Schede degli allestimenti (1)
In questa guida
Van Rysel RCR-G 2026 è la gravel da corsa in carbonio del marchio, proposta in Italia in tre allestimenti SRAM da 3.199,99 a 6.599,99 euro. Rival, Force e Red condividono la piattaforma, ma cambiano trasmissione, ruote, rapporti e peso dichiarato. Accanto a loro c’è la RCR-G The Ace: una capsule da 6.599,99 euro con Ultegra Di2 e due coppie di ruote, da leggere come configurazione speciale e non come quarto livello della scala SRAM.
Il riferimento 2026 per le tre versioni SRAM è documentato dalla pagina assistenza Decathlon Italia, che elenca i codici 8901926, 8901927 e 8901928. I prezzi italiani sono quelli esposti al controllo del 26 settembre 2026: sono prezzi osservati sul negozio online, non una promessa di disponibilità per ogni taglia né il listino di lancio ricostruito. La The Ace ha codice 8998637; la stessa pagina assistenza annuale non la comprende, perciò non le attribuiamo automaticamente il medesimo model year.
Van Rysel RCR-G 2026: modelli e prezzi a confronto
| Allestimento | Prezzo Italia | Trasmissione dichiarata | Ruote indicate | Peso dichiarato |
|---|---|---|---|---|
| Rival AXS E1 XPLR | 3.199,99 € | 1×13, 40T e 10-46 | VR 30 alluminio | Non confermato nella scheda sintetica consultata |
| Force AXS E1 XPLR 2026: prezzo e componenti | 4.199,99 € | 1×13, 42T e 10-46 | VR 35 carbonio | 7,9 kg |
| Red AXS E1 XPLR | 6.599,99 € | 1×13, 44T e 10-46 | VR 50 carbonio | 7,7 kg |
| The Ace, edizione limitata | 6.599,99 € | Shimano Ultegra Di2 2×12 | Swiss Side Gravon 500 gravel e VR 50 strada | 8,3 kg |
La selezione italiana Decathlon conferma i quattro importi. Il confronto dei pesi non è una classifica scientifica: Van Rysel non precisa nella sintesi di ogni prodotto taglia, pedali e condizioni della misura. Inoltre la The Ace comprende due coppie di ruote, quindi va giudicata anche per dotazione, non soltanto per il numero sulla bilancia. Per le specifiche esatte prima dell’ordine fanno fede le singole schede Rival, Force e Red.
Rival, Force o Red: cosa comprano i passaggi di prezzo
Rival è l’ingresso nella nuova RCR-G con trasmissione elettronica monocorona a 13 velocità e ruote in alluminio. Force aggiunge un montaggio superiore, ruote in carbonio e una corona da 42 denti invece dei 40 della Rival. Red porta la corona a 44 denti e ruote VR 50. La cassetta 10-46 dichiarata per le tre versioni significa che la differenza fra loro non si riduce al rapporto posteriore: con la stessa circonferenza ruota, la corona più grande alza sia il rapporto minimo sia quello massimo. Non è automaticamente un vantaggio per chi affronta rampe ripide su sterrato.
Il sovrapprezzo da Rival a Force è di 1.000 euro nel listino italiano osservato; da Force a Red è di 2.400 euro. Per capire se vale la spesa contano il valore delle ruote, il misuratore di potenza indicato nelle schede e la trasmissione desiderata, non la sola scritta sul cambio. Le pagine Van Rysel menzionano QUARQ nel confronto ufficiale, ma componenti, misura e fornitura vanno riconfermati nella scheda della taglia effettivamente ordinata.
Una piattaforma pensata per il gravel veloce
La RCR-G sceglie una posizione da gara e un telaio in carbonio ad alto modulo. Van Rysel dichiara 885 grammi per il telaio e un guadagno aerodinamico fino a 8,6 watt a 45 km/h rispetto alla precedente GCR: sono valori comunicati dal produttore, non misure indipendenti di BiciTalk e non si traducono automaticamente in un vantaggio uguale per ogni ciclista o percorso. Le pagine ufficiali dichiarano spazio per pneumatici fino a 50 mm. La larghezza nominale non è però una garanzia di passaggio per qualunque gomma 50 mm su qualunque cerchio: misura reale e tolleranze vanno controllate sul montaggio scelto.
