Merida ONE-TWENTY 2026: allestimenti, peso e geometrie

Merida ONE-TWENTY 2026 è una MTB trail in alluminio con 130 mm di escursione anteriore e posteriore. I tre montaggi censiti sono 700, 600 e 300, tutti sulla piattaforma LITE V con sospensione P-FLEX e ruote da 29 pollici. Il nome non indica la corsa effettiva dei modelli qui descritti. I prezzi italiani non sono verificati nelle fonti archivio utilizzate: la scelta economica richiede un preventivo della bici esatta, non il listino di una versione precedente.

ONE-TWENTY 700, 600 e 300: componenti e peso

La 700 cambia sia sospensioni sia trasmissione rispetto alla 600. Eagle 90 Transmission è una soluzione meccanica: non va chiamata AXS o presentata come cambio elettronico. Sulla 600 la fonte elenca freni M6120 e M6100, ma il testo acquisito non assegna esplicitamente ciascuno a un asse. Non deduciamo quindi quale pinza sia davanti o dietro: questa informazione va confermata sulla distinta della bici consegnata.

Telaio in alluminio e sospensione P-FLEX

Le tre versioni condividono il telaio ONE-TWENTY LITE V. Merida descrive il sistema P-FLEX come una soluzione flexstay, che sfrutta la flessione prevista nella struttura del carro. Non è il medesimo telaio delle ONE-FORTY in carbonio e non può essere trattato come una loro variante economica cambiando soltanto forcella e ammortizzatore.

La funzione del progetto è offrire una piattaforma trail a corsa contenuta, ma una descrizione di catalogo non misura il comportamento sul sentiero. La geometria e le sospensioni identificano il prodotto; grip, comfort, efficienza e controllo dipendono anche da regolazioni, pneumatici, terreno e ciclista. BiciTalk non ha effettuato una prova comparativa delle tre bici e non attribuisce tempi, watt risparmiati o sensazioni di guida a un test inesistente.

ONE-TWENTY o ONE-FORTY?

Nel catalogo Merida 2026, la ONE-FORTY offre 150 mm davanti e 143 mm dietro, con montaggi carbonio e alluminio. ONE-TWENTY resta una piattaforma distinta da 130/130 mm. La scelta deve partire dai percorsi e dalla posizione desiderata, non dal presupposto che più escursione sia sempre migliore. Non sono previste qui istruzioni per convertire una bici nell’altra.

Quale montaggio valutare e cosa chiedere

La 700 è il riferimento del gruppo per sospensioni RockShox e trasmissione Eagle 90; la 600 abbina Marzocchi e Deore; la 300 usa sospensioni Suntour e CUES. Prima dell’ordine chiedi prezzo effettivo, taglia disponibile, ruote e gomme montate, codice dei freni e condizioni di assistenza. Il preventivo deve identificare la configurazione, non soltanto il nome ONE-TWENTY.

Geometrie e taglie della ONE-TWENTY 700

La scheda 700 indica sterzo di 66 gradi, angolo sella di 78,5 gradi e carro di 435 mm. Fra Mid e Long il reach cresce di 20 mm, mentre lo stack aumenta di 5 mm: il salto di taglia allunga soprattutto il telaio, non ne alza altrettanto l’avantreno. La posizione finale richiede comunque valutazione di attacco, piega, sella e affondamento delle sospensioni.

Peso: differenze piccole e condizioni da verificare

I 15,3 kg della 700 e i 15,4 kg della 600 differiscono di appena 100 grammi nel dato dichiarato. Non significa che i due montaggi siano equivalenti: componenti, manutenzione e disponibilità dei ricambi possono contare più di una differenza così contenuta. La 300 dichiara 16 kg, ma non ricaviamo da questo valore una penalizzazione cronometrica o una misura dell’affidabilità.

Prima di confrontare i numeri con la propria bici bisogna conoscere taglia, pedali e accessori inclusi nella pesata. Le fonti consultate non consentono di attribuire lo stesso peso a tutte le misure. Non trasformiamo quindi un valore unico di catalogo in una tabella di pesi per taglia non pubblicata dal produttore.

Fonti e copertura

Archivio ufficiale Merida: 700, 600, 300. Verifica tecnica del 4 ottobre 2026. Copertura delle tre configurazioni censite, non promessa di gamma mondiale completa, disponibilità corrente o prezzi italiani verificati.