In questa guida
La Cannondale Moterra 2 2026 costa 6.999 euro nel listino italiano consultato. È una e-MTB full suspension in carbonio con motore Bosch Performance Line CX, batteria rimovibile PowerTube da 800 Wh, 150 mm di escursione posteriore, forcella RockShox ZEB Select da 160 mm e ruote da 29 pollici. Il modello esatto è identificato dal codice C6504GU SMU: serve a distinguerlo da Moterra di altre annate e dalle varianti LT, SL o EQ.
| Elemento | Cannondale Moterra 2 MY2026 |
|---|---|
| Prezzo italiano rilevato | 6.999 euro, 26 settembre 2026 |
| Codice prodotto | C6504GU SMU |
| Telaio | Moterra Carbon, 29 pollici, 150 mm posteriori |
| Motore e batteria | Bosch Performance Line CX; PowerTube 800 Wh rimovibile |
| Sospensioni | RockShox ZEB Select 160 mm; Deluxe Select+ 230 x 62,5 mm |
| Trasmissione | Shimano Deore Di2 M6260, 11 velocità; cassetta CUES LinkGlide 11-50 |
| Freni | Magura Louise Elite idraulici a quattro pistoni; dischi 203/203 mm |
| Ruote e gomme | WTB ST i30 Tough TCS; Continental Kryptotal-F/R 29 x 2,4 |
| Taglie | S, M, L, XL |
| Peso completo | Non riportato come dato omogeneo nella scheda ufficiale consultata |
Cosa compra davvero il prezzo della Moterra 2
Il telaio in carbonio è la piattaforma Moterra con batteria integrata ma estraibile dal tubo obliquo, protezione inferiore in alluminio, asse posteriore 12 x 148 mm e forcellino UDH. Il motore è Bosch Performance Line CX; Cannondale abbina una PowerTube da 800 Wh, caricatore Bosch da 4 A, controller sul tubo orizzontale, Kiox 300 e Mini Remote. La capacità nominale della batteria non è un’autonomia in chilometri: dislivello, assistenza scelta, fondo, temperatura e massa totale cambiano il consumo.
La compatibilità dichiarata con Bosch PowerMore indica una possibilità di estensione, non che l’accessorio sia compreso nei 6.999 euro. Prima di ordinarlo vanno controllati kit, fissaggi e compatibilità del codice effettivamente consegnato. È un acquisto separato rispetto alla dotazione della bici.
Sospensioni e ruote: il montaggio specifico
Davanti c’è una RockShox ZEB Select con cartuccia Charger RC e 160 mm di corsa; dietro un RockShox Deluxe Select+ con interasse/corsa 230 x 62,5 mm. Il telaio offre 150 mm posteriori. Queste cifre spiegano la destinazione all-mountain della Moterra 2, ma non misurano da sole la qualità della guida: sag, molle/aria, ritorno e pressione degli pneumatici vanno regolati sul ciclista e sull’uso.
I cerchi WTB ST i30 Tough TCS hanno larghezza interna dichiarata di 30 mm e sono tubeless-ready. Cannondale specifica mozzi Shimano TC500 e coperture Continental Kryptotal-F davanti e Kryptotal-R dietro, entrambe 29 x 2,4 pollici. Nella dotazione sono elencate le valvole tubeless, ma questo non prova che ogni bici sia consegnata già convertita senza camere: controllare montaggio, nastro, liquido e pressione con il rivenditore.
Deore Di2 a 11 rapporti e freni Magura
Il cambio è Shimano Deore Di2 M6260 a 11 velocità, alimentato dal sistema elettrico della bici. La cassetta Shimano CUES LG700 LinkGlide è 11-50 e la corona FSA è da 34 denti; il rapporto più agile è quindi 34/50, pari a 0,68 giri di ruota per giro di pedale prima di considerare la circonferenza. Non va confuso con un gruppo XT a 12 velocità solo perché entrambi portano il nome Di2. Per ricambi e aggiornamenti contano sigle, numero di pignoni e compatibilità documentata.
I Magura Louise Elite sono freni idraulici a quattro pistoni con rotori MDR-S da 203 mm davanti e dietro, spessore dichiarato 2,0 mm. Quando si sostituiscono dischi o pastiglie va verificata la specifica Magura del sistema: diametro uguale non significa spessore o interfaccia sempre intercambiabili.
Moterra 2 o Moterra 1?
La Moterra 1 documentata per lo stesso perimetro costa 8.999 euro. Condivide motore Bosch CX, batteria da 800 Wh e architettura della piattaforma, ma passa a forcella Fox 38 Factory, ammortizzatore Float X Factory, gruppo XT Di2 M8260, ruote Reserve 30|HD AL e freni Magura Gustav Elite. I 2.000 euro in più non comprano una batteria più grande: la differenza è nella componentistica. La tabella Moterra Neo 2026 mette i due montaggi fianco a fianco senza attribuire alla 1 prestazioni misurate che non abbiamo testato.
Per chi vuole la piattaforma carbonio con 800 Wh e usa una configurazione trail/all-mountain già completa, la 2 è il prezzo di ingresso verificato di questa coppia. Chi cerca specificamente le sospensioni Fox, i freni Gustav e le ruote Reserve può valutare la 1; la convenienza dipende da utilizzo, manutenzione e preventivo effettivo, non dal solo posizionamento nel listino.
Per i componenti del montaggio superiore e il confronto del sovrapprezzo, leggi la scheda Cannondale Moterra 1 2026.
Taglia e geometria: i controlli pratici
Le taglie disponibili sono S, M, L e XL. La tabella ufficiale della piattaforma, ripresa nella guida alla famiglia Moterra Neo 2026, indica reach da 430 a 515 mm e carro da 455 a 460 mm secondo la taglia. Il telescopico Cannondale DownLow cambia corsa: 150 mm in S, 170 in M, 200 in L e 230 in XL. Prima di comprare conviene verificare altezza sella reale, inserimento del reggisella e spazio sopra il tubo, non scegliere solo in base alla lettera.
Il manubrio da 800 mm e l’attacco da 45 mm fanno parte del montaggio ufficiale, ma la posizione finale dipende anche da larghezza effettiva, rotazione, spessori e altezza sella. La scheda non fornisce un peso completo misurato con taglia e accessori dichiarati; per confronti seri chiedere una pesata dell’esemplare e annotare pedali, tubeless e accessori inclusi.
Fonti e aggiornamento
Specifiche, codice e prezzo: Cannondale Italia, Moterra 2 C6504GU SMU, controllata il 26 settembre 2026. Il catalogo ufficiale identifica il prodotto come MY2026; una data nella grafica delle geometrie non cambia questo codice commerciale. Foto ufficiali della Moterra 2, non di un’altra versione. Disponibilità, colori e componenti vanno riconfermati sul prodotto ordinato. Per le altre famiglie: catalogo Cannondale 2026.
