La Van Rysel RCR-G The Ace 2026 costa 6.599,99 euro sul sito Decathlon Italia e viene venduta con due coppie di ruote: una per il gravel e una per la strada. È una versione limitata della piattaforma RCR-G, con trasmissione Shimano Ultegra Di2 a 12 velocità, telaio in carbonio e peso dichiarato di 8,3 kg. La scheda Decathlon Italia espone lo stesso prezzo: disponibilità per taglia e consegna vanno comunque controllate al momento dell’ordine.
Il 2026 nel titolo indica la stagione in cui presentiamo questa capsule: la scheda Decathlon consultata non attribuisce alla The Ace un model year distinto. Le versioni SRAM della RCR-G documentate come 2026 restano separate da questa edizione limitata.
Van Rysel RCR-G The Ace in breve
- Prezzo: 6.599,99 € su Decathlon Italia
- Peso: 8,3 kg dichiarati con ruote gravel; taglia e condizioni della pesata non specificate
- Gruppo: Shimano Ultegra R8170 Di2, 2×12
- Ruote gravel: Swiss Side Gravon 500 con Vittoria T30 da 40 mm
- Ruote strada: Van Rysel VR 50 con Continental GP5000 S TR da 28 mm
- Disponibilità: capsule in serie limitata, presente anche su Decathlon Italia; verificare taglia e consegna
Che cos’è la RCR-G The Ace
The Ace non è una bicicletta con due telai diversi o una nuova categoria fra strada e gravel. È una configurazione speciale della RCR-G che include nella dotazione due set completi di ruote. Il vantaggio pratico è poter passare dai copertoni gravel da 40 mm a pneumatici stradali da 28 mm senza dover smontare e rimontare le gomme ogni volta. Restano uguali telaio, posizione in sella e componenti principali. Il cambio di ruote non trasforma però la geometria di una gravel race in quella di una pura bici da corsa: è soprattutto una soluzione di versatilità d’uso.
Van Rysel presenta il progetto per competizioni gravel e strada, con geometria sportiva e preferenza per asfalto, sterrati scorrevoli e fondi da poco a mediamente accidentati. Questo è un punto importante per l’acquirente: avere due wheelset non significa che il mezzo sia pensato per sterrati molto rotti, viaggi con bagaglio pesante o uscite su sentieri tecnici.
Due coppie di ruote: che cosa cambia davvero
| Configurazione | Ruote | Pneumatici forniti | Uso prevalente |
|---|---|---|---|
| Gravel | Swiss Side Gravon 500 | Vittoria T30, 40 mm | Gravel veloce e sterrati scorrevoli |
| Strada | Van Rysel VR 50 | Continental GP5000 S TR, 28 mm | Asfalto e uscite veloci |
Il passaggio da una configurazione all’altra è più semplice che sostituire pneumatici sullo stesso cerchio, ma non è corretto promettere che ogni scambio richieda sempre lo stesso tempo. Prima dell’uso vanno verificati allineamento delle pinze, compatibilità e usura di dischi e cassetta, pressione adeguata e serraggio dei perni. Se si usa spesso la bici nei due assetti, conviene far controllare in officina che la trasmissione e i freni lavorino correttamente con entrambe le ruote. La promessa commerciale di cambiare assetto rapidamente è plausibile; la regolazione perfetta non va data per scontata senza una prova.
Telaio, trasmissione e peso dichiarato
La scheda ufficiale indica un telaio in carbonio ad alto modulo e un gruppo Shimano Ultegra R8170 Di2 con freni della stessa serie. È un montaggio interessante perché privilegia un doppio rapporto anteriore, coerente con l’uso misto strada-gravel: per chi passa molto tempo sull’asfalto offre una progressione di rapporti diversa da quella di molte gravel race monocorona. La combinazione esatta di corone e pignoni va però controllata nella scheda del paese di acquisto, non dedotta dal nome del gruppo.
Il peso di 8,3 kg è quello mostrato nella pagina prodotto Van Rysel per la configurazione con ruote gravel. Non abbiamo pesato un esemplare e la scheda non chiarisce in quale taglia e con quali pedali sia stato ottenuto il valore. Usarlo per un confronto diretto con altre bici senza queste condizioni produrrebbe una graduatoria poco seria.
Prezzo e disponibilità: attenzione al mercato italiano
Decathlon Italia pubblica la scheda italiana della The Ace a 6.599,99 euro, lo stesso importo indicato sul sito francese. La pagina internazionale della capsule rimanda ancora soltanto agli store francese e tedesco: non è un indice affidabile della disponibilità in Italia. Stock, taglie, tempi di consegna e condizioni commerciali vanno verificati sulla scheda italiana al momento dell’ordine.
Van Rysel parla di una serie molto limitata senza dichiarare, nella pagina consultata, un numero esatto di telai. La finitura Raptor sulla forcella e sul triangolo posteriore è un altro elemento distintivo di questa edizione; secondo il marchio usa una texture bicomponente sviluppata per l’esposizione ai detriti dello sterrato. È una caratteristica di finitura, non un dato misurato indipendentemente da BiciTalk.
Per chi ha senso e per chi no
La The Ace ha senso per chi vuole un’unica bici sportiva per uscite veloci su strada e gravel leggero, e attribuisce un valore reale al secondo set di ruote incluso. Il confronto corretto non è solo con il prezzo di un’altra gravel completa: bisogna considerare quanto costerebbe acquistare separatamente una coppia di ruote stradali compatibili, con dischi, cassetta e pneumatici.
È meno convincente per chi usa quasi sempre un solo fondo: in quel caso una RCR-G con un allestimento più semplice potrebbe offrire più valore, oppure una bici strada dedicata può essere più adatta alla posizione e alla risposta desiderate. Anche chi cerca grande volume gomme, portaborse e stabilità per il bikepacking dovrebbe guardare a una gravel meno orientata alla gara.
Per confrontare Rival, Force e Red sulla stessa piattaforma, consulta la guida Van Rysel RCR-G 2026. Per le altre famiglie parti dal catalogo Van Rysel 2026 di BiciTalk. La RCR-G The Ace è una novità specifica della linea gravel e la sua dotazione va verificata sulla scheda ufficiale del prodotto; la presentazione della collezione spiega la logica dei due assetti.
Dati e immagini: Van Rysel/Decathlon. Prezzo verificato anche sulla scheda Decathlon Italia il 26 settembre 2026; caratteristiche controllate sulla scheda Van Rysel. BiciTalk non ha effettuato una prova su strada di questo allestimento.
