In questa guida
La Avona Callis32 è una gravel in carbonio costruita attorno alle ruote da 32 pollici, con tre montaggi SRAM XPLR a tredici velocità e un frameset. Il sito ufficiale indica prezzi in euro da 5.799 a 8.999 euro per le bici complete e 3.599 euro per il kit telaio. Sono prezzi del produttore sul sito internazionale: non equivalgono a un listino italiano con disponibilità locale confermata.
La piattaforma non riporta un model year esplicito nella documentazione consultata. Questa guida descrive quindi la Callis32 verificata il 17 ottobre 2026, senza attribuirle un’annata commerciale non dichiarata.
Allestimenti e prezzi Avona Callis32
| Versione | Trasmissione | Prezzo ufficiale in euro |
|---|---|---|
| CF9 Rival XPLR | SRAM Rival XPLR 1×13 | 5.799 € |
| CF9 Force XPLR | SRAM Force XPLR 1×13 | 6.599 € |
| Red XPLR | SRAM Red XPLR 1×13 | 8.999 € |
| Frameset | Kit telaio, non bici completa | 3.599 € |
Le tre bici complete utilizzano corona da 40 denti e cassetta 10–46. La Red include il misuratore di potenza nella guarnitura. Il kit telaio va valutato separatamente: il prezzo non include una trasmissione o una coppia di ruote pronta da utilizzare.
Che cosa cambia con le ruote da 32 pollici
La misura delle coperture montate è 50–686: 50 mm di larghezza nominale e 686 mm di diametro del tallone. È un formato distinto dal consueto 700c/622. Non basta cambiare le gomme su una normale coppia di ruote gravel per ottenere la stessa configurazione.
Avona sostiene che il diametro maggiore aiuti a superare le irregolarità e a contenere le perdite di rotolamento sul fondo sconnesso. Sul proprio sito presenta un confronto con metodo di elevazione virtuale, con vantaggi dichiarati da 8 a 16 watt a 35 km/h a seconda di terreno e pneumatico. Sono risultati del produttore: condizioni, coperture e protocollo incidono sul confronto e non consentono di promettere lo stesso risparmio a ogni ciclista.
Il produttore mostra anche un esempio calcolato da 11,7 watt per un sistema da 86 kg. Le proiezioni su una gara lunga restano proiezioni, non un risultato cronometrato della Callis32 in una prova BiciTalk. La domanda pratica per chi compra riguarda inoltre reperibilità di gomme, camere e ruote compatibili, da verificare prima di organizzare un viaggio.
Telaio, pesi dichiarati e passaggio ruota
Avona dichiara 898 grammi per il telaio verniciato in taglia M e 409 grammi per la forcella verniciata. Per la bici completa indica un peso “a partire da 7,78 kg”: la cifra non viene qui attribuita a tutti e tre i montaggi, perché allestimento, taglia e accessori modificano il risultato.
Il passaggio dichiarato arriva a pneumatici da 55 mm, con 6 mm di spazio. Il limite di peso del sistema è 130 kg: nel calcolo vanno considerati bici, persona ed equipaggiamento, secondo le condizioni del produttore. La disponibilità di un vano nel telaio permette di riporre parte del materiale, ma non modifica il limite di carico.
La piattaforma è progettata solo per trasmissione monocorona e cambio wireless. Il limite dichiarato della corona è 50 denti. Chi vuole riutilizzare un gruppo meccanico o montare una doppia deve quindi considerare un’altra soluzione, senza presumere che la presenza del forcellino UDH renda compatibile qualsiasi trasmissione.
Assi Boost, movimento centrale e ruote Faserwerk
La Callis32 impiega un perno anteriore 12×110 mm e posteriore 12×148 mm. La quota anteriore merita attenzione: non coincide con il comune standard MTB Boost 15×110. Una ruota del diametro giusto, da sola, non basta a provare la compatibilità del mozzo.
Il movimento centrale è filettato BSA da 68 mm. I freni hanno attacco flat mount per dischi da 160 mm, con possibilità di 180 mm tramite adattatore secondo le indicazioni della piattaforma. Il produttore elenca ruote con cerchi Faserwerk Kornkreis da 42 mm, raggi DT Aerolite e mozzi DT Swiss 350 sulle Rival e Force; la Red passa ai DT Swiss 240. Il nome del mozzo non costituisce da solo una scheda completa della ruota.
Rival utilizza attacco e manubrio separati in alluminio. Force e Red adottano il cockpit monoscocca Faserwerk Luftschneider. Questa differenza va valutata anche in prospettiva di regolazione della posizione e sostituzione dei componenti, non soltanto come upgrade estetico.
Una gravel da valutare come sistema completo
Il vano integrato e i due portaborraccia offrono utilità per le uscite lunghe. Nelle FAQ il produttore esclude invece gli attacchi per parafanghi: chi cerca una gravel da usare tutti i giorni con protezioni fisse deve tenerne conto. Ruote da 32 pollici, assi specifici, cockpit e trasmissione wireless richiedono una verifica dell’intera configurazione prima di trasferire componenti da un’altra bici.
Per acquisto e consegna il riferimento resta il configuratore e il contatto commerciale ufficiale. Non sono confermati qui tempi di attesa o stock italiano. Fonte: Avona Callis32, sito ufficiale con prezzi, schede e geometrie, verificato il 17 ottobre 2026.
Altre gravel e confronti
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Geometrie: tre taglie e una posizione da verificare
| Misura | M | L | XL |
|---|---|---|---|
| Stack | 578 mm | 598 mm | 618 mm |
| Reach | 391 mm | 398 mm | 405 mm |
| Interasse | 1.050 mm | 1.064 mm | 1.078 mm |
| Foderi bassi | 440 mm | 440 mm | 440 mm |
| Angolo sterzo | 70° | 70° | 70° |
Il sito propone le taglie M, L e XL. I dati di stack e reach aiutano a confrontare la bici con una posizione già conosciuta; non è corretto dedurre la taglia soltanto dal diametro delle ruote. Il reggisella Faserwerk Wuthocker Aero dispone di differenti opzioni di arretramento, che modificano la posizione effettiva della sella.
Avona discute anche l’utilizzo da parte di persone alte circa 165 cm, subordinandolo alla posizione e al bike fit: non è una garanzia universale di adattamento della M. Per chi si trova vicino ai limiti della gamma è particolarmente importante verificare distanza dalla sella al manubrio, altezza e libertà di movimento.