In questa guida
La Bianchi Spillo 2026 comprende due proposte senza assistenza elettrica: Deluxe a 620 euro e Tourer a 1.090 euro, ciascuna disponibile anche con telaio Step Through. Le quattro configurazioni documentate non si distinguono soltanto per il cambio: la Tourer aggiunge forcella ammortizzata, freni a disco idraulici, luci a dinamo e portapacchi esplicitamente elencato.
Questa guida fa parte del catalogo Bianchi 2026. Prezzi e distinte sono stati verificati il 6 settembre 2026; l’anno indica la rilevazione del catalogo, non necessariamente il lancio dei telai. La Spillo qui descritta non è la E-Spillo elettrica.
Il Technical Book International Collection 2026 di Bianchi documenta Deluxe ST YUB5M, Tourer YTBH3 e Tourer ST YTBH4. Per la Deluxe YUB5L manca invece una prova annuale equivalente: resta una configurazione dello shop rilevata nel 2026, non un montaggio MY2026 confermato. La distinzione riguarda i codici, non i prezzi italiani attuali o tutte le colorazioni.
Bianchi Spillo 2026: modelli e prezzi
| Versione | Codice | Listino | Trasmissione |
|---|---|---|---|
| Deluxe | YUB5L | 620 € | 3×7 |
| Deluxe Step Through | YUB5M | 620 € | 3×7 |
| Tourer | YTBH3 | 1.090 € | CUES 2×10 |
| Tourer Step Through | YTBH4 | 1.090 € | CUES 2×10 |
La Tourer costa 470 euro più della Deluxe. Le varianti Step Through mantengono il prezzo della rispettiva versione tradizionale nella rilevazione ufficiale. Per un confronto corretto con un’offerta del negozio vanno confermati codice, taglia e accessori consegnati, non soltanto il nome Spillo.
Deluxe: la proposta più semplice
La Deluxe usa un telaio in alluminio 6061, forcella rigida, V-brake e trasmissione con tre corone da 48/38/28 denti. Dietro la distinta riporta una ruota libera filettata Shimano a sette velocità, 14-28: non è una cassetta da montare su un normale corpetto. È una distinzione utile quando si valutano manutenzione o ricambi.
Il rapporto minimo è 28/28, pari a 1:1. La scritta “21 velocità” deriva dalle combinazioni teoriche di tre corone e sette pignoni: non significa ventuno sviluppi tutti distinti o una gamma automaticamente più ampia di una trasmissione con meno combinazioni.
Il posto guida ha attacco regolabile da 90 mm e manubrio da 590 mm con impugnature arretrate. La dotazione ufficiale comprende parafanghi, luci, pedali e cavalletto. Il portapacchi non è elencato nelle due distinte Deluxe consultate: va confermato nel preventivo, senza dedurlo da un’immagine o dall’impiego urbano.
Tourer: cosa cambia oltre al gruppo CUES
La Tourer adotta forcella Suntour NEX-HLO da 63 mm e freni Shimano MT200 idraulici con dischi da 160 mm. Il telaio resta in alluminio. Non è quindi la stessa Deluxe con un cambio diverso: sospensione e impianto frenante fanno parte del salto di dotazione.
La trasmissione Shimano CUES combina guarnitura 46/30, cambio RD-U6020 e cassetta CS-LG300 11-39 a dieci velocità. Il rapporto minimo 30/39 vale circa 0,77 contro 1,00 della Deluxe: a parità di sviluppo della ruota è circa il 23% più corto. Questo è un confronto più utile del semplice conteggio 20 contro 21 rapporti, pur senza sostituire una prova sul proprio percorso.
Le ruote Velomann hanno cerchi in alluminio 622×21 e mozzo a dinamo; le coperture indicate sono Kenda 700×38. Le luci anteriori e posteriori sono alimentate a dinamo. Completano la dotazione parafanghi SKS, cavalletto e portapacchi SKS Infinity GT8 con adattatore MIK. La presenza dell’adattatore non certifica ogni borsa o seggiolino: compatibilità e portata devono essere controllate separatamente.