Il telaio ha quindi un’identità precisa: competitivo su sterrati scorrevoli e percorsi rapidi, meno orientato a borse, carichi e fondi molto sconnessi di una gravel da viaggio. Chi cerca un mezzo per bikepacking dovrebbe partire da geometria, attacchi disponibili e volume gomme effettivo, invece di considerare tutte le gravel in carbonio intercambiabili.
Pneumatici: le schede ufficiali non coincidono
Van Rysel mostra Continental Terra Speed nel riepilogo del prodotto Force, mentre la tabella comparativa della stessa pagina scrive Terra Comp. Anche per la Red il riepilogo indica Terra Speed 45 mm e la tabella comparativa riporta Terra Comp 40 mm. Non è corretto scegliere una delle due righe e presentarla come dotazione certa: il nome e la misura della gomma devono essere confermati sul codice e sulla bici consegnata. Questa incongruenza non modifica il dato di clearance dichiarata del telaio, ma impedisce di usare la scheda corrente come prova di un pneumatico di serie univoco per quei montaggi.
La The Ace non è una Red con un altro colore
A 6.599,99 euro la RCR-G The Ace costa come la Red, ma cambia il progetto dell’allestimento: Shimano Ultegra Di2 a doppia corona, una coppia di ruote gravel Swiss Side e una stradale Van Rysel VR 50, più la finitura speciale. Per chi alterna spesso asfalto e gravel veloce il secondo set è una differenza concreta; per chi corre soltanto sullo sterrato potrebbe essere un costo superfluo. Il cambio di ruote richiede comunque controllo di dischi, cassetta, pressioni e regolazioni: non promettiamo una compatibilità perfetta senza verificare la bici montata.
Geometria RCR-G: taglie XS, S, M, L e XL
La tabella del produttore riporta stack da 521 a 597 mm e reach da 375 a 412,5 mm nelle cinque taglie. Il carro è indicato a 426 mm e il BB drop a 74 mm su tutte. Questi numeri descrivono il telaio, non la posizione delle mani o l’altezza della sella: cockpit, spessori e regolazioni incidono sul fit finale.
| Quota | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Stack (mm) | 521 | 537 | 554 | 573 | 597 |
| Reach (mm) | 375 | 384 | 391 | 400 | 412,5 |
| Orizzontale (mm) | 515 | 538 | 555 | 570 | 595 |
| Angolo sterzo | 70° | 71,2° | 72° | 72° | 72° |
| Angolo sella | 75° | 74° | 73,5° | 73,5° | 73° |
| Interasse (mm) | 1.010,8 | 1.014 | 1.019 | 1.034,5 | 1.054,5 |
Una M e una L non differiscono soltanto per l’altezza del telaio: ci sono 19 mm di stack e 9 mm di reach. Chi proviene da un’altra bici dovrebbe confrontare quote omologhe e considerare anche manubrio e attacco prima di scegliere. La tabella completa originale è riprodotta sotto come immagine, con le altre misure e la legenda.
Quale scegliere
Rival ha senso se il budget è vicino ai 3.200 euro e si vogliono già telaio race e cambio elettronico. Force diventa interessante per chi attribuisce valore alle ruote in carbonio e vuole il rapporto centrale della gamma. Red è per chi cerca la versione più leggera dichiarata e accetta il costo molto più alto; non è la scelta automaticamente migliore su ogni salita. The Ace risponde invece al problema di usare lo stesso telaio su strada e gravel con dotazioni già incluse. Prima dell’acquisto, controlla codice prodotto, prezzo aggiornato, disponibilità della tua taglia, pneumatici effettivi e componenti consegnati.
Per le altre famiglie consulta il catalogo Van Rysel 2026. Fonti: identità annuale e assistenza Decathlon, prezzi esposti in Italia, schede ufficiali Van Rysel dei singoli prodotti e disegno geometrico del produttore. Dati verificati il 26 settembre 2026; questa è una guida alla documentazione e non una prova su strada.
