In questa guida
La Ridley Astr Shimano GRX600 1×12 2026 costa 2.999 euro nella configurazione ufficiale AST02As(M), consultata il 27 settembre 2026. Questa gravel sportiva in carbonio monta una corona da 40 denti, cassetta 10-45, ruote Shimano RX180 e gomme Vittoria Terreno T50 da 700x50c. Ridley non indica il peso della bici completa: il peso del solo telaio non va presentato come peso dell’allestimento.
Credito copertina: Ridley Astr, immagine ufficiale associata al codice SBIASTRID153. Foto Ridley / Belgian Cycling Factory.
| Configurazione | Astr GRX600 1×12 AST02As(M), Essential Series |
|---|---|
| Prezzo esposto | 2.999 euro sulla scheda ufficiale, verificato il 27 settembre 2026 |
| Telaio e forcella | Carbonio HM, movimento BB86, perni passanti 12×142 e 12×100 mm |
| Rapporti | Guarnitura Shimano GRX 610 40T, cassetta Shimano SLX M7100 10-45 |
| Ruote e gomme | Shimano RX180 MS12 TLR; Vittoria Terreno T50 700x50c TLR |
| Passaggio gomme | Fino a 52 mm effettivi con 1x, 47 mm con 2x |
| Peso | Bici completa non dichiarata; telaio M grezzo 1.090 g con tolleranza +/-10% |
Prezzo della Astr GRX600 e dotazione
I 2.999 euro sono il prezzo mostrato dalla scheda Ridley di questa configurazione, non un listino garantito per ogni mercato o negozio. Controlla disponibilità, taglia e montaggio effettivo al momento dell’ordine. Il gruppo è meccanico Shimano GRX 1×12: il cambio posteriore indicato è un GRX 800 con capacità fino a 45 denti. La bici monta manubrio e attacco Forza Stratos Pro separati, reggisella 4ZA Cirrus da 27,2 mm e sella Selle Italia Model A. I pedali non figurano nella dotazione.
40/10-45: una monocorona per il gravel veloce
Il rapporto minimo 40/45 equivale a circa 0,89 giri di ruota per giro di pedale, prima di considerare la circonferenza della gomma. È una scelta utilizzabile anche sui tratti sterrati ripidi, ma non è automaticamente ideale per tutti: su salite lunghe con bagagli o per ciclisti che preferiscono una cadenza elevata può servire un rapporto più agile. Il 40/10 offre invece un rapporto lungo su asfalto e sterrato scorrevole. La trasmissione 1x evita il deragliatore anteriore, a costo di salti più marcati tra alcuni pignoni rispetto a una doppia con cassetta ravvicinata.
La cassetta SLX M7100 con pignone da 10 denti richiede di prestare attenzione al corpetto quando si sceglie un secondo set di ruote. La scheda Ridley identifica le RX180 come MS12; prima di acquistare ruote o cassette diverse, verifica con il rivenditore standard del corpetto, fissaggio dei dischi e perni passanti. Non basta la dicitura generica “12 velocità” per garantire l’intercambiabilità.
50 mm di serie, 52 mm massimi con la 1x
Le Terreno T50 montate sono 700x50c e tubeless ready. Ridley indica una luce massima di 52 mm con questa trasmissione monocorona, che scende a 47 mm scegliendo una configurazione 2x. La misura da controllare è la larghezza effettiva della gomma montata sul proprio cerchio, che può non coincidere con quella riportata sul fianco. Prima di passare al limite dichiarato, considera anche lo spazio necessario per fango e detriti sul percorso abituale.
Taglia M e posizione
Nella geometria ufficiale della Astr, la M ha stack di 571 mm e reach di 406 mm. Le quote sono utili per confrontarla con la bici attuale, ma non sostituiscono una valutazione della posizione: attacco da 100 mm, spessori e arretramento della sella possono cambiare la distanza reale dal manubrio. La taglia si decide confrontando l’insieme, non solo l’altezza del ciclista.
Astr o Kanzo Adventure?
Questa Astr è la scelta più orientata al gravel sportivo. La Kanzo Adventure GRX600 2026 condivide parte della trasmissione, ma offre una piattaforma più orientata a gomme ampie e carico. Chi vuole approfondire geometrie, differenze fra Astr e Astr RS e alternative nella stessa famiglia può leggere la guida Ridley Astr 2026.
Fonte: scheda ufficiale Ridley Astr GRX600 1×12, consultata il 27 settembre 2026. Vedi anche il catalogo Ridley 2026.
