Le Shimano RX570 sono ruote gravel in alluminio disponibili in due diametri: 700C, con sede pneumatico da 622 mm, e 650B, da 584 mm. Entrambe hanno canale interno da 21,6 mm, profilo da 22 mm, 24 raggi per ruota e mozzi per perni passanti da 12 mm. La scelta parte dal codice completo: le sigle F12 e R12 distinguono anteriore e posteriore, mentre il suffisso finale identifica il diametro.
Il nome GRX RX570, da solo, non basta per ordinare una copertura o un ricambio. Qui sono confrontate le quattro versioni WH-RX570-TL documentate da Shimano, con i dati delle schede tecniche e del manuale consultati il 24 ottobre 2026. Questa data indica la verifica delle fonti, non una nuova generazione o un model year 2026 della ruota.
Shimano RX570 700C e 650B: le differenze
| Caratteristica | RX570 700C | RX570 650B |
|---|---|---|
| Diametro sede pneumatico | 622 mm | 584 mm |
| Sigle anteriore / posteriore | F12-700C / R12-700C | F12-650B / R12-650B |
| Canale interno / larghezza esterna | 21,6 / 26 mm | 21,6 / 26 mm |
| Altezza cerchio | 22 mm | 22 mm |
| Pneumatici raccomandati da Shimano | Da 32-622 a 42-622 | Da 38-584 a 53-584 |
| Assi, anteriore / posteriore | 12×100 / 12×142 mm | 12×100 / 12×142 mm |
| Disco / raggi | Center Lock / 24 per ruota | Center Lock / 24 per ruota |
Le due versioni condividono larghezze e profilo del cerchio, ma non il diametro. Un pneumatico 622 non si monta sul cerchio 584, anche quando la larghezza nominale è simile. La differenza di 38 mm fra le sedi non coincide automaticamente con quella fra i diametri esterni delle ruote complete: conta anche l’altezza della copertura.
Per passare da 700C a 650B serve quindi una verifica sulla bicicletta. Oltre allo spazio per il pneumatico, vanno considerati l’approvazione del costruttore, la geometria risultante e gli standard di assi, dischi e trasmissione. La disponibilità di entrambe le RX570 non rende ogni gravel convertibile.
Gomme e tubeless: cosa indica Shimano
La scheda ufficiale riporta pneumatici da 32 a 42 mm sulla 700C e da 38 a 53 mm sulla 650B, nei rispettivi diametri ETRTO. Questi intervalli compaiono sia nel catalogo storico 2023–2024 sia nella documentazione consultata per questa guida: non sono ricavati semplicemente dal canale da 21,6 mm.
La marcatura completa sul fianco del copertone è il primo controllo. Per esempio, una larghezza commerciale di 40 mm non identifica da sola il diametro: 40-622 e 40-584 richiedono cerchi differenti. La larghezza reale dopo il montaggio, inoltre, può cambiare rispetto a quella nominale e va controllata rispetto agli spazi del telaio.
Le RX570-TL sono documentate come tubeless e richiedono nastro sul cerchio. Il manuale Shimano DM-GAWH001-06 indica per la famiglia WH-RX570-TL un massimo di 5 bar; resta da rispettare il limite più basso fra ruota e pneumatico. È un tetto, non una pressione consigliata per pedalare: la pressione d’impiego dipende da copertura, carico e condizioni.
La scritta tubeless sulla ruota non dimostra che un esemplare usato sia già pronto per essere gonfiato senza camera. Nastro, valvola e pneumatico devono essere adatti e in buone condizioni; prima del montaggio va seguito il manuale della versione effettiva. La larghezza del nastro non si sceglie copiando automaticamente i 21,6 mm del canale.
Mozzi, Center Lock e cassetta: i tre controlli separati
Davanti il riferimento è un perno passante 12×100 mm, dietro 12×142 mm. I 100 e 142 mm indicano la battuta del mozzo; non sono la lunghezza totale del perno della bici. La lunghezza e la filettatura del perno dipendono da forcella e telaio, perciò non si ordinano usando soltanto queste due misure.
