Schede degli allestimenti (1)
In questa guida
La Giant Propel 2026 mette a confronto tre livelli distinti: Advanced 1 con Shimano 105 Di2, Advanced Pro 0 AXS con SRAM Force e Advanced SL 0 RED con telaio SL e reggisella integrato. Le tre configurazioni censite non esauriscono la gamma internazionale. I riferimenti tedeschi partono da 4.199 euro per Advanced 1; la SL RED ha un riferimento irlandese storico di 11.699 euro, non un listino italiano.
Attenzione all’anno: le pagine famiglia Propel attualmente visibili su Giant Italia mostrano MY2027. Non le usiamo per attribuire un prezzo italiano alle bici MY2026 qui confrontate. Il 2026 e’ verificato sulle schede dei tre allestimenti esatti; altre configurazioni MY2026 risultano nelle gamme ufficiali di Grecia, Canada e Slovenia, ma non sono automaticamente parte del listino italiano.
Allestimenti a confronto
| Configurazione | Gruppo / rapporti | Ruote | Prezzo storico / mercato |
|---|---|---|---|
| Propel Advanced 1 | Shimano 105 Di2 Shimano 105, 12-speed, 11×34 |
Giant SLR 2 50 Carbon Disc WheelSystem, [F]50mm, [R]50mm | 4199 EUR Germania |
| Propel Advanced Pro 0 (AXS) | SRAM Force AXS E1 SRAM Force, 12-speed, 10×33 |
Giant SLR 1 50 Carbon Disc WheelSystem, [F]50mm, [R]50mm | 6999 EUR Germania |
| Propel Advanced SL 0 (RED) | SRAM RED AXS HRD, ED-RED-E1 SRAM RED, 12-speed, 10×33 |
CADEX Ultra 50 WheelSystem, [F]50mm, [R]50mm | 11.699 EUR Irlanda |
Bici complete e kit sono distinti. Prezzi esteri storici del 17 luglio 2026, non listini italiani. La presenza nel censimento non prova che la taglia sia disponibile oggi.
Advanced, Pro e SL: il telaio non e’ lo stesso
La sigla Pro non significa che si riceva il telaio Advanced SL a un prezzo inferiore. Advanced 1 e Pro 0 AXS sono dichiarate Advanced-grade Composite e adottano il reggisella separato Giant Vector. La Pro abbina una forcella Advanced SL-grade; la Advanced 1 usa una forcella Advanced-grade. La SL 0 cambia costruzione del telaio e integra il reggisella. Sono differenze che rimangono anche sostituendo ruote e trasmissione.
Il reggisella integrato richiede una verifica preventiva dell’altezza sella e del margine di regolazione previsto dal manuale. Su un usato gia’ tagliato non basta confrontare la taglia: bisogna misurare il pezzo effettivo. Il Vector delle altre due versioni lascia invece una regolazione piu’ convenzionale. Per chi cambia spesso assetto o pensa alla rivendita, questa differenza puo’ contare piu’ del gruppo.
Ruote da 50 mm, ma pacchetti diversi
La Advanced 1 monta gia’ ruote Giant SLR 2 50 Carbon: non e’ una bici con ruote in alluminio da aggiornare subito. La Pro sale alle SLR 1 50 e adotta SRAM Force AXS con misuratore di potenza. La SL RED passa alle CADEX Ultra 50, alla sella CADEX AMP e alla trasmissione RED. Il profilo nominale di 50 mm non rende queste ruote equivalenti: mozzi, raggi e costruzione cambiano.
Anche le gomme distinguono gli allestimenti. La Advanced 1 usa Gavia Course 0 da 28 mm, la Pro CADEX Road Race GC da 28 mm, la SL CADEX Aero da 25 mm nominali, con 26,5 mm indicati nella scheda. Il passaggio massimo dichiarato resta 32 mm. Non confondere il limite del telaio con la sezione montata o con la misura reale di qualsiasi copertura sul cerchio.
Rapporti e scelta del gruppo
La Advanced 1 abbina 52/36 e 11-34: la doppia Shimano privilegia un uso stradale sportivo. La Pro Force adotta 48/35 con 10-33; la SL RED 50/37 con 10-33. La presenza del pignone da 10 cambia il significato della corona grande: confrontare soltanto 48 contro 52 denti darebbe una lettura sbagliata del rapporto piu’ lungo.
