In questa guida
La Merida DIRT 2026 è una famiglia di bici da dirt jump con telaio TFS, ruote da 26 pollici e trasmissione singlespeed. I due montaggi documentati, 700 e 500, condividono le geometrie ma cambiano forcella, ruote, pneumatici e freni. Merida dichiara 11 kg per la 700 e 12 kg per la 500: non sono pesi rilevati da una prova BiciTalk.
È una piattaforma specialistica, diversa dalle hardtail trail e dalle e-bike del marchio. Il confronto serve a capire cosa si acquista nei due allestimenti, non a trasformare la DIRT in una bici universale per escursioni. Le altre famiglie sono nel catalogo Merida 2026.
Quale scegliere e prezzi
La 700 offre il pacchetto Pike DJ/D1900 e una massa dichiarata inferiore; la 500 conserva il telaio e le quote con componenti differenti. Prima di decidere contano stato dell’esemplare, componenti effettivi e assistenza disponibile. Il peso dichiarato è un riferimento, non una promessa valida per ogni configurazione o modifica successiva.
Le fonti qui citate non documentano un listino italiano storico completo 2026. Prezzi di altri mercati e offerte attuali non vengono trattati come prezzo nazionale ufficiale. Un preventivo deve identificare montaggio, taglia, dotazione e condizioni di consegna; i colori non giustificano schede autonome con gli stessi dati tecnici.
Ruote da 26 e trasmissione singlespeed
Le tabelle geometriche associano entrambe le taglie a ruote da 26 pollici. La trasmissione ha un solo pignone: non è una configurazione con cambio posteriore o una cassetta a più rapporti. Le due bici differiscono nei denti del pignone, 13 contro 14, e nelle catene KMC elencate dalla distinta.
Il solo pignone non basta per calcolare lo sviluppo metrico: occorre conoscere anche la corona e la circonferenza effettiva della ruota. Non si può quindi assegnare una velocità o un rapporto completo a partire dai due valori disponibili. Le differenze di gearing vanno valutate sull’esemplare e rispetto all’utilizzo previsto.
Forcelle e ruote: cosa distingue i due montaggi
La 700 monta Pike DJ e ruote D1900, mentre la 500 abbina Circus Expert ad aria a cerchi Alexrims con mozzi Novatec. La scelta non riguarda soltanto il peso finale: cambiano componenti da mantenere e ricambi da identificare. Per interventi e regolazioni serve il manuale della forcella esatta, non una procedura generica riferita alla marca.
Le gomme Maxxis DTH della 700 e Kenda K-Rad della 500 completano due pacchetti diversi. Una misura montata non certifica la possibilità di aumentare la sezione: clearance di telaio e forcella, cerchio e condizioni d’uso restano vincoli da controllare. La pagina non propone sostituzioni basate sulla sola somiglianza fra prodotti.
Freni della 700: anteriore a cavo, posteriore idraulico
La distinta ufficiale DIRT 700 riporta Tektro MD-M280 e SRAM DB4 separati da una barra. Il testo di presentazione chiarisce il montaggio: freno anteriore azionato a cavo e posteriore SRAM idraulico a quattro pistoni. L’assegnazione non deriva quindi dall’ordine delle sigle nella tabella, ma dalla descrizione della bici.
La 500 elenca invece Shimano MT200. Per acquistare ricambi occorre identificare il componente effettivamente installato: i due sistemi della 700 hanno esigenze differenti. Merida indica inoltre la predisposizione del telaio per un gyro, ma questo non significa che il dispositivo sia incluso nella dotazione della bici completa.
Geometrie M e L
| Misura | M | L |
|---|---|---|
| Reach | 415 mm | 440 mm |
| Stack | 564 mm | 564 mm |
| Interasse | 1.054 mm | 1.079 mm |
| Carro | 385 mm | 385 mm |
| Tubo sella | 300 mm | 300 mm |
| Angolo sterzo | 68,5° | 68,5° |
Le due fonti riportano la stessa geometria. Il passaggio da M a L aggiunge 25 mm di reach e interasse, mantenendo stack e lunghezza del carro. Non è una guida taglie basata sulla sola statura: stile di utilizzo, controllo e preferenza per una bici più o meno lunga incidono sulla scelta.
DIRT 700 e 500: componenti a confronto
| Componente | DIRT 700 | DIRT 500 |
|---|---|---|
| Telaio | DIRT TFS | DIRT TFS |
| Forcella | RockShox Pike DJ | Manitou Circus Expert ad aria |
| Ruote | DT Swiss D1900 | Cerchi Alexrims MD30, mozzi Novatec |
| Pneumatici | Maxxis DTH | Kenda K-Rad K905 |
| Freni | Tektro MD-M280 anteriore a cavo; SRAM DB4 posteriore idraulico | Shimano MT200 |
| Pignone | 13 denti | 14 denti |
| Peso dichiarato | 11 kg | 12 kg |
Il numero superiore non cambia il telaio documentato: il confronto si concentra sul montaggio. La forcella e il pacchetto ruote sono differenze concrete, ma le schede non costituiscono una prova comparativa di comportamento. Non vengono attribuiti vantaggi misurati a una versione senza test e condizioni verificabili.
Fonti ufficiali
Schede archivio Merida DIRT 700 e DIRT 500. Distinte e geometrie verificate il 4 ottobre 2026.