Le RX570 usano l’interfaccia disco Center Lock. Questo dato non stabilisce da solo diametro del rotore, compatibilità della pinza o tipo di ghiera necessario sull’assemblaggio. Una ruota con attacco a sei viti non è la stessa configurazione, anche se entrambe sono vendute come ruote per freno a disco.
Per il posteriore, la scheda attuale colloca il corpetto nella categoria HG spline L e riporta 12/11/10 velocità. L’handbook del 2023 riportava invece 11/10 alla voce velocità posteriori: usare soltanto quella tabella storica darebbe un quadro incompleto. Il numero di pignoni resta comunque insufficiente per scegliere la cassetta: occorre verificarne il modello, l’interfaccia e gli eventuali distanziali previsti. Non è una compatibilità universale con qualunque cassetta a 12 velocità, né equivale a Micro Spline o XDR.
Quanto pesano le RX570
| Versione | Anteriore dichiarato | Posteriore dichiarato |
|---|---|---|
| 700C | 769 g | 951 g |
| 650B | 737 g | 920 g |
Sommando i valori del produttore si ottengono 1.720 g per la coppia 700C e 1.657 g per la 650B, nelle condizioni di esclusione indicate. Sono somme calcolate dai due dati dichiarati: non il peso di un set completo con dischi, cassetta, coperture e liquido. Per confrontarle con altre ruote vanno usati allestimenti di pesata equivalenti.
Ricambi: identificare anche posizione e revisione
I cerchi sono in alluminio con giunzione saldata; la scheda indica 24 raggi straight-pull, piatti, in acciaio inossidabile. Questo non rende uguali i raggi delle quattro versioni. Diametro del cerchio, lato della ruota e geometria del mozzo contano nella scelta del pezzo.
Un riferimento utile è l’esploso dell’anteriore WH-RX570-TL-F12-700C: identifica il raggio con codice Y0H1S1000 e il gruppo nipplo/rondella con Y0H198040. Sono riferimenti di quella ruota, da controllare sulla revisione pertinente dell’esploso e sul componente effettivo; non una distinta valida automaticamente per il posteriore o la 650B. Anche un codice commerciale rimasto uguale può richiedere attenzione alle revisioni della documentazione.
Prima di ordinare conviene raccogliere codice completo della ruota, posizione anteriore o posteriore, foto del mozzo e riferimento dell’esploso. La sola dicitura “raggio GRX” non contiene informazioni sufficienti. Per i cuscinetti e il corpetto vale lo stesso criterio: l’identificazione precede la richiesta del ricambio.
La sigla RX570 nei montaggi di serie
Le denominazioni abbreviate nei cataloghi bici vanno tenute separate dai codici aftermarket. Nella gamma BH iGRAVELX 2026, per esempio, la Carbon 2.9 codice EC296 elenca “Shimano RX570 TR” insieme a Maxxis 700×45. Questa distinta non identifica da sola il preciso codice WH-RX570-TL aftermarket.
Il confronto con l’intervallo 32–42 mm non dimostra quindi un difetto del montaggio BH e non consente di trasferire senza verifica tutte le specifiche di questa guida a quella bici. Occorrono il codice della ruota effettiva e la documentazione applicabile. Per un’altra famiglia Shimano, con identità e montaggi distinti, è disponibile la guida alle RS171 TR sulle BH.
Fonti e verifica
Fonti primarie: specifiche ufficiali Shimano delle ruote gravel, codici WH-RX570-TL-F12/R12 nelle versioni 700C e 650B; manuale Shimano DM-GAWH001-06; handbook 2023–2024, versione 2.8 del 2 novembre 2023, pagine stampate 129–130; esploso anteriore 700C, revisione 4572A. Controllo delle fonti: 24 ottobre 2026. Dati dichiarati dal produttore, senza prova su strada o misurazioni indipendenti attribuite a BiciTalk.
Shimano WH-RX570-TL-F12-700C: ruota anteriore da 700C. Foto: Shimano. Non raffigura una coppia né la versione 650B.
