In questa guida
Cube Kathmandu 2026 è la gamma trekking senza motore con cinque montaggi: ONE, Pro, EXC, SLX e SLT. Le configurazioni qui documentate usano il telaio Aluminium Superlite con portapacchi Integrated Carrier 3.0. Le differenze riguardano forcella, trasmissione, freni e dotazione: la SLT con Shimano Q’Auto Di2 non è soltanto una SLX con un colore diverso.
Questa guida riguarda le versioni Classic dei cinque codici ufficiali, non tutte le forme di telaio e varianti internazionali. Kathmandu Hybrid, Comfort e C:62 sono piattaforme elettriche distinte. Per orientarsi tra le altre gamme è disponibile il catalogo Cube 2026.
Modelli, prezzi e pesi dichiarati
| Modello e codice | Prezzo archiviato | Peso ufficiale attuale |
|---|---|---|
| ONE 162510 | 819 euro | 17,2 kg |
| Pro 162600 | 1.029 euro | 17,2 kg |
| EXC 162710 | 1.349 euro | 16,1 kg |
| SLX 162800 | 1.649 euro | 15,5 kg |
| SLT 162900 | 2.049 euro | 15,5 kg |
I prezzi sono riferimenti italiani archiviati il 19 luglio 2026, non offerte verificate oggi né garanzia di disponibilità. I pesi sono dichiarazioni ufficiali consultate il 4 ottobre, non pesate BiciTalk nelle stesse condizioni. Per ONE, Pro e SLX lo storico riportava rispettivamente 17,3, 17,0 e 15,7 kg: la differenza fra dichiarazioni non dimostra una modifica dei componenti o una riduzione di peso dell’esemplare consegnato.
Telaio, portapacchi e dotazione da trekking
Il telaio Aluminium Superlite adotta tubi a doppio spessore e il portapacchi Integrated Carrier 3.0. Le configurazioni comprendono parafanghi e cavalletto, elementi utili per spostamenti e viaggi. La presenza del portapacchi non ne certifica però qualunque carico: per borse e accessori occorre rispettare i limiti specifici del sistema e della bici.
Le coperture documentate sono Schwalbe Marathon nelle varianti Green o Mondial, con misura 47-622. Anche fanali, mozzi e sella cambiano nella gamma. Non tutte le ruote condividono lo stesso asse: diverse distinte indicano sgancio rapido anteriore e perno passante posteriore. Un acquisto di ruote sostitutive richiede quindi l’identificazione di entrambi gli standard.
Freni, pneumatici e manutenzione
ONE, Pro ed EXC indicano freni Shimano MT200/UR300, mentre SLX e SLT riportano CUES U8000/U8010. La distinta distingue anche i rotori: una coppia di diametri non deve essere interpretata senza confermare l’asse interessato. Per ricambi e manutenzione serve il modello effettivo, non una compatibilità dedotta dal marchio Shimano.
Geometrie Classic e scelta della taglia
| Taglia | Reach | Stack |
|---|---|---|
| 46 cm | 374 mm | 601 mm |
| 50 cm | 380 mm | 620 mm |
| 54 cm | 388 mm | 638 mm |
| 58 cm | 397 mm | 657 mm |
| 62 cm | 405 mm | 681 mm |
Le cinque configurazioni Classic confrontate condividono questi valori. Il telaio da 54 cm ha interasse di 1.094 mm e carro di 455 mm. La misura nominale non è una raccomandazione universale in funzione della statura: stack e reach del telaio devono essere letti insieme a cavallo, posizione e componenti del cockpit. Le quote non vanno trasferite alle Kathmandu Hybrid o ad altre forme di telaio.
Forcelle e trasmissioni: le differenze pratiche
| Versione | Forcella | Trasmissione documentata |
|---|---|---|
| ONE | Suntour NEX, 62 mm | CUES 2×9, 46/30 e 11-36 |
| Pro | Suntour NCX32 D LO Air, 63 mm | CUES 2×10, 46/30 e 11-39 |
| EXC | Suntour NCX32 E LO Air, 63 mm | CUES, 46/32 e 11-45 |
| SLX | RockShox Paragon Gold RL, 65 mm | CUES 2×11, 46/32 e 11-45 |
| SLT | RockShox Paragon Gold Air, 65 mm | CUES Q’Auto Di2 a 11 velocità, corona 40 |
La scelta non si riduce al numero dei pignoni. Pro, EXC e SLX usano forcelle ad aria nella distinta; sulla ONE è indicata una NEX. Escursione e modello sono riferimenti per identificare il componente, non risultati di una prova comparativa. Le regolazioni e la manutenzione vanno eseguite secondo il manuale della forcella esatta.
La SLT cambia impostazione con Q’Auto Di2 e una sola corona da 40 denti. Per confrontare il rapporto più agile serve anche la cassetta effettiva: non basta leggere il numero di velocità. Sulle versioni a doppia corona, invece, le dentature riportate permettono di distinguere la combinazione 30/36 della ONE da 30/39 della Pro e 32/45 di EXC e SLX, senza trasformare il rapporto in una previsione di fatica o velocità.
Quale Kathmandu scegliere
La ONE è il riferimento economico fra questi cinque prezzi archiviati. La Pro aggiunge una forcella ad aria e una trasmissione 2×10; EXC e SLX meritano attenzione per il rapporto 32/45 e le forcelle differenti. La SLT interessa chi cerca il sistema Q’Auto: è una scelta di funzionamento, non soltanto una riduzione del peso. Taglia corretta, dotazione e costo dei ricambi restano criteri più utili di una graduatoria assoluta.
Fonti e aggiornamento
Fonti tecniche ufficiali Cube: ONE 162510, Pro 162600, EXC 162710, SLX 162800 e SLT 162900, consultate il 4 ottobre 2026. Gli intervalli stagionali ufficiali dei cinque codici includono il 2026. La fonte tecnica corrente non aggiorna automaticamente prezzi archiviati, condizioni della pesata o disponibilità commerciale.
