In questa guida
Colnago C72 2026: prezzo di partenza di 14.200 euro sul sito italiano, costruzione modulare in sette elementi di carbonio e pneumatici nominali fino a 35 mm. Il telaio dichiarato da 895 g è una taglia 485 non verniciata e senza parti metalliche.
La C72 prosegue la Serie C con produzione e assemblaggio in Italia, ma non è semplicemente una Colnago C68 con una vernice diversa. Cambiano il lavoro sul comfort, il cockpit e l’integrazione degli accessori. La piattaforma C72 è stata presentata nel 2026, come documenta l’annuncio del distributore ufficiale Colnago Japan del 16 aprile 2026. Il riferimento 2026 descrive la gamma consultata durante la stagione; non certifica un anno modello separato per ogni combinazione del configuratore.
Prezzo e gruppi proposti
| Voce | Dato documentato |
|---|---|
| C72 Road | Da 14.200 euro |
| Gruppi proposti | Campagnolo Super Record WRL, Shimano Dura-Ace Di2, SRAM RED AXS |
| Prezzo dei singoli montaggi | Da confermare per ruote, gruppo, finitura e componenti |
| Peso bici completa | Non univoco; da verificare nella configurazione acquistata |
Il prezzo base non va attribuito automaticamente alla bici fotografata o a ogni opzione disponibile. Le ruote ENVE e Fulcrum presenti nelle alternative Shimano, per esempio, rendono necessario identificare la coppia effettiva nel preventivo. Anche le finiture speciali e le proposte da collezione devono restare distinte dalla C72 Road standard.
La scheda propone Super Record WRL a 13 velocità, Dura-Ace Di2 a 12 e RED AXS a 12. Per Shimano indica 52/36 e 11-30; per SRAM 48/35 e 10-33. I rapporti minimi risultano rispettivamente 1,20 e circa 1,06: una differenza utile da considerare sulle salite. Il solo nome del gruppo non racconta la facilità del rapporto più corto.
Sette elementi di carbonio e produzione italiana
Il telaio mantiene sette parti, come la generazione precedente della Serie C. Tubi e giunzioni vengono lavorati e assemblati a mano a Cambiago; il produttore indica una fornitura italiana dei componenti in carbonio e la verniciatura a Cascina. Questa costruzione modulare è la distinzione principale rispetto al monoscocca della Colnago V5Rs 2026.
La continuità delle superfici viene curata attraverso l’allineamento delle giunzioni, descritto da Colnago come panel gap matching. Non significa che il telaio sia diventato monoscocca: l’aspetto più continuo e il metodo costruttivo sono due cose diverse. L’interesse della C72 riguarda anche questa lavorazione, non soltanto il dato di massa.
Peso: condizioni di misura prima dei confronti
I 895 g dichiarati si riferiscono al telaio 485 senza vernice e senza parti metalliche. Colnago indica una riduzione di 30 g rispetto alla C68 nelle condizioni del proprio confronto. È una differenza del telaio, non una pesata comparativa di due bici complete: un cambio di ruote o finitura può incidere sul totale in misura diversa.
Il produttore presenta 6,8 kg come un risultato raggiungibile con un allestimento adeguato, non come il peso garantito di tutte le C72 da 14.200 euro. Per un acquisto sensato conta la bici nella taglia scelta, con componenti, pedali e accessori previsti. Una massa pubblicata senza queste condizioni è poco utile per confrontare preventivi.
Pneumatici, vano portaoggetti e CC.02
La luce nominale sale a 35 mm. Il carro e l’area sella sono stati riprogettati per aumentare la capacità di assorbire le sollecitazioni; la possibilità di usare gomme più ampie offre inoltre margine nella scelta delle pressioni. La misura effettiva sul cerchio e la compatibilità pneumatico-ruota rimangono da verificare. Non è un invito a montare coperture gravel oltre il limite indicato.
Il vano nel tubo obliquo si apre sollevando il portaborraccia tramite la linguetta inferiore. Può ospitare piccoli oggetti e ricambi senza occupare tasche o spazio sotto la sella, ma il contenuto deve essere sistemato senza interferire con la chiusura. Non viene attribuita una capacità in litri o un carico massimo che la fonte non dichiara.
Il CC.02 integrato cambia la curvatura della piega e viene dichiarato 15 g più leggero del CC.01. La differenza interessa anche la presa bassa e l’accesso ai comandi, non solo la bilancia. Colnago raccomanda l’intervento del rivenditore per installazione e regolazione: prima di scegliere una combinazione di larghezza e attacco è importante definire la posizione desiderata.
| Elemento | Specifica |
|---|---|
| Movimento centrale | BSA 68 mm |
| Perni | 12×100 mm anteriore e 12×142 mm posteriore |
| Cockpit | CC.02 integrato |
| Massimo nominale pneumatici | 35 mm |
| Limite complessivo | 120 kg, somma di bici, ciclista e carico |
| Costruzione | Sette elementi di carbonio assemblati a mano |
Colnago C72 La Scala: cosa include l’edizione speciale
La C72 La Scala sul sito ufficiale Colnago non è il prezzo base della C72 Road: è un’edizione numerata in 72 esemplari, proposta sul sito italiano da 23.800 euro alla verifica del 26 settembre 2026. Questa cifra riguarda la versione speciale indicata nella scheda del produttore, non tutte le C72 e non un prezzo garantito presso ogni rivenditore. Il riferimento al 2026 in questa guida indica la stagione di rilevazione; la scheda ufficiale non assegna un model year separato a ciascun esemplare.
