In questa guida
Orbea Laufey H10 2026 costa 1.899 euro nel riferimento italiano del 19 luglio 2026. È una hardtail da trail con forcella Fox 34 AWL Sport da 140 mm, cambio Shimano SLX, cassetta 10-51 e telescopico OC MC22. Non è una full suspension economica: offre un avantreno da sentiero mantenendo un retrotreno rigido, con conseguenze precise sulla guida.
Prezzo e configurazione italiana
Prezzi di listino/configurazione base per il mercato italiano, rilevati il 19 luglio 2026; non sono offerte né una verifica dello stock odierno. Personalizzazioni e accessori possono cambiare il totale. Revisione tecnica del 7 settembre 2026.
| Dato | Riferimento |
|---|---|
| Prezzo base | 1899 € |
| Codice prodotto | T234TTCC |
| Anno modello | 2026, template ufficiale LAUFEY H10 2026 |
| Taglie | S, M, L, XL |
| Peso completo | Non verificato per questa configurazione |
Componenti di serie
| Componente | Specifica |
|---|---|
| Kit telaio / Forcella | Fox 34 Float AWL Sport 140 Rail QR15x110 |
| Kit telaio / Telaio | Orbea Laufey Hydro Triple Butted 29" Boost 12×148 ISCG 05 |
| Kit telaio / Serie sterzo | Acros Alloy 1-1/8 – 1-1/2" Integrated |
| Trasmissione / Guarnitura | Shimano MT512 32t |
| Trasmissione / Leve | Shimano Deore M6100 I-Spec EV |
| Trasmissione / Pignoni | Shimano CS-M6100 10-51t 12-Speed |
| Trasmissione / Cambio | Shimano SLX M7100 SGS Shadow Plus |
| Trasmissione / Catena | Shimano M6100 |
| Cockpit / Manubrio | OC Mountain Control MC30, Rise20, Width 800 |
| Cockpit / Attacco | Alloy 3D forged, 35mm interface, -7º |
| Freni / Freni | Shimano M6100 Hydraulic Disc |
| Ruote / Ruote | Alloy, Tubeless, 29", 29c, 32H |
| Ruote / Pneumatico | Maxxis Dissector 2.60" 60 TPI Exo TLR |
| Componenti / Sella | Selle Royal 2058 DRN |
| Componenti / Reggisella | OC Mountain Control MC22, 31.6mm, Dropper |
| Componenti / Remoto Reggisella | Shimano SL-MT500 I-Spec EV |
| Componenti / Impugnature | OC Lock On |
| Accessori / porta attrezzi | Accesories Containers |
Come leggere questo allestimento
La Fox 34 AWL Sport usa l’asse 15×110 Boost e la distinta annuale la indica con cartuccia Rail. Il retrotreno è Boost 12×148. Questi standard servono a identificare ruote e ricambi compatibili, non a garantire che qualsiasi componente Boost possa essere montato senza altri controlli. Il telaio riporta anche ISCG 05. Su una hardtail la sospensione anteriore aiuta a mantenere il contatto e a gestire gli urti davanti, ma non assorbe quelli che arrivano alla ruota posteriore: posizione e scelta della linea restano centrali.
Il cambio SLX M7100 lavora con comando e cassetta Deore M6100, a 12 velocità. La corona da 32 denti e il pignone da 51 offrono un rapporto minimo di circa 0,63. Non è un gruppo interamente SLX. La distinta del template 2026 riporta guarnitura MT512, mentre la pagina ufficiale corrente mostra MT520: prima dell’acquisto va chiesto quale sia installata sulla bici disponibile. Questa scheda mantiene il riferimento annuale senza sostituire silenziosamente il componente.
I freni M6100 sono distinti dagli M6120 della H-LTD. Le ruote in lega da 29 pollici hanno canale da 29 mm, con Maxxis Dissector da 2,60 pollici, carcassa EXO e compatibilità TLR nella distinta. Non basta però leggere TLR per sapere se la bici viene consegnata già senza camere: preparazione e liquido vanno concordati con il negozio. Il telescopico MC22 è da 31,6 mm; la corsa per taglia non è stata verificata e non viene assegnato un valore unico.
Personalizzazione e MyO
Le opzioni mostrate nella pagina prodotto non equivalgono a un programma di verniciatura personalizzata disponibile su ogni Laufey. Vanno verificate per la taglia e il codice d’ordine: attacco, manubrio e telescopico devono lasciare una posizione e un inserimento corretti. I tre colori della H10 non costituiscono tre allestimenti diversi.
Geometrie della piattaforma
Quote lineari in millimetri, angoli in gradi. I trattini indicano valori non pubblicati dalla fonte; le misure del telaio non sostituiscono una valutazione della posizione in sella.
| Concetto | S (S) | M (M) | L (L) | XL (XL) |
|---|---|---|---|---|
| 1 Lunghezza tubo sella (C-T) | 380 | 415 | 430 | 460 |
| 2 Lunghezza tubo orizzontale (EFF) | 572 | 598 | 625 | 652 |
| 3 Lunghezza tubo sterzo | 95 | 105 | 120 | 130 |
| 4 Lunghezza carro posteriore | 440 | 440 | 440 | 440 |
| 5 Caduta dell’asse pedaliere | 65 | 65 | 65 | 65 |
| 6 Altezza movimento centrale | 310 | 310 | 310 | 310 |
| 7 Interasse | 1181,8 | 1210,1 | 1240,6 | 1269,9 |
| 8 Angolo Sterzo | 64,5 | 64,5 | 64,5 | 64,5 |
| 9 Angolo tubo sella | 77 | 77 | 77 | 77 |
| 10 Rake | 44 | 44 | 44 | 44 |
| 11 Altezza stand over | 440 | 440 | 440 | 440 |
| 12 Reach | 427 | 451 | 475 | 500 |
| 13 Stack | 633 | 642 | 655,5 | 664,5 |
| 14 Lunghezza forcella | 554 | 554 | 554 | 554 |
Fonte: tabella geometrica ufficiale Orbea.
Confronto con le versioni vicine
La H30 a 1.499 euro usa RockShox Recon RL e freni MT201. I 400 euro in più della H10 portano differenze concrete in forcella e frenata, mantenendo 140 mm anteriori. La H-LTD costa 2.499 euro e adotta Fox 36 SL Performance, cambio XT e freni M6120. Per chi valuta l’upgrade, ha più senso confrontare questi elementi con il terreno abituale che inseguire una riduzione di peso non documentata.
Fonti e collegamenti
Scheda ufficiale Orbea Laufey H10 · Orbea Laufey 2026: tutti gli allestimenti · Catalogo Orbea 2026
Distinta della configurazione 2026 conservata dal catalogo italiano del 19 luglio 2026; confronto tecnico con le pagine ufficiali consultabili il 7 settembre. Le quote geometriche si riferiscono alla piattaforma indicata. Non è una prova su strada e non sono attribuite prestazioni o pesi misurati.
