BMC Kaius 01 Gen 2, presentata nel 2026, non coincide con la gamma Kaius MY2026. Il dossier tecnico BMC datato aprile 2026 identifica nelle FAQ gli allestimenti come MY27. Il nuovo progetto passa a pneumatici fino a 52 mm misurati, sola monocorona e movimento T47; geometrie e fotografie di questa pagina descrivono la Gen 2, non la precedente Kaius da 44 mm.
Per i montaggi annuali precedenti: BMC Kaius 2026, allestimenti e geometrie. Per orientarsi nel marchio: catalogo BMC 2026.
Le differenze principali
| Voce | Kaius MY2026 | Kaius Gen 2, gamma MY2027 |
|---|---|---|
| Gomme massime misurate | 44 mm | 52 mm |
| Trasmissioni | Monocorona e doppia GRX sulla THREE | Solo monocorona |
| Movimento | Press Fit nelle complete censite | T47x85,5 |
| Carro | 420 mm | 425 mm |
| Stack / reach taglia 54 | 550 / 401 mm | 561 / 396 mm |
Più spazio gomme senza confondere la destinazione
Il limite di 52 mm misurati amplia il margine rispetto ai 44 mm della precedente piattaforma. Non significa che qualsiasi pneumatico nominale da 52 sia utilizzabile su qualunque cerchio: BMC chiede di controllare la larghezza effettiva della gomma gonfiata. La Kaius resta orientata al gravel race; una maggiore sezione disponibile permette di scegliere il compromesso fra fondo, pressione e scorrevolezza, ma non la trasforma automaticamente in una bici da viaggio con le dotazioni della URS.
Il dossier descrive anche il passaggio alla sola monocorona. La vecchia THREE con GRX Di2 doppia non ha quindi un equivalente ottenibile semplicemente sostituendo il gruppo sul nuovo telaio. BMC indica corone da 32 a 50 denti senza guidacatena e da 38 a 50 con guidacatena. Sono compatibilità del nuovo progetto e non vanno trasferite al telaio MY2026.
Geometria: più alta e meno lunga davanti
In taglia 54 il confronto passa da 550 a 561 mm di stack e da 401 a 396 mm di reach. Il carro cresce di 5 mm fino a 425. Sono modifiche utili per leggere la posizione, non una garanzia di comfort: l’altezza delle leve dipende anche da cockpit, spessori e regolazione. Una taglia nominalmente identica non mantiene necessariamente le stesse coordinate dei punti di contatto.
La tabella seguente riproduce le quote del dossier Gen 2. Misure lineari in millimetri, angoli in gradi e statura indicativa in centimetri. Il disegno è la pagina ufficiale intera, senza tagli; il PDF consente di ingrandire schema e numeri.
| Taglia | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Statura indicativa (cm) | <166 | 166-174 | 172-180 | 178-186 | 184-192 | >190 |
| Stack | 521 | 541 | 561 | 581 | 606 | 631 |
| Reach | 385 | 392 | 396 | 400 | 405 | 409 |
| Tubo sella | 429 | 449 | 471 | 485 | 509 | 533 |
| Orizzontale | 531 | 544 | 559 | 569 | 587 | 598 |
| Tubo sterzo | 88 | 109 | 126 | 147 | 173 | 199 |
| Angolo sella | 74.3° | 74.3° | 73.8° | 73.8° | 73.3° | 73.3° |
| Angolo sterzo | 70.8° | 70.8° | 70.8° | 71.6° | 71.6° | 71.6° |
| Carro | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| Front center | 597 | 611 | 614 | 619 | 633 | 645 |
| Interasse | 1010 | 1024 | 1027 | 1032 | 1045 | 1058 |
| BB drop | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 |
| Lunghezza forcella | 397 | 397 | 397 | 397 | 397 | 397 |
| Offset forcella | 50 | 50 | 50 | 45 | 45 | 45 |
| Trail | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| Standover | 739 | 758 | 779 | 795 | 815 | 838 |
Pesi dichiarati e prezzi del dossier
BMC indica circa 998 g per il telaio, 400 g per la forcella e 134 g per il reggisella. Questi valori separati non sono il peso di un kit completo di tutti gli accessori. La ONE MY27 è dichiarata a 7,1 kg in taglia 54, come raffigurata sul sito, accessori compresi e pedali esclusi. Non si tratta di una misura BiciTalk.
| Riferimento MY27 | Prezzo EUR nel dossier |
|---|---|
| Kaius 01 ONE | 10.999 € |
| Kaius 01 TWO | 7.999 € |
| Kaius 01 THREE | 5.499 € |
| Kaius 01 frameset | 4.499 € |
Gli importi provengono dalla presentazione europea BMC di aprile 2026, che li qualifica come gamma MY27. Non sono prezzi aggiornati del negozio italiano né un’offerta disponibile per ogni taglia. Il kit telaio non comprende una bici pronta all’uso. I montaggi completi devono essere verificati sulla scheda annuale prima di confrontarli con FOUR, THREE, TWO e ONE della precedente generazione.
Cockpit e manutenzione
Il progetto introduce ICS Carbon Aero di seconda generazione e movimento T47x85,5. La compatibilità del cockpit e la scelta delle misure richiedono il manuale della piattaforma; non è prudente riutilizzare componenti basandosi soltanto sul nome Kaius. La sostituzione di un manubrio monoscocca e la gestione del cablaggio integrato vanno considerate nel costo del fitting e dell’assistenza, insieme a movimento centrale e trasmissione monocorona.
Per chi possiede la MY2026, il passaggio alla Gen 2 ha ragioni concrete quando servono più spazio gomme o la nuova posizione. Non è un aggiornamento obbligato per ottenere una trasmissione elettronica: la precedente FOUR offre già Rival XPLR a tredici velocità e ruote in carbonio. Chi preferisce la doppia trova invece nella vecchia THREE una differenza funzionale, non soltanto un anno diverso stampato sul catalogo.
Fonti e confronto annuale
BMC Kaius 01 Gen 2 DNA, dossier ufficiale di aprile 2026: geometria a pagina 23, peso e prezzi MY27 nelle FAQ a pagina 26. La fotografia proviene dall’immagine originale incorporata a pagina 24, senza ritaglio. Per specifiche e quote precedenti: scheda ufficiale Kaius 01 FOUR MY2026 e guida Kaius 2026.
