Schede degli allestimenti (2)
In questa guida
Cervélo R5 2026 è la famiglia da corsa orientata alla salita, con cinque bici complete a cambio elettronico e un kit telaio. Le configurazioni documentate comprendono Red AXS, Red XPLR monocorona, Dura-Ace Di2, Force AXS e Ultegra Di2. Il confronto passa da trasmissione, ruote Reserve, misuratore di potenza e cockpit: il solo nome R5 non identifica un montaggio preciso. Le bici complete documentate partono da 10.100 dollari nel riferimento USA; il kit telaio da 6.500 dollari va considerato separatamente.
Per orientarti fra le altre piattaforme trovi il catalogo Cervélo 2026. Questa guida distingue la R5 dalla Caledonia endurance e dalla S5 aero; i riferimenti economici disponibili nella fonte consultata sono del mercato statunitense, non un listino italiano.
Per la distinta della configurazione Shimano con ruote DT Swiss 240 e misuratore 4iiii: Cervélo R5 Ultegra Di2 2026: peso e componenti.
La monocorona a 13 velocità nel dettaglio: Cervélo R5 Red XPLR AXS 2026: peso e componenti.
Prezzi: riferimenti USA e acquisto in Italia
Riferimenti di prezzo: USA, rilevazione 6 settembre 2026. Sono importi del mercato indicato, non un listino italiano completo o una conversione in euro. I prezzi dei kit non sono confrontabili con quelli delle bici pronte all’uso.
| Allestimento 2026 | Prezzo di riferimento |
|---|---|
| Ultegra Di2 | 10.100 USD |
| Force AXS | 10.250 USD |
| Dura-Ace Di2 | 14.150 USD |
| Red AXS | 14.400 USD |
| Red XPLR AXS 1 | 14.400 USD |
| Frameset (kit) | 6.500 USD |
Per una bici italiana va richiesto un preventivo con allestimento, codice prodotto e distinta. Il kit telaio va inoltre confrontato includendo il costo del montaggio completo; il suo prezzo non è un’alternativa direttamente confrontabile con quello della Ultegra pronta all’uso.
Modelli R5 2026: doppia, monocorona e kit telaio
- Ultegra Di2: ingresso nella gamma delle bici complete documentate, con doppia Shimano, misuratore 4iiii e ruote Reserve su mozzi DT Swiss 240.
- Force AXS: alternativa elettronica SRAM con doppia 48/35 e misuratore nella guarnitura, sempre con mozzi DT Swiss 240.
- Dura-Ace Di2 e Red AXS: montaggi superiori con Reserve in versione SL, mozzi DT Swiss 180 e componenti alleggeriti.
- Red XPLR AXS 1: opzione monocorona a tredici velocità, da valutare per rapporti e spaziatura della cassetta, non come semplice duplicato della Red doppia.
- Frameset: kit per un montaggio personalizzato, non bici completa. Il peso del kit non è quello del solo telaio.
| Versione | Codice | Peso dichiarato | Configurazione |
|---|---|---|---|
| Red AXS | 0L0R5HRX1C | 5,78 kg | 2×12 |
| Red XPLR AXS 1 | 0L0R5HXR1C | 5,86 kg | 1×13 |
| Dura-Ace Di2 | 0L0R5HDI1C | 5,99 kg | 2×12 |
| Force AXS | 0L0R5HFX1C | 6,23 kg | 2×12 |
| Ultegra Di2 | 0L0R5HUI1C | 6,43 kg | 2×12 |
| Frameset | 0L0R5HFS1X | 1,54 kg | Kit telaio |
Quanto pesa la R5: distinguere presentazione e allestimenti
Cervélo presenta la piattaforma con un riferimento di 5,97 kg in taglia 56 e indica 651 grammi per il telaio e 298 grammi per la forcella. Le schede dei singoli montaggi consultate riportano però valori differenti, da 5,78 kg della Red AXS a 6,43 kg della Ultegra Di2. Sono dati dichiarati in sezioni diverse della fonte, non pesate effettuate da BiciTalk.
Il numero di presentazione non va quindi sostituito automaticamente al peso di ogni bici. La fonte segnala che taglia, verniciatura e specifiche influenzano il risultato finale; le singole distinte non associano i propri valori alla medesima taglia del dato promozionale. Per confrontare un esemplare in vendita occorre conoscere anche gli accessori inclusi nella pesata.
Reserve SL oppure Reserve standard: cosa cambia
Red, Red monocorona e Dura-Ace impiegano Reserve 34TA SL davanti e 37TA SL dietro, abbinate a mozzi DT Swiss 180. Force e Ultegra utilizzano Reserve 34TA e 37TA con mozzi DT Swiss 240. Non si tratta dunque di confrontare due gruppi montati su bici altrimenti identiche: anche le ruote partecipano al diverso posizionamento degli allestimenti.
