40 km/h — uno scarto che su una granfondo o una cronoscalata fa la differenza tra un buon tempo e un tempo eccellente.
La bici è disponibile dal febbraio 2026 in sei colorazioni, con listino che parte da 9.700 euro per la configurazione Ultegra Di2 e raggiunge i 13.100 euro per la versione Campagnolo Super Record 13. Il frameset con cockpit F-Bar ID2 integrato è acquistabile separatamente a 5.800 euro.
Il salto generazionale rispetto alla Filante SLR originale è significativo anche sul fronte della rigidità: il movimento centrale guadagna un 7,5% di stiffness, fondamentale per la trasmissione di potenza in volata e nelle accelerazioni secche. Il concetto “aerolight” — peso competitivo abbinato a aerodinamica da bici da cronometro — rimane il manifesto del progetto.
Telaio e tecnologia
Il telaio della Filante SLR ID2 è un monoscocca in carbonio che combina fibre T800, T1100 e M46JB, selezionate zona per zona in base alle sollecitazioni attese. La presenza di Liquid Crystal Polymer (LCP) nelle aree critiche contribuisce alla rigidità torsionale senza aggiungere peso. Il risultato è un telaio che pesa 860 grammi — 20 g in meno rispetto al modello precedente — abbinato a una forcella da 380 grammi. Il peso totale della bici nella configurazione Dura-Ace Di2 si attesta intorno ai 7,1 kg nella taglia L.
Il cockpit proprietario F-Bar ID2 è un elemento centrale del progetto aerodinamico: le drop bar hanno un'impostazione classica con una caduta profonda che favorisce una posizione bassa e aerodinamica. Il sistema di bottiglie aerodinamiche sviluppato da Wilier è integrato nella geometria del telaio: le borracce dedicate si incastrano nel frame riducendo la turbolenza attorno al triangolo anteriore. Il clearance massimo per gli pneumatici è di 34 mm.
La geometria è disponibile in sei taglie (XS, S, M, L, XL, XXL) con reach compreso tra 373,5 e 408 mm e stack tra 505 e 595 mm. Wilier dichiara fino a 420 combinazioni di fitting personalizzabili grazie al sistema ID2, che permette di variare l'orientamento del cockpit indipendentemente dalla taglia del telaio. Il passo varia tra 980,5 e 1018,5 mm.
Specifiche tecniche
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Peso telaio | 860 g |
| Peso forcella | 380 g |
| Peso bici completa (taglia L, Dura-Ace Di2) | circa 7,1 kg |
| Materiali telaio | Carbonio T800 + T1100 + M46JB + Liquid Crystal Polymer |
| Taglie disponibili | XS, S, M, L, XL, XXL |
| Pneumatici max | 34 mm |
| Reach (range) | 373,5–408 mm |
| Stack (range) | 505–595 mm |
| Passo (range) | 980,5–1018,5 mm |
| Combinazioni di fitting | fino a 420 |
| Cockpit | Wilier F-Bar ID2 integrato |
| Ruote | Miche Kleos RD 50 (50 mm, larghezza interna 21 mm) |
| Miglioramento aerodinamico vs generazione precedente | +13,6% |
| Risparmio di potenza a 40 km/h | 14,15 W |
| Vantaggio vs top 5 bici WorldTour | +2,42% |
| Rigidità movimento centrale vs generazione precedente | +7,5% |
Allestimenti e prezzi
La gamma Filante SLR ID2 2026 è strutturata in cinque configurazioni complete più il frameset:
| Configurazione | Prezzo EUR |
|---|---|
| Shimano Ultegra Di2 / SRAM Force AXS | 9.700 € |
| Shimano Dura-Ace Di2 (senza misuratore di potenza) | 10.900 € |
| Shimano Dura-Ace Di2 (con misuratore di potenza) | 12.700 € |
| SRAM Red AXS (con misuratore di potenza) | 12.900 € |
| Campagnolo Super Record 13 | 13.100 € |
| Frameset (telaio + F-Bar ID2 + kit aero) | 5.800 € |
Per chi è pensata
La Filante SLR ID2 2026 si posiziona come la scelta naturale per il ciclista che vuole una bici da WorldTour con una storia agonistica concreta — è la stessa macchina che il team Groupama–FDJ porta alle grandi corse del calendario UCI — a un prezzo leggermente più accessibile rispetto alla concorrenza diretta di livello analogo.
Il concetto “aerolight” la rende competitiva sia in pianura che sulle salite di media pendenza, dove il peso totale di poco oltre 7 kg non penalizza eccessivamente. È una bici più versatile di un'aero pura come la Factor One: funziona bene sulle classiche di primavera, sulle granfondo miste e come bici da allenamento e gara per il ciclista evoluto. Il sistema di fitting ID2 con 420 combinazioni la rende adattabile a un'ampia gamma di fisici, aspetto raro nel segmento delle bici aero con cockpit integrato.
Domande frequenti
Qual è il vantaggio reale della Filante SLR ID2 rispetto alla versione precedente?
Il guadagno aerodinamico è del 13,6% sul telaio nudo, che si traduce in 4,5% di beneficio quando si considera il sistema bici+ciclista. In termini pratici: 14,15 W risparmiati a 40 km/h, pari a 1 minuto e 45 secondi su 70 km percorsi a 290 W di potenza media. Questi dati provengono dai test nel tunnel del vento di Silverstone.
Il cockpit F-Bar ID2 è compatibile con componenti standard?
Il sistema F-Bar ID2 è proprietario Wilier. L'integrazione è profonda e parte del progetto aerodinamico complessivo. Il frameset da 5.800 euro include il cockpit, quindi chi acquista solo il telaio ottiene già il manubrio integrato. Non è prevista la compatibilità con manubri standard convenzionali.
È possibile montare bottiglie standard sulla Filante SLR ID2?
Sì. Wilier ha progettato il sistema aerokit con portaborracce che accettano sia le borracce aerodinamiche proprietarie — che ottimizzano il flusso d'aria attorno al telaio — sia le borracce convenzionali. Il vantaggio aerodinamico massimo si ottiene con le borracce Wilier dedicate, ma la compatibilità con accessori standard è garantita.