Telaio tradizionale o Step Through
La variante Step Through facilita il passaggio della gamba sul telaio, una caratteristica pratica nelle fermate frequenti o con borse caricate. Non è necessario interpretarla come una distinzione per genere: accessibilità e posizione contano più dell’etichetta commerciale.
Le taglie documentate non sono identiche. La Deluxe tradizionale riporta 47 e 55, la Step Through 43, 47 e 51. Per la Tourer la distinta cita SM e MD, mentre per la Step Through cita XS. Le denominazioni commerciali “47” e “43 ST” non vanno trasformate in un elenco di taglie aggiuntive senza conferma. Prima dell’ordine occorre verificare misura disponibile, altezza sella e distanza dal manubrio.
Geometrie Spillo Tourer: cosa verificare fra telaio alto e ST
Le pagine Tourer YTBH3 e Tourer ST YTBH4 pubblicano gli stessi valori X e Y. Questo non dimostra che tutte le cinque misure siano ordinabili anche sulla ST: la distinta ST ne elenca un sottoinsieme. La riga 55 riporta un interasse di 1.179 mm, incoerente con la progressione delle altre misure; lo escludiamo dal confronto finché Bianchi non lo chiarisce. Le quote Tourer non vanno trasferite alle Deluxe.
| Taglia | Reach X | Stack Y | Tubo sterzo E |
|---|---|---|---|
| 43 | 390 | 632 | 140 |
| 47 | 394 | 632 | 140 |
| 51 | 394 | 641 | 150 |
| 55 | 403 | 660 | 170 |
| 59 | 390 | 698 | 210 |
Geometrie Spillo Deluxe e Deluxe ST
Per la Deluxe YUB5L il produttore riporta una riga, misura 47; per la ST YUB5M una riga, misura 43. A1 è il piantone, mentre B1 e BS seguono i riferimenti del disegno. Non sono tabelle Tourer e non documentano reach o stack.
| SIZE | A1 | B1 | BS | D | E | G |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 | 470 | 575 | 550 | 70 | 130 | 73° |
Deluxe ST YUB5M: telaio aperto
| SIZE | A1 | B1 | BS | D | E | G |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 43 | 430 | 565 | 540 | 70 | 150 | 73° |
Quale Spillo scegliere
La Deluxe è il punto d’ingresso per chi vuole una bici urbana semplice con spesa contenuta. La Tourer merita il confronto quando servono un rapporto più corto, freni idraulici e una dotazione documentata per gli spostamenti o il cicloturismo leggero. I 470 euro in più vanno valutati sul pacchetto completo, non sul prestigio del nome del gruppo.
La forcella ammortizzata non rende automaticamente la Tourer più adatta a ogni utilizzo e non la trasforma in una MTB. Per asfalto regolare possono contare maggiormente posizione, scorrevolezza e facilità di gestione; su fondi irregolari è utile provare il comportamento della sospensione e regolarla correttamente.
Le schede consultate non indicano un peso completo con condizioni di misura. Non pubblichiamo quindi un numero ricavato da un’altra Spillo. Inoltre, sulla Deluxe il campo catena riporta una specifica a dieci velocità accanto alla trasmissione 3×7: non usiamo quell’incongruenza per consigliare ricambi, che vanno verificati sull’esemplare.
Per la versione con assistenza elettrica, consulta la Bianchi E-Spillo Classic 2026: prezzo, batteria e componenti. Il motore posteriore e la batteria la distinguono dalle Spillo tradizionali di questa guida.
Fonti ufficiali
Verifica del 6 settembre 2026: Deluxe YUB5L, Deluxe Step Through YUB5M, Tourer YTBH3 e Tourer Step Through YTBH4. È un confronto delle distinte, non un test su strada. Per le altre proposte consulta il catalogo Bianchi 2026.
