In questa guida
La Cervélo Soloist Force AXS 1 2026 è la versione monocorona stradale della piattaforma Soloist STA: guarnitura da 48 denti con misuratore di potenza, cassetta 10-36 a 12 velocità e ruote Reserve 42TA/49TA con mozzi DT Swiss 350. La distinta del codice 0L0STAF11C, archiviata il 12 luglio 2026, riporta un peso dichiarato di 7,01 kg. Il prezzo di riferimento è 7.600 USD (USA, archivio 12 luglio 2026), non un listino italiano.
Il numero 1 nel nome distingue questa bici dalla Force AXS con doppia. Non è una configurazione XPLR a 13 velocità e non va confusa con i montaggi della Soloist successiva. La guida Soloist 2026 raccoglie le alternative della famiglia; il catalogo Cervélo 2026 inquadra le altre piattaforme.
Scheda tecnica Soloist Force AXS 1 2026
| Voce | Montaggio 2026 |
|---|---|
| Prezzo di riferimento | 7.600 USD; USA, archivio 12 luglio 2026. Non è un listino italiano. |
| Codice | 0L0STAF11C |
| Peso dichiarato | 7,01 kg |
| Telaio | Carbonio, Soloist STA |
| Forcella | Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork |
| Comandi | SRAM Force AXS E1 |
| Cambio | SRAM Force AXS E1 |
| Guarnitura | SRAM Force 1 AXS E1, 48T Aero, DUB, with power meter |
| Cassetta | SRAM Red E1, 10-36T, 12-Speed |
| Catena | SRAM Red E1 |
| Ruote | Reserve 42TA/49TA, DT Swiss 350, XDR |
| Pneumatici | Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c |
| Manubrio | Cervélo HB13 Carbon, 31.8mm clamp |
| Attacco | Cervélo ST36 Alloy |
| Reggisella | Cervélo SP27 Carbon |
| Sella | Prologo Nago R4 PAS Tirox Lightweight |
| Movimento centrale | SRAM DUB, T47 BBright |
| Dischi | SRAM Paceline X Centerlock |
| Taglie | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
48 e 10-36: una scelta per percorsi veloci
Il rapporto più corto è 48/36, pari a circa 1,33; il massimo è 48/10, pari a 4,8. L’ampiezza della cassetta è del 360%. Questi valori rendono evidente il compromesso: la monocorona semplifica la gestione della trasmissione, ma il rapporto minimo è impegnativo rispetto a una doppia con una corona interna piccola.
Chi affronta spesso salite ripide dovrebbe partire proprio da questo confronto. Un 48/36 non offre la stessa agilità di un 34/34, indipendentemente dal numero di velocità o dal peso della bici. La possibilità di mantenere una cadenza sostenibile sul percorso abituale conta più del nome del gruppo.
Non va neppure confusa con la R5 Red XPLR 2026, che abbina una corona da 48 a una cassetta 10-46 a 13 velocità. Entrambe sono monocorona, ma hanno rapporti, trasmissione e destinazione del montaggio differenti.
Force e Red nello stesso allestimento
I comandi e il cambio posteriore sono SRAM Force AXS E1. La guarnitura Force 1 AXS E1 ha corona aero da 48 denti e misuratore di potenza esplicitamente indicato nella distinta. Cassetta e catena sono invece SRAM Red E1: descrivere la bici come un gruppo Force completo nasconderebbe una parte della dotazione.
La distinzione serve anche nell’acquisto di ricambi. Il nome commerciale della bici non basta per identificare cassetta e catena; anno e codici dei componenti devono corrispondere all’esemplare. Un’eventuale conversione a una cassetta più ampia richiede la verifica dei limiti del cambio e del resto della trasmissione, non soltanto dello spazio sulla ruota.
Reserve 42/49, corpetto XDR e pneumatici
Il montaggio documentato utilizza Reserve 42TA anteriori e 49TA posteriori con mozzi DT Swiss 350, 24 raggi, attacco disco Center Lock e assi 12×100/12×142. Il corpetto posteriore è XDR. Questi dettagli distinguono il set da altre ruote Reserve con profili o mozzi differenti presenti nella gamma Cervélo.
