Pashley Roadfinder SL Rim Brake Edition: acciaio nuovo, freni a pattino

La Pashley Roadfinder SL Rim Brake Edition riporta il freno a pattino al centro di un nuovo progetto stradale in acciaio. Presentata il 12 novembre a Rouleur Live, viene venduta soltanto come kit telaio e forcella: 1.795 sterline nel listino britannico, con telaio Reynolds 853 SL e forcella interamente in carbonio.

Il dato di peso è 1.624 grammi, ma riguarda il telaio grezzo da 54 cm, non verniciato. Non è il peso del kit e tanto meno della bici completa. Pashley lascia al proprietario la scelta di ruote e trasmissione, con compatibilità sia per gruppi meccanici sia per elettronici destinati ai freni sul cerchio.

Voce	Dato dichiarato
Telaio	Reynolds 853 SL, tubazioni specifiche Pashley
Peso telaio	1.624 g, 54 cm grezzo non verniciato
Forcella	Full carbon, rake 45 mm
Freni	A pattino; nessuna compatibilità disco
Ruote	Forcellini a sgancio rapido
Spazio pneumatici	Fino a 30c dichiarati
Movimento centrale	T47
Taglie	Cinque, XS–XL
Colori	Firenze Red e Thunderstorm Blue
Prezzo kit UK	£1.795; bici completa non inclusa

Un telaio nuovo per un montaggio che si sceglie pezzo per pezzo

La Rim Brake Edition deriva dalla famiglia Roadfinder SL, ma non è una versione disco alla quale sono stati aggiunti due fori. Pashley dichiara di avere ridisegnato gli elementi specifici per i caliper, incluse le parti stampate in 3D in acciaio inossidabile. La scelta comprende i forcellini e il nodo della sella, insieme a una revisione degli spessori e delle strutture interne.

L’acciaio Reynolds 853 SL rimane il materiale delle tubazioni. Nella costruzione entrano saldature TIG, brasature e giunzioni con lega d’argento secondo il particolare. La stampa 3D viene quindi usata per alcuni elementi del telaio, non per produrre l’intera struttura.

È una strada interessante accanto al lancio delle Sturdy Fosse e Drove, che per le proprie giunzioni in titanio scelgono invece la lavorazione CNC interna. Non sono soluzioni direttamente intercambiabili: cambiano materiale, progetto, prezzo e obiettivo della bici. Mostrano però che un telaio metallico contemporaneo può incorporare processi molto diversi dalla sola saldatura dei tubi.

Freni a pattino: il vantaggio è nel progetto che vuoi costruire

Il destinatario più evidente è chi possiede già ruote e un gruppo stradale per caliper di buona qualità, oppure vuole assemblare una bici essenziale attorno a questi componenti. Il kit utilizza sganci rapidi; non bisogna quindi acquistare ruote per perno passante contando di montarle senza verifiche e conversioni specifiche del mozzo.

Il freno sul cerchio semplifica alcuni interventi, ma sposta la superficie frenante sulla ruota. Usura della pista, compatibilità dei pattini e comportamento sul bagnato dipendono dal materiale del cerchio e dalla configurazione scelta. La nuova Roadfinder offre questa architettura; non elimina i compromessi che la accompagnano.

La bici di presentazione monta componenti Shimano Dura-Ace 9000, cerchi Zipp 404 e mozzi Hope secondo il resoconto di lancio. Sono un esempio di assemblaggio, non la dotazione compresa nelle 1.795 sterline. Il costo finale può quindi cambiare molto fra un recupero di componenti già posseduti e un montaggio acquistato da zero.

30c, parafanghi e trasmissioni: le compatibilità da leggere bene

Pashley dichiara un passaggio gomme massimo di 30c per telaio e forcella. È una scelta coerente con una bici stradale, più contenuta rispetto ai moderni progetti all-road. La misura nominale scritta sul fianco non sostituisce la larghezza effettiva sul proprio cerchio: prima del montaggio vanno verificati anche luce disponibile e ingombro del caliper.

Il telaio è predisposto per parafanghi. Non va però dato per scontato che si possa utilizzare simultaneamente la copertura più larga dichiarata e qualsiasi parafango: nel kit completo il controllo degli spazi resta necessario.

Il movimento è filettato T47 e la scheda include cuscinetti a cartuccia, chiedendo di specificare al momento dell’ordine l’accoppiamento per guarnitura Shimano, SRAM o Campagnolo. Sono presenti l’attacco del deragliatore anteriore stampato in 3D e passaggi interni per i cavi; il tubo sella accetta un reggisella da 27,2 mm.

Cinque taglie e un prezzo da riferire al mercato corretto

La gamma va dalla XS alla XL e offre Firenze Red e Thunderstorm Blue. L’acciaio riceve trattamento protettivo per elettroforesi e verniciatura. Il kit comprende anche serie sterzo FSA e collarino sella: dettagli che servono quando si prepara la lista dei componenti mancanti.

Il prezzo di lancio britannico non è una promessa di costo finale in Italia: valuta, trattamento fiscale e consegna vanno verificati nell’ordine. Per chi desidera freni a disco, più spazio gomme o una bici pronta da usare, la Rim Brake Edition non sostituisce le altre Roadfinder. La sua ragione d’essere è più specifica: offrire una base attuale in acciaio a chi vuole continuare a usare, e scegliere, il freno a pattino.