Le Zipp 404 Firecrest Tubeless Disc-brake del modello WH-404-FTLD-B1 sono ruote complete in carbonio hookless con profilo da 58 mm e canale interno da 23 mm. La scheda SRAM attuale indica un peso stimato di 1.559 g per la configurazione più leggera con perni da 12 mm e corpetto XDR, senza nastro e valvole. Il nome 404 Firecrest compare anche sulla Scott Plasma RC Pro della gamma polacca 2026: quel riferimento OEM non certifica ogni dettaglio della versione accessorio B1.
La distinzione dal modello 404 S è essenziale. Anche le vecchie 404 Firecrest per freni tradizionali appartengono a configurazioni differenti: profondità simili e un nome storico comune non bastano per trasferire specifiche, peso o compatibilità.
Zipp 404 Firecrest: caratteristiche della versione B1
| Voce | Dato ufficiale del modello accessorio |
|---|---|
| Codice modello | WH-404-FTLD-B1 |
| Cerchio | Carbonio hookless, 700c |
| Profondità / canale interno | 58 / 23 mm |
| Larghezza esterna massima | 28 mm |
| Peso stimato della coppia | 1.559 g, configurazione leggera XDR, senza nastro e valvole |
| Mozzi | ZR1 DB, cuscinetti a cartuccia in acciaio |
| Dischi | Center Lock |
| Corpetti | SRAM XDR oppure SRAM/Shimano strada; Campagnolo separato |
| Pneumatici | Modelli tubeless approvati ISO/TSS, 28–35c, con camera o sigillante |
| Pressione massima della ruota | 5,0 bar; rispettare anche i limiti dello pneumatico |
| Limite di sistema | 115 kg |
Perché il codice conta più del solo nome 404
Una ricerca di ricambi parte dalla versione effettiva. Il codice B1 identifica la scheda qui consultata e consente di cercare la relativa documentazione SRAM. Il solo marchio sul cerchio non stabilisce invece mozzo, tipo di freno o costruzione del tallone di una ruota usata, soprattutto quando si confrontano generazioni lontane fra loro.
Il peso attuale va letto con le condizioni esposte nella fonte. Il valore di 1.559 g non comprende nastro e valvole e si riferisce a una configurazione XDR stimata come la più leggera. Una coppia pesata pronta per l’uso può quindi produrre un numero diverso senza dimostrare un errore o una variante non conforme. Il dato non è una pesata originale BiciTalk.
Hookless e gomme: controllo obbligatorio del modello
Il cerchio è hookless e la pagina indica pneumatici tubeless compatibili ISO/TSS da 28 a 35c. Anche quando viene utilizzata una camera d’aria, la copertura deve restare del tipo approvato per questo cerchio: la camera non trasforma uno pneumatico tradizionale incompatibile in una combinazione ammessa.
La pressione massima di 5 bar riguarda la ruota. Il valore effettivamente utilizzabile deve rispettare anche il limite della specifica copertura e le istruzioni aggiornate dell’abbinamento. Per una spiegazione delle differenze costruttive è disponibile la guida BiciTalk alle ruote hookless e hooked.
Il canale da 23 mm e la profondità da 58 mm non dicono quanto spazio rimarrà nel telaio con la gomma montata. La larghezza reale della copertura può differire dalla misura nominale: prima di cambiare gomme occorre verificare anche forcella, carro e margini previsti dalla bicicletta.
Mozzi ZR1 e interfacce della trasmissione
La scheda B1 indica mozzi ZR1 DB e un sistema di ingaggio descritto da SRAM con 66 punti. Questo numero identifica una caratteristica del mozzo accessorio; descrive il sistema di ingaggio della ruota libera, da identificare con il codice del mozzo per i ricambi.
Il corpetto deve corrispondere alla cassetta prevista. Le opzioni elencate comprendono XDR e SRAM/Shimano strada, mentre il driver Campagnolo è indicato come componente separato. La disponibilità di più opzioni non significa che un unico corpetto le accetti tutte. Dischi, assi e accessori vanno verificati sulla variante concreta.
Il montaggio Scott Plasma RC Pro 2026
Scott Polonia presenta la Plasma RC Pro, codice 425347-3020, nella gamma estiva 2026 e riporta Zipp 404 Firecrest Carbon tubeless. La dichiarazione Scott 2026 identifica inoltre il codice 425347. Sono prove del nome del montaggio e dell’anno della bici per quel mercato.
La riga OEM non riporta però il codice B1, il peso della coppia smontata o l’identificazione completa del corpetto. Per questo le specifiche dettagliate della pagina SRAM restano attribuite alla versione accessorio. Il nome comune non certifica una piena equivalenza e non autorizza a usare il peso della coppia B1 come peso misurato delle ruote sulla Plasma.
Prezzo e destinazione d’uso
La pagina SRAM mostra un intervallo di 923–976 euro, associato alle varianti del prodotto. Non viene presentato qui come prezzo verificato della coppia: per confrontare un preventivo servono entrambe le ruote, il corpetto e la dotazione corretti. Prezzi di mercato o offerte possono differire dal riferimento esposto dal produttore.
Le 404 Firecrest B1 sono una proposta stradale a profilo importante. Per scegliere conviene partire da gomme, compatibilità e tipo di percorso; sensazioni nel vento e risultati cronometrati richiedono una prova pertinente. La scheda tecnica aiuta a identificare il prodotto, senza sostituire quella valutazione.
Fonti
SRAM, 404 Firecrest WH-404-FTLD-B1; Scott Plasma RC Pro, Polonia; dichiarazione Scott 2026 distribuita da MHW. Verifica del 16 ottobre 2026.
Bici che le montano di serie
- Scott Plasma RC Pro — 2026, PL
Ruota anteriore Zipp 404 Firecrest Tubeless Disc-brake B1 aftermarket nel packshot ufficiale SRAM. L’immagine non certifica l’esatta configurazione OEM della Scott Plasma RC Pro 2026.
