Le DT Swiss XM 1700 SPLINE montate sulla Mondraker Raze Carbon RR MY2026 sono documentate con cerchi da 29 pollici in alluminio saldato, canale interno da 30 mm e 28 raggi. La scheda italiana dell’archivio ufficiale Mondraker specifica anche mozzi DT 350, perni Boost e attacco disco a sei fori. È il riferimento per il montaggio OEM; la gamma XM 1700 attuale di DT Swiss va letta separatamente.
Specifiche del montaggio di serie
| Voce | Montaggio OEM verificato |
|---|---|
| Bici verificata | Mondraker Raze Carbon RR, MY2026, Italia |
| Ruote OEM | DT Swiss XM1700 Spline 29 |
| Cerchi OEM | Alluminio saldato, canale 30 mm, tubeless ready |
| Raggi OEM | 28, DT Competition straightpull |
| Mozzo anteriore OEM | DT 350, Boost 15×110 mm, IS sei fori |
| Mozzo posteriore OEM | DT 350, Boost 12×148 mm, IS sei fori, corpetto XD |
| Meccanismo posteriore riportato | 36T Ratchet EXP, secondo la distinta Mondraker |
| Peso coppia OEM | Non dichiarato |
La Raze Carbon RR nell’archivio 2026
Il riferimento annuale è esplicito: la pagina appartiene all’archivio Mondraker della stagione 2026, con percorso “season-history/detail/18-2026”. La distinta è quella della Raze Carbon RR e il mercato osservato è l’Italia. Non è una pagina di negozio che assegna un anno commerciale a una bici senza documentazione del produttore.
La voce cerchi riporta la coppia XM1700 Spline da 29 pollici e viene completata da raggi, mozzo anteriore e mozzo posteriore elencati separatamente. Si può quindi riconoscere il sistema di ruote oltre il nome del cerchio. Il peso della coppia non compare nella distinta e resta un dato da misurare o documentare sulla variante esatta.
Alluminio saldato, 30 mm e raggi DT Competition
Il materiale del cerchio e il canale da 30 mm sono dichiarati da Mondraker. La predisposizione tubeless descrive il sistema indicato dal produttore; non equivale a una pressione universale o a una compatibilità illimitata con ogni pneumatico MTB. Il modello della gomma e la configurazione del cerchio vanno verificati insieme.
La riga dei raggi specifica DT Competition straightpull. È un’indicazione utile per l’assistenza, ma non fornisce la lunghezza dei raggi anteriori e posteriori o quella dei lati ruota libera e disco. Un ricambio deve corrispondere a mozzo, cerchio e schema della ruota effettiva: il nome Competition non basta per scegliere la lunghezza.
Mozzi, dischi e corpetto del montaggio OEM
Davanti la distinta indica DT 350 con asse Boost da 15×110 mm e disco IS a sei fori; dietro DT 350 Boost da 12×148, ancora sei fori, con corpetto XD. Non è quindi un montaggio Center Lock nella documentazione della Raze verificata.
Il meccanismo posteriore è descritto da Mondraker come “36T Ratchet EXP”. La combinazione del nome DT 350 con questa dicitura merita conferma sul codice del mozzo: resta un’indicazione della fonte Mondraker, non un’identificazione indipendente del meccanismo interno. Non basta per scegliere un kit EXP o DEG. Per l’ordine dei ricambi serve l’identificazione del mozzo dell’esemplare.
Perché la XM 1700 attuale non è automaticamente la stessa
La pagina DT Swiss attuale presenta una generazione XM 1700 con mozzo 350 DEG DF e sistema a 72 denti. Quel dato non sostituisce i 36 denti riportati da Mondraker per il montaggio 2026. La continuità del nome commerciale non dimostra una continuità completa del meccanismo o dei ricambi.
Le varianti DT attuali possono inoltre differire per interfaccia disco, diametro e corpetto. Confrontare un singolo SKU aftermarket con la coppia OEM richiede quindi un controllo delle specifiche effettive. Il vantaggio pratico è evitare un acquisto basato soltanto sul nome XM 1700, soprattutto quando si cerca una ruota posteriore o un corpetto sostitutivo.
Le bici che le montano
Bici che le montano di serie
- Mondraker RAZE CARBON RR — 2026, IT
Prima di comprare o sostituire una ruota
La verifica deve partire dall’esemplare: codice della ruota o del mozzo, diametro, asse, interfaccia del disco e corpetto della cassetta. Solo dopo ha senso confrontare il peso o il costo di un’alternativa. Un prezzo riferito a una singola ruota non può essere confrontato direttamente con quello di una coppia completa.
Le fonti consultate non documentano un prezzo separato della coppia OEM montata su questa bici. Nastro, valvole, dischi e cassetta possono cambiare anche il confronto delle masse: una pesata con accessori non è equivalente a un valore della ruota nuda. Nessuna prestazione su strada o sui sentieri viene dedotta dalla sola distinta.
Fonti e ambito
Scheda ufficiale Mondraker RAZE CARBON RR MY2026 e pagina DT Swiss di riferimento, controllate il 16 ottobre 2026. Il montaggio descritto riguarda il mercato italiano; i dati aftermarket restano separati. L’anno della bici non stabilisce un anno modello autonomo delle ruote.
Coppia DT Swiss XM 1700 SPLINE aftermarket della generazione attuale 350 DEG DF, nell’immagine ufficiale del produttore. Non è una documentazione delle ruote OEM 36T/IS della Mondraker Raze Carbon RR 2026.