Gli pneumatici sono Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c. La misura è nominale: non coincide necessariamente con la sezione reale sul cerchio e non indica il limite massimo del telaio. La compatibilità tubeless delle ruote non specifica se la bici venga consegnata con camere d’aria o già preparata con valvole e liquido.
La distinta riporta dischi SRAM Paceline X Center Lock. Il diametro non è precisato: per un secondo set di ruote occorre verificare quello realmente montato, insieme a corpetto, cassetta e compatibilità del mozzo.
Manubrio separato dall’attacco e misure per taglia
Il manubrio HB13 in carbonio, con serraggio da 31,8 mm, è abbinato all’attacco ST36 in alluminio. Non è un cockpit monoscocca: i due componenti sono distinti, pur richiedendo le verifiche previste per passaggio cavi e montaggio.
Nelle taglie 48, 51, 54, 56, 58 e 61 sono indicate larghezze manubrio da 36, 38, 40, 40, 42 e 42 cm e attacchi da 80, 90, 100, 100, 110 e 110 mm. Le pedivelle sono da 165 mm nelle prime due taglie, 170 mm in 54 e 56, 172,5 mm in 58 e 61.
Il reggisella SP27 in carbonio ha arretramento zero fino alla 56 e 15 mm nelle taglie maggiori. La sella è Prologo Nago R4 PAS Tirox Lightweight. Queste quote descrivono l’allestimento, non stabiliscono automaticamente la taglia giusta per una determinata altezza: vanno considerate insieme alla geometria e alla posizione desiderata.
Peso, standard e dotazione
I 7,01 kg sono dichiarati nella distinta ufficiale conservata per il 2026, senza condizioni di misura specificate. Non sono una pesata BiciTalk, né un valore da associare automaticamente a taglia e pedali. Una verifica dell’esemplare in negozio deve descrivere che cosa è montato prima di confrontare il risultato con altre bici.
La forcella è Soloist in carbonio con cannotto conico; il movimento centrale è SRAM DUB T47 BBright. Fra gli accessori sono elencati supporto anteriore computer 810 e supporto accessori posteriore. La dotazione non va estesa a un ciclocomputer soltanto perché è presente il relativo attacco.
Geometrie Soloist: stack e reach per taglia
Le quote seguenti appartengono alla piattaforma della configurazione descritta. Stack e reach misurano il telaio; la posizione delle mani dipende anche dal cockpit, dai distanziali e dalla regolazione dei comandi.
| Taglia | Stack (mm) | Reach (mm) | Carro (mm) |
|---|---|---|---|
| 48 | 491 | 363 | 410 |
| 51 | 515 | 374 | 410 |
| 54 | 540 | 383 | 410 |
| 56 | 565 | 392 | 410 |
| 58 | 590 | 401 | 410 |
| 61 | 615 | 410 | 410 |
Le quote sono riprese dalla guida Soloist 2026 con le fonti ufficiali. Non costituiscono una prescrizione di taglia basata soltanto sull’altezza: per replicare una posizione già definita vanno confrontate anche lunghezza e larghezza del posto guida, pedivelle e arretramento della sella.
Confronto con 105 Race e acquisto di una 2026
La Soloist 105 Race 2026 offre un confronto con doppia meccanica sulla stessa famiglia. La scelta non è semplicemente elettronico contro meccanico: cambiano rapporti, ruote e componenti, quindi occorre partire dal percorso e dalla configurazione effettiva.
Per una rimanenza di magazzino il preventivo dovrebbe riportare codice 0L0STAF11C, taglia e dotazione. Il prezzo proposto oggi è un’offerta del venditore, non necessariamente il listino originario; le pagine attuali della Soloist possono già descrivere montaggi successivi.
Fonte: distinta ufficiale Cervélo Soloist archiviata nel BiciTalk Data Lab il 12 luglio 2026. Specifiche e immagini di questo codice storico non sono sostituite con quelle della nuova annata.