Il montaggio dichiarato combina Campagnolo Super Record WRL a 13 velocità, guarnitura 52/36 e cassetta 11-36 di serie. Le ruote sono Campagnolo Bora Ultra WTO 45 Disc in versione dedicata La Scala, con pneumatici Pirelli P Zero Race TLR 700×28. Completano la configurazione la sella Prologo Choice in edizione speciale e il cockpit integrato CC.02. Rispetto alla C72 Road configurabile, qui il valore aggiunto non è soltanto un gruppo di alta gamma: contano livrea, ruote e dettagli dedicati, tiratura limitata e numerazione dell’esemplare.
Colnago dichiara 895 g per il solo telaio non verniciato in taglia 485: non è il peso della bici La Scala completa. Il limite totale di 120 kg include ciclista, bici e carico; la luce massima nominale per i pneumatici è 35 mm. Prima di confrontarla con una C72 Road standard, occorre verificare preventivo, taglia e disponibilità effettiva dell’edizione numerata.
C72 o V5Rs: criteri pratici
La V5Rs privilegia il progetto race monoscocca e dichiara 685 g per il telaio 485 non verniciato, con limite gomme nominale di 32 mm. C72 aggiunge costruzione modulare, vano e spazio per 35 mm. Non è corretto sottrarre i pesi dei soli telai e trasformare il risultato in una differenza garantita fra bici complete: le condizioni e i montaggi vanno controllati separatamente.
C72 è da considerare quando lavorazione italiana, possibilità di posizionamento e dotazioni della piattaforma contano quanto la ricerca della prestazione. V5Rs rimane un confronto pertinente per chi cerca soprattutto una bici da gara. La scelta finale dovrebbe includere una verifica della posizione, dei rapporti e dei costi delle eventuali sostituzioni, prima dell’ordine.
Componenti da confermare prima dell’ordine
Alcune righe ufficiali dei codici dei deragliatori, dei mozzi e della geometria del manubrio non sono coerenti con l’intestazione della configurazione. Per un montaggio specifico occorre quindi una distinta confermata: gruppo e generazione, cerchi e mozzi, cockpit CC.02 nella misura scelta e dotazione inclusa. La guida descrive la piattaforma senza attribuire un codice incerto a una bici annuale autonoma.
Geometrie e taglie
| Quota | 420 | 455 | 485 | 510 | 530 | 550 | 570 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reach | 370 mm | 375 mm | 382 mm | 387 mm | 394 mm | 402 mm | 409 mm |
| Stack | 512 mm | 525 mm | 543 mm | 562 mm | 580 mm | 599 mm | 619 mm |
| Orizzontale virtuale | 505 mm | 514 mm | 526 mm | 543 mm | 563 mm | 577 mm | 591 mm |
| Forcella | 377 mm | 377 mm | 377 mm | 377 mm | 377 mm | 377 mm | 377 mm |
| Tubo sterzo | 101 mm | 112 mm | 129,5 mm | 148 mm | 167 mm | 187 mm | 207 mm |
| Angolo sterzo | 70.6° | 71,6° | 72.5° | 72.9° | 72.9° | 72.9° | 72.9° |
| Angolo sella | 75.50° | 74.8° | 74.8° | 74.5° | 73.8° | 73.5° | 73.3° |
| Carro | 408 mm | 408 mm | 408 mm | 410 mm | 410 mm | 412 mm | 412 mm |
| Centro anteriore | 575 mm | 577 mm | 582 mm | 589 mm | 602 mm | 615 mm | 628 mm |
| BB drop | 74 mm | 74 mm | 72 mm | 72 mm | 72 mm | 72 mm | 72 mm |
| Pedivelle di serie | 170 mm | 170 mm | 170 mm | 172.5 mm | 172.5 mm | 175 mm | 175 mm |
| Attacco di serie | 90 mm | 100 mm | 110 mm | 110 mm | 120 mm | 120 mm | 130 mm |
| Manubrio di serie | 390 mm | 390 mm | 390 mm | 410 mm | 410 mm | 430 mm | 430 mm |
Il rapporto tra stack e reach è stato rivisto per ampliare le possibilità di posizionamento mantenendo un’impostazione stradale sportiva. Questo non significa che tutte le taglie abbiano lo stesso cambiamento rispetto alla C68 o che una C72 sia automaticamente adatta a chiunque cerchi comfort. La tabella permette il confronto sulla misura esatta, insieme ai componenti del cockpit.
Fonti e aggiornamento
Specifiche e geometrie ufficiali Colnago; presentazione della piattaforma e prezzo di partenza. Verifica: 7 settembre 2026, sito italiano, euro. Prezzi di partenza, non offerte e non quotazioni di ogni combinazione. Il 2026 identifica questa guida alla gamma osservata durante la stagione: le schede non dichiarano un model year separato per ciascun allestimento.
Catalogo Colnago 2026: prezzi e modelli e BiciTalk Data Lab.
