In questa guida
Bottecchia Teaser 2026 comprende due montaggi BE33 da 29 pollici, con Shimano Acera/Altus a 8 velocità oppure Cues a 9 velocità, e la BE33U Teaser Urban. Tutte usano una batteria integrata da 630 Wh e il motore OLI Sport Plus da 85 Nm. La Urban cambia forcella, pneumatici e dotazione per l’uso quotidiano. Il catalogo annuale non riporta prezzi: per un preventivo serve identificare codice e trasmissione, perché BE33 da solo non distingue i due montaggi.
Teaser 2026: le tre configurazioni
| Voce | BE33 8s | BE33 Cues 9s | BE33U Urban |
|---|---|---|---|
| Cambio annuale | Shimano Acera/Altus 8s | Shimano Cues 9s | Shimano Acera 8s |
| Cassetta dichiarata | 11-34, 8s | 11-46, 9s | 11-34, 8s |
| Corona | 32 denti | 32 denti | 32 denti |
| Forcella | Suntour X1 DS RL, 100 mm | Suntour X1 DS RL, 100 mm | Suntour XCM 32 ATB DS RL |
| Pneumatici | Vrb MTB 29×2,30 | Vrb MTB 29×2,30 | Schwalbe Supermoto 29×2,40 |
| Peso annuale | 23 kg dichiarati | Non dichiarato separatamente | 24 kg dichiarati |
Non sono tre colori della stessa bici. Il montaggio Cues introduce una diversa trasmissione, mentre la Urban si riconosce anche per gomme e accessori. Il documento mostra portapacchi posteriore, parafanghi e luci sulla BE33U; non specifica però portata del portapacchi e modelli di tutti gli accessori. Queste informazioni vanno confermate prima di montare borse, cestini o altri carichi.
Prezzi: scheda prodotto e promozioni non coincidono
L’archivio ufficiale e-MTB consultato il 4 ottobre 2026 espone 2.899 euro per BE33 Teaser e 3.049 euro per Teaser Urban. Il riepilogo non distingue il prezzo della BE33 a otto velocità da quello della Cues a nove: non attribuiamo quindi automaticamente lo stesso importo a entrambi i montaggi. La precedente promozione da 1.649 euro non compare nel riepilogo consultato e non va considerata un’offerta corrente.
Sono riferimenti correnti, non prezzi di lancio annuali. La pagina prodotto elenca inoltre 48 e 52, mentre il catalogo include anche 44: la differenza non elimina la taglia storica e non dimostra disponibilità in magazzino. Prima dell’ordine serve un preventivo che specifichi trasmissione, misura, prezzo finale e condizioni dell’offerta.
Rapporti: cosa cambia fra 8 e 9 velocità
Con la medesima corona da 32 denti, il rapporto minimo passa da 32/34, circa 0,941, a 32/46, circa 0,696. Il Cues offre quindi un rapporto minimo circa il 26% più corto. Alla stessa cadenza e con la stessa circonferenza ruota, corrisponde a una velocità inferiore: è una differenza utile da considerare nelle salite lente.
Questo calcolo non misura la potenza del ciclista risparmiata e non quantifica l’assistenza del motore. Il pignone piccolo da 11 denti è comune, quindi il rapporto massimo dichiarato non cambia. La progressione fra i pignoni, invece, non è completamente documentata dalla sola coppia di estremi: non basta il numero di velocità per stabilire quale montaggio abbia salti più adatti a ogni uscita.
Motore e batteria: cosa hanno in comune
Le distinte annuali riportano OLI Sport Plus, 85 Nm, 36 V e 250 W, batteria integrata da 630 Wh e display OLI High Vision. Il confronto fra le tre configurazioni non riguarda quindi una maggiore capacità della batteria. Un prezzo diverso, quando disponibile, andrà letto insieme alla dotazione meccanica e agli accessori inclusi.
La capacità energetica non permette di promettere chilometri di autonomia. Fondo, dislivello, temperatura, assistenza scelta e massa complessiva possono cambiare molto il consumo. Non è disponibile in queste pagine un test annuale con condizioni sufficienti per assegnare un’autonomia confrontabile alle tre versioni.
Telaio, forcella e freni
La piattaforma è una hardtail in alluminio: forcella sospesa davanti, nessun ammortizzatore posteriore. Le BE33 hanno una X1 da 100 mm. La BE33U usa una XCM 32 ATB, ma la distinta Urban non indica qui un’escursione: non estendiamo automaticamente il dato della X1 alla versione urbana.
Le tre distinte citano freni Shimano MT200 con dischi da 180 mm anteriori e posteriori e ruote Raxe da 29 pollici a sgancio rapido. La denominazione commerciale delle ruote non basta a provare larghezza interna, compatibilità tubeless o interfaccia del corpetto. Per un aggiornamento delle ruote serve verificare gli standard del montaggio effettivamente consegnato.
Peso e scelta della versione
I 23 kg compaiono nelle didascalie che identificano la BE33 Acera/Altus a 8 velocità. La versione Cues ha una distinta dedicata ma non un peso separato verificabile: non le attribuiamo quello della 8s. La Urban è dichiarata a 24 kg, senza dettagli sufficienti per ricostruire una pesata comparativa o attribuire esattamente il chilogrammo di differenza agli accessori.
La Cues è da valutare soprattutto per il rapporto minimo più corto. La 8s mantiene la dotazione MTB annuale con un diverso cambio; senza prezzi verificati non possiamo definirla automaticamente la più conveniente. La Urban interessa chi cerca gomme e accessori coerenti con spostamenti quotidiani. Sono criteri basati sulle distinte, non risultati di una prova sul campo.
Taglie e geometrie annuali
| Taglia | Orizzontale B1 (mm) | Angolo sella | Angolo sterzo | Carro (mm) | Tubo sterzo (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 44 | 581 | 74° | 70,5° | 485 | 140 |
| 48 | 587 | 74° | 70,5° | 485 | 140 |
| 52 | 592 | 74° | 70,5° | 485 | 140 |
La taglia cambia l’orizzontale dichiarato, mentre carro e tubo sterzo restano uguali nelle tre righe. Non sono dati sufficienti per assegnare automaticamente un intervallo di altezza del ciclista: la posizione dipende anche da attacco, manubrio, sella e proporzioni individuali. Le gomme montate non rappresentano inoltre una dichiarazione del passaggio massimo del telaio.
Catalogo e fonte annuale
Per confrontare le altre famiglie consulta il catalogo Bottecchia 2026. Fonte annuale: catalogo ufficiale Bottecchia 2026, pagine 76-77. Prezzi correnti: scheda BE33 Teaser e archivio ufficiale e-MTB, consultati il 30 settembre 2026.
