In questa guida
La Bottecchia Richmond 2026 BE20 del catalogo annuale e’ una e-city in alluminio con ruote da 28 pollici, batteria da 504 Wh, motore posteriore da 45 Nm e cambio Shimano TX800 a otto velocita’. La scheda commerciale corrente descrive invece una BE20 con ruote da 27,5, batteria da 630 Wh e motore da 50 Nm. Il prezzo di 1.799 euro, controllato il 4 ottobre 2026, appartiene alla configurazione corrente: non e’ un prezzo verificato del montaggio annuale.
Per la panoramica del marchio consulta il catalogo Bottecchia 2026: prezzi e modelli.
Prezzo e disponibilita’ corrente
Lo shop ufficiale mostra 1.799 euro e indica il prodotto esaurito alla verifica. Il dato riguarda quel canale: non esclude bici presso rivenditori. Prima di confrontare il prezzo con un’offerta locale e’ necessario stabilire se si tratta della configurazione annuale da 504 Wh o di quella corrente da 630 Wh.
Non e’ documentato qui il prezzo di lancio del montaggio PDF 2026. Un prezzo corrente non va attribuito retroattivamente alla stagione, soprattutto quando cambia la dotazione. Per esemplari usati o a fine serie occorre considerare anche storia della batteria, documentazione e condizioni commerciali.
Richmond BE20: due specifiche da non mescolare
| Elemento | PDF 2026, pagina 90 | Scheda corrente, 4 ottobre |
|---|---|---|
| Telaio | Alluminio E-TRK 28, batteria integrata | Alluminio Lady Wave E-TRK 27,5, batteria integrata |
| Motore posteriore | 45 Nm, 250 W nominali, 36 V | 50 Nm, 250 W nominali, 36 V |
| Batteria | 504 Wh | 630 Wh |
| Forcella | Zoom CH141d Alu disk | HL CH187 con regolazione del precarico |
| Trasmissione | Shimano TX800 8 velocita’, 11-34 | Shimano TX800 8 velocita’, 11-34 |
| Ruote / gomme | 700C, Veetireco Speedster 28×2,30 | 27,5, Kenda 27,5×2,20 Reflex AF |
| Freni | Shimano MT200, dischi 160/160 mm | Shimano MT200, misura dischi non precisata nella distinta corrente |
| Taglie | 48 | 42 e 46 |
| Peso dichiarato | 24 kg | 24 kg |
La differenza tra le fonti non autorizza ad assegnare un nuovo anno modello alla bici corrente. Dimostra invece che il nome BE20, da solo, non identifica una distinta invariabile. Per un acquisto contano le specifiche scritte dell’esemplare, non una somma delle caratteristiche piu’ favorevoli delle due versioni.
Motore al mozzo e capacita’ della batteria
Entrambe le descrizioni collocano il motore nella ruota posteriore. I valori di coppia sono diversi, ma non bastano a confrontare comportamento su salita o autonomia. La capacita’ di 630 Wh e’ il 25% maggiore rispetto a 504 Wh in termini di energia nominale: non significa automaticamente il 25% di distanza in piu’ su qualsiasi giro.
Consumo e distanza dipendono da assistenza, dislivello, temperatura, carico e fermate. Neppure i Nm forniscono una pendenza massima universale. Per un tragitto con salite frequenti e’ utile provare l’esemplare con un carico vicino all’utilizzo previsto, verificando anche i rapporti meccanici e la posizione.
Freni, accessori e peso dichiarato
Il montaggio annuale usa freni idraulici Shimano MT200 con dischi da 160 mm davanti e dietro; la pagina corrente cita MT200 senza specificare le dimensioni dei rotori nella distinta. Il PDF indica il portapacchi anteriore incluso, mentre la scheda corrente menziona supporti anteriore e posteriore. La dotazione consegnata e le portate vanno confermate, senza inventare limiti di carico.
Entrambe le fonti riportano 24 kg, ma non esplicitano tutte le condizioni di misurazione. Il medesimo peso dichiarato non dimostra che i montaggi abbiano uguale massa reale in ogni taglia e con gli stessi accessori. Non e’ una pesata effettuata da BiciTalk.
Richmond o Oxford?
La Oxford 2026 e’ un’altra e-city con motore al mozzo posteriore, ma ha trasmissione a sette velocita’ e una propria geometria. Per confrontarla con Richmond bisogna prima scegliere quale versione BE20 si sta valutando: la differenza di batteria tra annuale e corrente cambia il quadro.
Chi cerca invece un motore centrale puo’ confrontare la Sydney 2026. Architettura del motore, posizione e dotazione sono criteri piu’ utili di una classifica basata solo sui prezzi. Questa guida analizza le fonti, senza simulare un test originale.
Ruote e taglie: cambia anche la posizione
Il catalogo annuale identifica ruote 700C e una taglia 48, mentre la pagina corrente indica 27,5 e misure 42/46. Non sono numeri da considerare equivalenti solo perche’ il nome Richmond resta uguale. Pneumatici, camere e ricambi delle ruote devono essere scelti verificando marcature e standard dell’esemplare.
Le dimensioni dei copertoni montati non dichiarano il passaggio gomme massimo. La taglia nominale non sostituisce una prova della posizione, e non permette di trasferire automaticamente le geometrie della versione annuale alle misure correnti.
Geometria della Richmond annuale 2026
| Taglia | Orizzontale B1 | Sella | Sterzo | Carro | Tubo sterzo |
|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 594 | 73 | 70,5 | 465 | 170 |
Questi valori appartengono alla tabella annuale, non alla configurazione corrente 42/46. Stack e reach non sono indicati nella fonte esaminata e non vengono ricavati per approssimazione. Il dato B1 descrive il tubo superiore secondo lo schema del produttore, non la distanza finale tra sella e manubrio.
Fonti e verifica
Dati annuali: catalogo Bottecchia 2026, pagina PDF 90, dalla pagina cataloghi ufficiale. Montaggio corrente, prezzo e disponibilita’: scheda ufficiale BE20 Richmond, verificata il 4 ottobre 2026. I dati delle due configurazioni restano distinti.
