Cannondale SuperX 2026: 4 modelli con prezzi da 3.999 € a 12.499 €. Gravel race di Cannondale, pensata per competizioni, sterrati veloci e ciclisti che cercano una posizione e una risposta vicine alla strada.
- Allestimenti censiti: 4
- Prezzo di partenza: 3.999 €
- Vertice di gamma: 12.499 €
- Categoria: Gravel
- Catalogo completo: Cannondale 2026
Dove si colloca la Cannondale SuperX
Gravel race di Cannondale, pensata per competizioni, sterrati veloci e ciclisti che cercano una posizione e una risposta vicine alla strada. È meno orientata a carichi e turismo rispetto a una gravel adventure; salendo di gamma aumentano soprattutto qualità delle ruote, precisione della trasmissione e contenimento del peso.
Modelli Cannondale SuperX 2026 e prezzi
La tabella raccoglie gli allestimenti ufficiali censiti dal BiciTalk Data Lab. I prezzi sono listini in euro; promozioni, colori e disponibilità possono cambiare.
| Modello | Trasmissione o configurazione | Prezzo |
|---|---|---|
| SuperX 4 AXS | Gravel | 3.999 € |
| SuperX 3 | Gravel | 5.499 € |
| SuperX 1 | Gravel | 7.499 € |
| SuperX LAB71 | Gravel | 12.499 € |
Come cambiano gli allestimenti
- Fascia di accesso: 2 allestimenti tra 3.999 € e 5.499 €. È il punto da cui partire per valutare il valore della piattaforma.
- Fascia intermedia: 2 allestimenti tra 7.499 € e 12.499 €. Qui si concentrano normalmente i compromessi più equilibrati tra trasmissione, ruote e prezzo.
La divisione per fasce serve a orientarsi nel listino, non sostituisce il confronto dei componenti: kit telaio e bici complete non devono essere valutati come prodotti equivalenti.
Quale Cannondale SuperX scegliere
La versione più adatta dipende dal livello di gara: gli allestimenti intermedi bastano per granfondo e uso sportivo, mentre LAB71 è una scelta specialistica. Prima dell’acquisto conviene verificare taglia, disponibilità reale, ruote e rapporti della singola configurazione.
Fonti e aggiornamento dei dati
I dati provengono dalle schede ufficiali collegate in tabella e sono normalizzati nel BiciTalk Data Lab. Non pubblichiamo un peso unico di famiglia perché il produttore non fornisce nel dataset un valore omogeneo e confrontabile per tutti gli allestimenti.
Gamma Cannondale SuperX 2026: come scegliere
Questa famiglia è pensata come gravel race per gare e sterrati veloci. Per scegliere bene non basta confrontare il prezzo: conta quale uso occupa davvero la maggior parte delle tue uscite.
| Fascia | Modello | Prezzo |
|---|---|---|
| Ingresso gamma | SuperX 4 AXS | 3.999 € |
| Fascia centrale | SuperX 3 | 5.499 € |
| Vertice gamma | SuperX LAB71 | 12.499 € |
La fascia centrale è il punto più utile per leggere il rapporto tra telaio, trasmissione, ruote e componenti. La versione più costosa aggiunge soluzioni premium o specialistiche, ma non è sempre quella più sensata per l’utilizzo dichiarato.
Prima di ordinare
- Misure e posizione: una taglia corretta vale più di un salto di allestimento.
- Componenti: ruote, pneumatici e gruppo determinano comportamento, manutenzione e costo degli aggiornamenti.
- Destinazione: scegli una piattaforma coerente con terreno, durata delle uscite e frequenza d’uso.
Il confronto con le altre piattaforme del marchio è nel catalogo Cannondale 2026 con modelli, prezzi e guide famiglia.
Listini in euro verificati il 28 agosto 2026; disponibilità e promozioni possono cambiare.
SuperX 2026: quattro livelli, una sola vocazione race
Il listino censito parte dalla SuperX 4 AXS a 3.999 €, passa per SuperX 3 e SuperX 1 e arriva alla LAB71 da 12.499 €. Il salto di prezzo cambia trasmissione, ruote e livello del carbonio, ma non trasforma la destinazione: questa resta una gravel veloce, pensata per competizioni e percorsi guidati ad alta intensità.
| Modello | Prezzo | Come leggerlo |
|---|---|---|
| SuperX 4 AXS | 3.999 € | Accesso alla piattaforma con trasmissione elettronica |
| SuperX 3 | 5.499 € | Fascia intermedia |
| SuperX 1 | 7.499 € | Montaggio race superiore |
| SuperX LAB71 | 12.499 € | Vertice specialistico della gamma |
Passaggio gomme e geometria
Cannondale dichiara compatibilità fino a 48 mm al telaio e 51 mm alla forcella, con almeno 4 mm di luce per lato. Il reggisella a D cerca un equilibrio tra aerodinamica e assorbimento verticale; la geometria OutFront abbina angolo sterzo aperto e offset forcella di 55 mm per stabilità sullo sconnesso senza rendere lenta la guida.
Per una gravel race il confronto corretto è con Canyon Grail 2026 e BMC Kaius 2026. Chi vuole borse, comfort e giornate meno agonistiche dovrebbe invece partire dalla Topstone Carbon.