Per una granfondo con salite ripide il rapporto minimo e la propria potenza sostenibile meritano un controllo prima dell’ordine. Non e’ il costo del gruppo a rendere automaticamente piu’ agevole una salita. La compatibilita’ di cassette e corone alternative va verificata con i codici del cambio, senza assumere che tutti i montaggi AXS accettino le stesse modifiche.
Propel o TCR: partire dalla posizione
Le due piattaforme race hanno quote di riferimento molto vicine; una non diventa endurance solo perche’ viene associata alla salita. La tabella qui sotto e’ quella della Propel SL 0 RED, non una geometria ricavata dal nome della taglia. Le differenze nel tubo sella e nell’altezza di scavalco richiedono la scheda del livello scelto.
Propel ha senso per chi cerca una bici aero con ruote di profilo alto e accetta le esigenze di un assetto da gara. Per chi desidera piu’ spazio gomme e un frontale meno impegnativo, la Defy offre un confronto piu’ pertinente. Non attribuiamo alle configurazioni MY2026 pesi, guadagni aerodinamici o componenti di lanci successivi: la pagina prodotto deve coincidere con la bici che si sta acquistando.
Catalogo e altre famiglie
Catalogo Giant 2026 raccoglie il perimetro verificato. Confronta anche Defy Advanced 2026, TCR Advanced SL 2026, Revolt 2026, Anthem 2026.
Ruote della Propel Advanced Pro 0 AXS: montaggio USA
La distinta ufficiale statunitense MY2026 della Propel Advanced Pro 0 AXS riporta Giant SLR 1 50 Carbon Disc WheelSystem, [F]50mm, [R]50mm. Questo collegamento riguarda il montaggio USA; i prezzi tedeschi della tabella restano riferiti al loro mercato.
Ruote della Propel Advanced 1 MY2026: Stati Uniti
Per questo allestimento, la scheda ufficiale Giant indica Giant SLR 2 50 Carbon Disc WheelSystem, [F]50mm, [R]50mm. SLR 2 50 con mozzi Giant in lega, posteriore 3-pawl 30T e raggi Sapim. Il montaggio USA MY2026 resta distinto dalla Propel italiana MY2027 e dalla coppia aftermarket MY2023.
Geometrie e taglie
Quote ufficiali della Propel Advanced SL 0 (RED). Lunghezze in mm, angoli in gradi. ML indica M/L. Le misure del cockpit riguardano questo allestimento; le quote del piantone integrato SL non equivalgono a quelle di un reggisella separato.
| Quota | XS | S | M | ML | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Seat Tube Length | 680 | 710 | 740 | 770 | 800 | 830 |
| Seat Tube Angle | 74.5° | 74.0° | 73.5° | 73.0° | 73.0° | 72.5° |
| Top Tube Length | 520 | 535 | 550 | 565 | 580 | 600 |
| Head Tube Length | 120 | 130 | 145 | 165 | 185 | 200 |
| Head Tube Angle | 71.0° | 72.3° | 73.0° | 73.0° | 73.0° | 73.0° |
| Fork Rake | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Trail | 70.5 | 62.5 | 57.8 | 57.8 | 57.8 | 57.8 |
| Wheelbase | 976 | 977 | 980 | 991 | 1006 | 1020 |
| Chain Stay Length | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| Bottom Bracket Drop | 72 | 70 | 70 | 67 | 67 | 67 |
| Stack | 517 | 528 | 545 | 562 | 581 | 596 |
| Reach | 376 | 383 | 388 | 393 | 402 | 412 |
| Stand Over Height | 734 | 755 | 775 | 794 | 821 | 834 |
| Handlebar Width | 380 | 380 | 400 | 400 | 420 | 420 |
| Stem Length | 80 | 90 | 100 | 110 | 110 | 120 |
| Crank Length | 165 | 165 | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 |
Fonti, mercato e aggiornamento
Schede dei tre montaggi esatti ricontrollate il 7 settembre 2026; mercato e anno delle pagine famiglia ricontrollati il 26 settembre. I prezzi sono riferimenti in euro del censimento del 17 luglio, con Germania o Irlanda indicata per ogni riga: non sono prezzi italiani ne’ garanzie di disponibilita’ attuale. Le specifiche della tabella si riferiscono ai montaggi delle pagine USA, salvo indicazione diversa. I montaggi regionali possono cambiare.
