Electric Loop Zwift: percorso, altimetria, dislivello e badge

Provenienza dei dati del percorso
Percorso	Fonte dei dati del percorso
Geometria	Fonte della geometria
Base dei dati	Coordinate e quote virtuali della traccia documentata, senza riscalare distanze o dislivello. Circuito, lead-in e configurazione della gara restano distinti. Le posizioni dei segmenti sono approssimative e l elenco non e necessariamente completo.
Verificato il	7 ottobre 2026
Nota	La planimetria rappresenta le coordinate del tracciato su fondo neutro, non il terreno reale. Distanza del percorso e lead-in sono indicati separatamente.

Electric Loop su Zwift è un breve anello urbano di Neokyo, nelle Makuri Islands: 9 km e 41 metri di dislivello secondo il supporto ufficiale. Dal porto passa per mercato, ferrovia e Arcade, poi rientra lungo il canale. Due sprint scandiscono un giro prevalentemente pianeggiante, adatto a una pedalata scorrevole o a ripetere accelerazioni senza affrontare i tetti.

Mondo	Makuri Islands
Percorso principale	9,0 km
Dislivello del percorso	41 m
Lead-in ufficiale	0,0 km
Prima conclusione secondo Zwift	9,0 km
Badge ciclismo	Sì, 180 XP

Le misure differiscono: Zwift Insider indica 8,9 km, 43 m e badge da 170 XP; il supporto ufficiale dà 9 km, 41 m e 180 XP. Il catalogo indipendente zwift-data registra 8,941 km, 42 m e 0,041 km iniziali. Zwift arrotonda il lead-in a 0 km ma gli assegna 1 m, per 42 m totali: i valori principali e la ricompensa seguono il record ufficiale.

Porto e mercato all’aperto

Il punto di riferimento è un arco virtuale vicino al porto di Neokyo, comune alla partenza e all’arrivo. Poco dopo l’avvio si entra nel mercato all’aperto e si incontra l’Alley Sprint. Il tratto cronometrato si inserisce nelle strade cittadine: il giro non comincia con una lunga salita o con un trasferimento verso Yumezi.

L’Alley Sprint misura 480 metri con pendenza media dello 0% nella tabella di Zwift Insider. La sua lunghezza richiede un’accelerazione sostenuta, più che un singolo colpo di pedale. Per una seduta tranquilla basta attraversarlo al proprio ritmo; se interessa il tempo, è utile arrivare alla linea con una cadenza già adatta, senza cambiare più rapporti durante la fase iniziale.

Sotto la ferrovia fino all’Arcade

Terminato il segmento, il percorso attraversa la città sotto la Neokyo Railway e raggiunge l’Arcade. Qui si orienta nuovamente verso il porto. Passare sotto la ferrovia non significa affrontare il Railway Sprint sul livello superiore: quel segmento non compare nell’elenco di Electric Loop. Lo stesso vale per i tetti, che non fanno parte di questa sequenza.

La quasi assenza di salite impegnative rende il giro adatto a mantenere una potenza relativamente regolare. La velocità può comunque cambiare per la presenza di altri ciclisti e per la scia. Per confrontare due tornate, distinguere uno sforzo solitario da uno compiuto in gruppo è più informativo che attribuire ogni differenza al percorso.

Torre e canale nel rientro

Sulla via del ritorno arriva lo sprint della torre, poi si costeggia il canale fino alla chiusura dell’anello. La narrazione della fonte lo chiama Tower Sprint, mentre la tabella usa Tower Sprint Reverse: qui il riferimento completo è quello tabulato. Non si devono contare due sprint della torre separati soltanto per questa differenza di denominazione.

Il Tower Sprint Reverse è lungo 320 metri e ha pendenza media del 0,5%. Rispetto all’Alley è più corto e leggermente ascendente: la preparazione del rapporto può cambiare. Se si cerca un confronto personale, conviene trattare i due segmenti come prove differenti, ciascuna con il proprio avvicinamento e con la fatica accumulata durante il giro.

Il tratto lungo il canale offre un riferimento chiaro per il finale. Dopo l’ultimo sprint si può tornare a una pedalata regolare prima di decidere se fermarsi o iniziare un’altra tornata. Nei giri ripetuti la difficoltà non arriva da un grande dislivello, ma dalla frequenza con cui si scelgono le accelerazioni: fare ogni passaggio al massimo cambia nettamente il carattere della seduta.

Sprint e salite cronometrate

Segmento	Lunghezza	Pendenza media
Alley Sprint	0,48 km	0%
Tower Sprint Reverse	0,32 km	0,5%

Quanto tempo serve

Velocità media	Percorso 9,0 km	Prima conclusione 9,0 km
20 km/h	27,0 min	27,0 min
25 km/h	21,6 min	21,6 min
30 km/h	18,0 min	18,0 min

I minuti sono un calcolo aritmetico: distanza divisa per velocità media, moltiplicata per 60. Non sono una previsione basata sulla potenza. Scia, fondo stradale e salite cambiano la velocità effettiva; la colonna della prima conclusione usa il lead-in ufficiale. Le griglie di un evento possono modificare il tratto iniziale.

Badge, partenza e disponibilità

Il supporto Zwift conferma il badge di ciclismo e 180 XP al suo sblocco. Questa ricompensa va distinta dagli XP maturati pedalando. Il lead-in precede il percorso principale: sulla mappa di gioco è blu, mentre il tracciato è bianco. Per la prima conclusione conta arrivare al traguardo previsto, senza interrompere la pedalata soltanto perché il contachilometri ha raggiunto la lunghezza nominale.

La pedalata libera richiede che Makuri sia accessibile nel calendario dei mondi; la configurazione di un evento può cambiare partenza e giri.

Per ampliare l’esplorazione

Neokyo All-Nighter aggiunge all’esplorazione cittadina i tetti e una maggiore varietà di segmenti. Neon Shore Loop porta invece il confronto verso la costa di Urukazi, superando il perimetro urbano di Electric Loop. La guida ai percorsi Zwift raccoglie le altre possibilità.