Schede degli allestimenti (1)
In questa guida
La Scott Spark 2026 senza suffisso RC comprende 900 EVO, 910 e 920: tre full suspension con 140 mm di escursione anteriore e 120 mm posteriori. I pesi approssimativi dichiarati sono 12,2, 12,6 e 13,6 kg in configurazione tubeless. I prezzi italiani dei codici analizzati non sono verificati; la fonte polacca resta separata dal listino nazionale.
Questa famiglia e’ distinta dalla Scott Spark RC 2026. Per il quadro delle altre piattaforme consulta il catalogo Scott 2026.
Montaggi, prezzi e peso dichiarato
| Montaggio | Codice | Prezzo PL | Peso |
|---|---|---|---|
| 900 EVO | 425563 | 33.199 PLN | 12,2 kg |
| 910 | 425564 | 23.599 PLN | 12,6 kg |
| 920 | 425565 | 18.199 PLN | 13,6 kg |
Il confronto economico richiede un preventivo italiano con codice e dotazione: la conversione valutaria non dimostra il prezzo di vendita nazionale. Anche i pesi non sono una pesata indipendente a parita’ di taglia, pedali e accessori.
Flight Attendant o TwinLoc?
| Montaggio | Forcella 140 mm | Ammortizzatore | Trasmissione |
|---|---|---|---|
| 900 EVO | Pike Ultimate Flight Attendant | SIDLuxe Ultimate Flight Attendant, 120 mm | X0 Eagle AXS, 32T e 10-52, powermeter |
| 910 | FOX 36SL Performance Elite Grip SL | FOX NUDE 6T, 120/80/blocco, TwinLoc | XT Di2 M8250, 32T e 10-51 |
| 920 | Pike 3P Air | NUDE 5 RL3, 120/80/blocco, TwinLoc 2 | S1000 AXS, guarnitura Eagle 70, 32T e 10-52 |
La 900 EVO impiega controllo elettronico Flight Attendant sulle sospensioni e include un misuratore di potenza sulla guarnitura X0. Le altre due utilizzano un comando remoto TwinLoc con modalita’ di sospensione indicate dalla distinta. Gli 80 mm descrivono una modalita’ posteriore, non una seconda versione della bici.
Sulla 920 il cambio elettronico S1000 e la guarnitura Eagle 70 formano un montaggio misto: non e’ un gruppo S1000 completo. La 910 monta invece XT Di2 con cambio M8250, guarnitura M8200 e cassetta 10-51. La presenza dell’elettronica non basta per assegnare vantaggi cronometrici: qui non sono disponibili prove comparative.
Telai, freni e ruote
La fonte dichiara HMF per 900 EVO e 910. Sulla 920 indica triangolo principale HMF e carro in alluminio 6011: il materiale del carro e’ riportato come pubblicato, senza sostituirlo automaticamente con una diversa lega.
La 900 EVO abbina freni Motive Silver e ruote Syncros Silverton 1.0-30 CL carbonio con cerchi in carbonio. La 910 ha XT M8220 e Silverton 2.0-30 CL; la 920 utilizza DB6 e Silverton 2.5-30 CL. Tutte e tre dichiarano dischi da 180 mm davanti e dietro e Maxxis Forekaster 29×2.4. Questa e’ la misura delle gomme montate, non il passaggio massimo del telaio.
Il telescopico Duncan Dropper 1.5S varia per taglia: 110 mm in S, 140 in M, 160 in L e 180 in XL. Nella scelta entrano altezza sella, geometria e posizione attuale: la statura da sola non determina il montaggio corretto.
Quale Spark valutare?
La 900 EVO concentra la dotazione su sospensioni elettroniche, misuratore e ruote in carbonio. La 910 propone un pacchetto Shimano elettronico con sospensioni FOX e comando remoto. La 920 mantiene il cambio elettronico con una costruzione e componenti differenti. Il confronto va fatto sul pacchetto completo, non soltanto sui chilogrammi dichiarati.
La forcella da 140 mm identifica una configurazione diversa dalla Spark RC della stessa annata. Non vanno trasferiti a queste bici geometrie o componenti della nuova generazione 2027: anno e codice del prodotto devono rimanere espliciti nel preventivo.
Scheda Scott Spark 910 2026
Scott Spark 910 2026: prezzo, peso e componenti: distinta XT Di2 e sospensioni FOX del codice 425564.
Fonti e anno modello
Schede ufficiali Spark 900 EVO, Spark 910 e Spark 920. I codici 425563, 425564 e 425565 compaiono nella dichiarazione Scott distribuita per il 2026. Controllo: 8 ottobre 2026. Analisi documentale della dotazione, non prova sul campo.
