In questa guida
La Liv Intrigue Advanced E+ 2027 è una e-MTB in carbonio da trail con tre allestimenti, da 5.799 a 9.999 euro, con batteria principale da 560 Wh. Motore SyncDrive Pro4 da 120 Nm, sospensioni 160/150 mm e ruote miste definiscono la piattaforma; cambio, sospensioni e cerchi distinguono le versioni.
Prezzi e allestimenti in Italia
| Versione | Prezzo | Cambio posteriore | Forcella | Ruote | Batteria e dotazione |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 9.999 € | SRAM X0 AXS | FOX 36 Factory | Giant TRX HD, carbon, 30 mm inner width, Wide Guard Technology | Giant EnergyPak Smart 560X, 560 Wh, 48 V and Giant EnergyPak Plus 280 Wh range extender |
| 1 | 7.999 € | SRAM GX AXS Transmission | FOX 36 Performance | Giant TRA HD, Alloy, 30 mm inner width, Wide Guard Technology | Giant EnergyPak Smart 560X, 560 Wh, 48 V and Giant EnergyPak Plus 280 Wh range extender |
| 2 | 5.799 € | Shimano Deore, RD-7200,12-speed Shadow+ | RockShox Psylo Gold RC | Giant TRA HD, alloy, 30 mm inner width, Wide Guard Technology | Giant EnergyPak Smart 560X, 560 Wh, 48 V |
Disponibilità e peso
I prezzi sono quelli delle pagine italiane verificati il 17 ottobre 2026. Le offerte risultano al momento non disponibili online; la presenza a catalogo non garantisce quindi una pronta consegna per ogni taglia e colore. Per il peso completo la scheda italiana invita a rivolgersi al rivenditore e non fornisce un valore riferito a ciascuna configurazione: non è disponibile un peso verificato da assegnare indistintamente alla gamma.
Telaio, sospensioni e ruote miste
Il telaio in composito impiega la sospensione Maestro con 150 mm di escursione posteriore, abbinata a una forcella da 160 mm. La configurazione delle ruote è sempre mista: 29 pollici davanti e 27,5 dietro. Il mozzo posteriore utilizza lo standard Boost da 148 mm; davanti il perno è da 15 × 110 mm. Non si tratta quindi di scegliere tra una versione interamente da 29 e una mullet in base alla taglia: la combinazione indicata è la stessa lungo la gamma.
Le ruote cambiano invece con il livello dell’allestimento. La versione 0 adotta le Giant TRX HD con cerchio in carbonio, mentre gli altri montaggi utilizzano le TRA HD in alluminio. Entrambe le famiglie sono indicate con canale interno da 30 mm e tecnologia WideGuard. Le gomme abbinate sono una Maxxis Assegai da 29 × 2,50 davanti e una Minion DHR II da 27,5 × 2,4 dietro: la prima impiega la mescola MaxxGrip, la seconda MaxxTerra, entrambe con carcassa EXO+ e predisposizione tubeless.
Motore e comandi
Il SyncDrive Pro4 lavora a 48 V e dichiara 120 Nm di coppia e 850 W di potenza di picco. Quest’ultimo valore descrive il picco indicato dal produttore e non va letto come potenza nominale continua. Il display RideControl Go Lux è comune alla gamma; il comando e il reggisella cambiano invece con l’allestimento. Questi dati descrivono il sistema elettrico; non permettono da soli di stabilire un’autonomia in chilometri, che dipende anche da percorso, dislivello, modalità di assistenza e carico.
Batteria: cosa comprende ogni versione
Le schede italiane della 0 e della 1 elencano sia la EnergyPak Smart 560X da 560 Wh sia il range extender EnergyPak Plus da 280 Wh. La somma delle capacità nominali è quindi 840 Wh quando sono utilizzati entrambi. La scheda della 2 elenca invece soltanto la batteria principale da 560 Wh: il range extender non va dato per incluso in questo allestimento.
Questa differenza conta nel confronto dei prezzi quanto il cambio o le sospensioni. Chi cerca la configurazione più semplice può partire dalla 2 con RockShox Psylo Gold RC e Shimano Deore a 12 velocità; la 1 aggiunge Fox Performance e SRAM GX AXS Transmission, oltre al secondo accumulatore indicato nella dotazione. La 0 completa il salto con Fox Factory, SRAM X0 AXS e ruote TRX HD in carbonio. I freni sono TRP EVO a quattro pistoni: sulle versioni 0 e 1 le schede riportano dischi 220/200 mm, mentre sulla 2 indicano 220/203 mm.
Rapporti della trasmissione
La 0 utilizza la cassetta SRAM Eagle Transmission XS-1275, mentre la 1 impiega la XS-1270: entrambe sono a 12 velocità con intervallo 10–52. La 2 monta invece Shimano Deore a 12 velocità con cassetta 11–51. Nelle schede il telaio resta condiviso, ma il confronto non si esaurisce quindi nel nome del cambio: cambia anche la distinta della trasmissione. Per componenti di ricambio o aggiornamenti va verificato il codice effettivo del pezzo montato.
Cataloghi e modelli correlati
Catalogo Liv 2027 · Confronta i dati nel BiciTalk Data Lab
Geometria e taglie
La gamma comprende XS, S, M e L. Il telaio dichiara un flip chip a tre posizioni; la tabella italiana ha però un’intestazione Low/High pur riportando tre valori per diversi parametri. È quindi opportuno distinguere questa anomalia di presentazione dalla regolazione descritta nella scheda tecnica. Gli angoli sterzo elencati sono 64,1°, 64,5° e 64,9°; il carro resta a 443 mm. Il manubrio misura 760 mm su XS e S, 780 mm su M e L, mentre l’attacco è da 40 mm.
Quote senza ambiguità di posizione
In attesa di una tabella ufficiale con intestazione coerente, le quote seguenti sono quelle che la fonte presenta come univoche per taglia. Reach, stack e interasse cambiano nelle tre regolazioni: i loro tripli valori restano distinti e non vengono assegnati qui a due sole posizioni.
| Taglia | Tubo sella | Tubo sterzo | Carro | Manubrio | Attacco |
|---|---|---|---|---|---|
| XS | 380 mm | 95 mm | 443 mm | 760 mm | 40 mm |
| S | 400 mm | 105 mm | 443 mm | 760 mm | 40 mm |
| M | 425 mm | 115 mm | 443 mm | 780 mm | 40 mm |
| L | 450 mm | 125 mm | 443 mm | 780 mm | 40 mm |
Comandi e reggisella: le differenze nella dotazione
La versione 2 utilizza il RideControl Ergo 4 e il reggisella Contact Switch AT. Le versioni superiori adottano invece il RideControl Ergo 5 wireless, indicato anche come comando del reggisella, e il Contact Switch E+ elettronico. È una differenza concreta per chi confronta la dotazione al manubrio: il comando della 2 non deve essere attribuito automaticamente agli altri montaggi.
La 2 prevede un telescopico regolabile tra 110 e 140 mm sulle taglie XS e S e tra 140 e 170 mm su M e L. Per la 0 e la 1 la riga italiana del Contact Switch E+ identifica il modello elettronico, ma non riporta una corsa distinta per taglia: non è corretto trasferirvi automaticamente i valori della 2. Anche il cockpit è proporzionato alle taglie: manubrio da 760 mm per XS/S e 780 mm per M/L, attacco da 40 mm.