Le versioni SRAM hanno corpetto XDR, quelle Shimano HG. I pneumatici elencati nelle cinque configurazioni sono Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 da 26 mm nominali. Questa misura identifica la copertura di serie delle distinte, non il massimo passaggio gomme del telaio. Anche l’indicazione tubeless delle ruote richiede di verificare la preparazione della bici consegnata.
Monocorona Red XPLR o trasmissione doppia?
La Red XPLR AXS 1 combina corona da 48 denti e cassetta 10-46 a tredici velocità. Red e Force con doppia hanno invece 48/35 e 10-33 a dodici velocità. Dura-Ace e Ultegra adottano 52/36 e 11-34. Sono tre impostazioni diverse: la monocorona elimina la cambiata anteriore, ma richiede di valutare la progressione dei pignoni sul percorso abituale.
I rapporti più corti sono circa 1,04 per 48/46, 1,06 per 35/33 e 1,06 per 36/34. Sono rapporti aritmetici fra dentature, non una prova di equivalenza fra le trasmissioni: numero di pignoni, salti intermedi e combinazione più lunga restano differenti. La scelta non può essere ridotta alla sola presenza di una o due corone.
Misuratore di potenza e componenti del montaggio
Tutte e cinque le bici complete documentate comprendono un misuratore di potenza. Le SRAM lo indicano nella guarnitura; Dura-Ace e Ultegra specificano un 4iiii Precision Pro GEN3+ bilaterale. I due montaggi Red elencano anche Hammerhead Karoo 3 fra gli accessori, una dotazione da confermare al momento dell’ordine.
Cambiano anche sella e movimento centrale. I montaggi superiori usano Prologo Nago R4 PAS Nack Lightweight, Force e Ultegra la variante Tirox Lightweight. Non è corretto attribuire tutta la differenza di peso fra due R5 al gruppo: ruote, sella, cuscinetti e altri dettagli contribuiscono al risultato complessivo.
R5 Frameset 2026: cosa comprende il kit
Il kit R5 2026 comprende forcella R5 in carbonio, cockpit integrato HB18, reggisella SP33, serie sterzo FSA SL IS2 e perni passanti. Nella dotazione sono elencati supporto anteriore computer 887 e attacco accessori posteriore. Il peso dichiarato di 1,54 kg riguarda il kit, non il solo telaio.
Il cockpit ha larghezze nominali di 36, 38, 40, 40, 40 e 40 cm nelle taglie 48, 51, 54, 56, 58 e 61; gli attacchi misurano 80, 90, 100, 100, 110 e 120 mm. Il reggisella ha arretramento zero fino alla 56 e 15 mm nelle due taglie maggiori. La scelta della misura deve quindi considerare anche i componenti forniti.
Codice della configurazione: 0L0R5HFS1X. Per confrontare il costo con una bici completa occorre aggiungere i componenti non compresi, il montaggio e gli eventuali adattamenti; la dotazione finale va confermata nel preventivo del rivenditore.
Geometrie e cockpit HB18
Le taglie sono 48, 51, 54, 56, 58 e 61. Cervélo descrive un’impostazione del fit allineata alla S5, mentre la destinazione della R5 rimane la strada con particolare attenzione alla salita. La tabella di stack e reach aiuta a confrontare le dimensioni del telaio, ma non sostituisce la verifica della posizione con cockpit e sella.
| Taglia | Stack (mm) | Reach (mm) | Sterzo (gradi) | Carro (mm) |
|---|---|---|---|---|
| 48 | 496.1 | 368.7 | 71 | 410 |
| 51 | 520.2 | 376.5 | 72 | 410 |
| 54 | 544.6 | 383.3 | 73 | 410 |
| 56 | 567.5 | 391.1 | 73 | 410 |
| 58 | 590.7 | 400.3 | 73 | 410 |
| 61 | 610.7 | 408.3 | 73 | 410 |
Il manubrio-attacco integrato HB18 in carbonio è comune alle distinte, insieme al reggisella SP33. La larghezza standard cresce da 36 cm in taglia 48 a 38 cm nella 51 e 40 cm dalla 54 alla 61; le lunghezze dell’attacco sono rispettivamente 80, 90, 100, 100, 110 e 120 mm. Un cockpit integrato rende particolarmente importante scegliere la combinazione corretta prima dell’acquisto.
Fonti e confronto con le altre Cervélo
Dati tecnici, geometrie e importi provengono dalla pagina ufficiale Cervélo R5, consultata il 6 settembre 2026, con configurazioni della serie di codici 0L0R5H. Per una diversa impostazione su lunghe distanze puoi confrontare la Cervélo Caledonia 2026; la panoramica delle famiglie è nel catalogo Cervélo 2026.
