Il telaio TIME NXR 2026 costa 2.999 euro sullo store europeo ufficiale. È una nuova piattaforma da strada in carbonio intrecciato BCS, con passaggio gomme dichiarato fino a 32 mm, attacco cambio SRAM UDH e compatibilità con trasmissioni elettroniche 1x e 2x. TIME la colloca fra una bici race esasperata e una endurance alta di avantreno: un’impostazione «pure road» che va valutata sui numeri di geometria della propria taglia, non soltanto sulla definizione commerciale.
| TIME NXR 2026 | Dato ufficiale |
|---|---|
| Prezzo kit telaio Europa | 2.999 € IVA inclusa, spedizione calcolata al checkout |
| Taglie | XS, S, M, L, XL |
| Materiale telaio | BCS carbon con Dyneema |
| Forcella | BCS carbon con rinforzo Kevlar; cannotto conico 1 1/8-1 1/2 pollici |
| Massimo pneumatico dichiarato | 32 mm |
| Movimento centrale | PF 386 EVO |
| Attacco cambio | SRAM UDH |
| Freni e ruote | Flat Mount, 700c |
| Reggisella | Diametro 27,2 mm |
| Trasmissioni | Elettroniche; 1x e 2x secondo TIME |
Prezzo e scheda tecnica del negozio europeo TIME consultati il 28 settembre 2026. Si tratta del kit telaio, non di una bicicletta completa. Il prezzo è quello esposto online, non un preventivo di negozio italiano.
Che bici è la nuova NXR?
TIME presenta la NXR come erede di alcune soluzioni della Alpe d’Huez, ma non come una sua semplice riverniciatura. Il telaio mette in mostra la trama del carbonio attraverso finiture trasparenti e adotta una forcella nuova ispirata alla Scylon. La costruzione BCS intrecciata e l’uso di Dyneema e Kevlar sono caratteristiche dichiarate dal marchio; senza misure indipendenti non possiamo tradurle in un vantaggio numerico di rigidità o comfort rispetto ai concorrenti.
Il dato pratico più immediato è il limite di 32 mm per le gomme. Consente un montaggio stradale moderno, ma non trasforma la bici in una gravel: non va confuso con spazio reale uguale per qualsiasi combinazione di cerchio e pneumatico. La sezione effettiva varia con il canale interno, il modello di copertura e la pressione. Perciò, in caso di montaggi al limite, serve controllare la luce residua sul telaio reale.
Geometria e posizione: perché non basta chiamarla endurance
| Misura TIME NXR | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Stack (mm) | 514 | 538 | 562 | 582 | 601 |
| Reach (mm) | 372 | 377 | 383 | 390 | 395 |
| Tubo orizzontale virtuale (mm) | 513 | 531 | 555 | 570 | 580 |
| Interasse (mm) | 991 | 990 | 999 | 1.014 | 1.020 |
| Angolo sterzo (°) | 71,5 | 72,5 | 73 | 73 | 73 |
| Carro posteriore (mm) | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
Misure riprese dalla tabella ufficiale TIME; valori in millimetri salvo l’angolo sterzo. La misura del telaio non equivale automaticamente a quella della bici attuale di un altro marchio.
In taglia M, ad esempio, stack 562 mm e reach 383 mm descrivono il punto di partenza del telaio; l’altezza finale delle mani dipenderà ancora da spessori, attacco e piega. Fra S e M lo stack sale di 24 mm mentre il reach cresce di 6 mm: non sono differenze che si leggono dalla sola lunghezza del tubo orizzontale. L’interasse passa da 990 a 999 mm e l’angolo sterzo da 72,5° a 73°.
Nel lancio TIME parla di postura equilibrata: meno allungata di una race estrema e meno rialzata di una endurance pura. È una promessa di destinazione d’uso, non una misura. La pagina ufficiale propone una tabella geometrica per taglia: chi sta scegliendo il kit dovrebbe leggere almeno stack e reach nella propria misura, confrontarli con la bici attuale e considerare attacco manubrio, spessori e arretramento sella. Cambiare soltanto l’etichetta della taglia non garantisce la stessa posizione.
Questa distinzione conta perché la NXR non viene venduta come bici già configurata allo stesso modo per tutti. Il cockpit, le ruote e il gruppo scelti determineranno una parte importante del risultato. Un montaggio con gomme da 28 mm e ruote leggere avrà priorità differenti da uno con 32 mm orientato alle lunghe uscite. Sul sito TIME non compare un peso di telaio verificabile in una configurazione definita: per questo non diamo un valore né promettiamo nel titolo una comparazione sul peso.
Standard di montaggio e manutenzione
La scheda del produttore indica movimento PF 386 EVO, freni a disco Flat Mount, serie sterzo FSA No.69 SRS, assi passanti 12×100 davanti e 12×142 dietro e attacco cambio UDH. TIME parla di compatibilità con i principali gruppi elettronici, anche monocorona e doppia; per un montaggio specifico vanno verificati comunque guarnitura, linea catena, deragliatore, componenti del cockpit e passaggio cavi.
UDH aiuta sul fronte della reperibilità del forcellino e apre a trasmissioni che richiedono questo standard, ma non significa che qualsiasi gruppo o ruota entri automaticamente senza verifica. Anche il movimento press-fit richiede componenti corretti e un’installazione accurata: la compatibilità nominale dello standard è solo il primo controllo.
Prezzo e confronto con una bici completa
I 2.999 euro riguardano il kit telaio esposto sul negozio europeo TIME. La pagina elenca telaio, forcella, serie sterzo interna, assi, forcellini e collarino reggisella tra i componenti inclusi. Gruppo, ruote, pneumatici, freni, cockpit e manodopera di montaggio restano fuori dal prezzo. Per confrontarla con una bici completa occorre quindi costruire un preventivo a parità di componenti e assistenza, non affiancare soltanto due cartellini.
La pagina europea indica cinque taglie e le finiture Nude Carbon, Cobalt, Ruby, Amethyst e Ready to Paint. Quest’ultima interessa chi ha in mente una verniciatura personalizzata, ma il prezzo effettivo del lavoro non è incluso nel cartellino del frameset. TIME precisa nella propria politica di spedizione che alcuni telai possono trovarsi ancora in produzione al momento dell’ordine e non garantisce una data di consegna fissa. Chi ha una gara o un montaggio già prenotato dovrebbe quindi confermare i tempi prima di pagare i componenti.
Tre verifiche prima di scegliere la taglia
Primo, confronta lo stack e il reach della NXR con quelli della bici su cui pedali bene oggi, usando misure effettive e non soltanto la lettera stampata sul telaio. Secondo, verifica se puoi replicare l’altezza del manubrio con serie sterzo, spessori e attacco previsti dal montaggio. Terzo, misura lo spazio utile per il reggisella da 27,2 mm e la posizione della sella. Sono controlli pratici che valgono più di una tabella di stature generica. La geometria ufficiale TIME è nella scheda collegata fra le fonti.
La NXR è interessante per chi vuole costruire una bici da corsa stradale personale, accetta il limite di 32 mm e dà priorità alla costruzione TIME e a una posizione non descritta come estrema. È meno convincente per chi cerca un telaio gravel, necessita di passaggi gomma superiori o vuole acquistare una bici pronta con prezzo finale certo. Senza prova diretta non possiamo chiamarla né la più comoda né la più veloce della categoria.
Fonti e aggiornamento
TIME Europe: scheda e prezzo NXR; TIME: presentazione della nuova NXR, pubblicata il 7 settembre 2026. Dati e prezzo verificati il 28 settembre 2026.
