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La Bottecchia Aerospace figura nel catalogo 2026 del marchio; la scheda ufficiale consultata il 26 settembre 2026 elenca cinque allestimenti, dal 65DM Shimano 105 al 65A SRAM Red AXS. I prezzi esposti vanno da 3.199 a 8.999 euro; è disponibile anche un kit telaio da 2.599 euro. Questi sono i prezzi della scheda alla data della verifica, non una prova del prezzo di lancio o della disponibilità di ogni combinazione di taglia e colore. La scelta dipende soprattutto da trasmissione, ruote e coperture, perché le versioni condividono la piattaforma aero in carbonio.
Bottecchia Aerospace 2026: modelli e prezzi
| Codice | Gruppo | Ruote dichiarate | Prezzo esposto |
|---|---|---|---|
| 65A | SRAM Red AXS 2×12 | ITM Volata 40/55 | 8.999 euro |
| 65TD | Shimano Dura-Ace Di2 2×12 | ITM Volata 40/55 | 8.199 euro |
| 65RD | Shimano Ultegra Di2 2×12 | ITM Fuga 40/55 o Ursus TC37 secondo configurazione | 5.299 euro |
| 65DD | Shimano 105 Di2 2×12 | Fulcrum Racing 800 Disc o Lite ER secondo configurazione | 4.349 euro |
| 65DM | Shimano 105 meccanico | Fulcrum Racing 800 Disc o Lite ER secondo configurazione | 3.199 euro |
Il kit telaio, distinto dalle bici complete, costa 2.599 euro e comprende telaio, forcella, reggisella, serie sterzo e perni passanti. Bottecchia indica inoltre un supplemento di 400 euro per le colorazioni premium. Prima di confrontare due preventivi, è utile verificare colore, ruote e taglia: la stessa sigla di allestimento può essere offerta con alternative di montaggio.
Che bici è l’Aerospace
L’Aerospace è la piattaforma aero da strada del Reparto Corse Bottecchia. Il telaio monoscocca in carbonio integra i cavi, usa freni a disco con perni passanti, movimento PressFit 86 mm e reggisella dedicato. La forma e l’integrazione della zona anteriore mirano a ridurre l’esposizione all’aria, soprattutto quando si pedala veloci; non è un progetto pensato principalmente per sterrati o trasporto quotidiano. La piega integrata OИE RR Full Carbon compare nelle distinte dei cinque montaggi.
Il produttore dichiara 1.125 g per il telaio grezzo in taglia M e 445 g per la forcella. Non sono pesi della bici completa: verniciatura, gruppo, ruote, coperture e taglia cambiano il dato finale. Chi cerca un peso confrontabile tra 65RD e 65DD dovrebbe chiedere al rivenditore una misura della configurazione concreta, con indicazione di taglia e pedali. La pagina ufficiale elenca le taglie 47, 49, 51, 53, 55 e 57; la taglia va scelta sulla geometria e sulla posizione desiderata, non solo sull’altezza.
Peso Aerospace 2026: quale configurazione?
Il catalogo annuale mostra pesi delle bici complete associate a ruote e colori precisi. Non sostituiscono i pesi di tutte le configurazioni oggi ordinabili: il confronto richiede la distinta effettiva e le condizioni della pesata.
| Allestimento illustrato | Ruote associate al peso | Peso dichiarato | Nota |
|---|---|---|---|
| 65TD Dura-Ace Di2, F7 | Fulcrum Wind 57 | 7,800 kg | Ruote opzionali nel catalogo |
| 65DM 105 meccanico, F8 | ITM Fuga 55 | 8,680 kg | Montaggio illustrato, non Racing 800 |
| 65DD 105 Di2, F6 e D5 | ITM Fuga 40 | 8,470 kg | Montaggi illustrati, non Racing 800 |
| 65RD Ultegra Di2, F5 | ITM Volata 55 | 7,990 kg | Ruote opzionali nel catalogo |
| 65RD Ultegra Di2, B1 | ITM Fuga 40 | 8,200 kg | Configurazione illustrata distinta dalla F5 |
Le due 65RD illustrate differiscono di 210 g dichiarati, ma hanno ruote e finiture diverse: non attribuiamo la differenza alle sole ruote e non la trasformiamo in una misura del vantaggio in salita. Il peso della 65A non è ricavato dai montaggi Shimano. Prima dell’acquisto va confermato quale set ruota sia incluso nel preventivo.
Cosa cambia tra gli allestimenti
Il confronto più interessante nella fascia intermedia è tra 65RD e 65DD. Il 65RD monta Ultegra Di2 con guarnitura 52/36, cassetta 11-34 e coperture Vittoria Rubino Pro 700×28. Il 65DD usa 105 Di2, guarnitura 50/34, cassetta 11-36 e Vittoria Zaffiro 700×28. A parità di taglia e ciclista, il 50/34 abbinato all’11-36 offre un rapporto più agile per salite ripide; il 52/36 resta più orientato a una pedalata veloce. La differenza di 950 euro non si spiega quindi con il solo cambio: ruote, rapporti e coperture entrano nella valutazione.
In cima alla gamma, 65A e 65TD condividono le ruote ITM Volata 40/55 dichiarate, ma propongono ecosistemi diversi. Il 65A adotta SRAM Red AXS con corone 50/37 e cassetta 10-36; il 65TD monta Dura-Ace Di2 con 52/36 e 11-30. Non basta confrontare il numero di denti del pignone più grande: per capire il rapporto minimo occorre considerare anche la corona piccola. Entrambi montano pneumatici Vittoria Speed TLR da 28 mm secondo la distinta Bottecchia.
Il 65DM è l’ingresso nella famiglia a 3.199 euro e usa Shimano 105 meccanico. È l’opzione per chi vuole il telaio Aerospace senza pagare la trasmissione elettronica. La scheda ufficiale riporta una discrepanza tra la denominazione del gruppo e la voce della cassetta: prima dell’acquisto va confermata la distinta precisa con il rivenditore, senza dedurre il numero di velocità da una sola riga del listino. Bottecchia avverte inoltre che componenti e disponibilità possono variare.
Quale scegliere
Il 65DM ha senso per chi dà priorità al telaio e mette in secondo piano l’elettronica. Il 65DD è la via più economica al Di2 e offre rapporti relativamente agili. Il 65RD sale di livello per gruppo e ruote dichiarate, ma richiede di verificare quale set sia compreso nel prezzo effettivo. 65A e 65TD sono scelte di fascia alta: contano la preferenza per l’ecosistema SRAM o Shimano, i rapporti e il costo dei ricambi, oltre al prezzo d’acquisto. Il kit telaio è una possibilità per chi ha già componenti compatibili o vuole un progetto su misura, non una bici pronta a pedalare.
Catalogo Bottecchia 2026 e fonte
Per confrontare le altre piattaforme consulta il catalogo Bottecchia 2026. Prezzi, componenti, pesi del solo telaio e taglie sono stati verificati nella scheda Aerospace ufficiale; l’annata della famiglia è censita nel catalogo annuale Bottecchia.
