In questa guida
La Scott Lumen eRide 910 2026, codice 425438, e’ una e-MTB in carbonio HMX con TQ HPR60 da 60 Nm, batteria interna da 360 Wh e range extender da 160 Wh elencato nella distinta. Ha 140 mm davanti e 130 dietro; il peso dichiarato e’ circa 17,8 kg tubeless, senza extender. Prezzo italiano non verificato.
Confronta gli allestimenti nella guida Scott Lumen eRide 2026 e le piattaforme nel catalogo Scott 2026.
Motore e batteria: capacita’ e peso separati
HPR60 e’ il motore riportato, non il precedente HPR50. La batteria interna e’ da 360 Wh e l’extender da 160 Wh; la somma nominale e’ 520 Wh. Non traduciamo questa capacita’ in chilometri garantiti: assistenza, pendenza, peso, temperatura e fondo cambiano il consumo.
La fonte attribuisce circa 1,1 kg all’extender, escluso dai 17,8 kg della bici. Non presentiamo quindi quel peso come quello del mezzo pronto a partire con tutta la capacita’ aggiuntiva. Taglia della pesata e accessori non sono specificati; la dotazione venduta va confermata dal rivenditore.
FOX 34 e NUDE 6T
La forcella e’ FOX 34 Rhythm Air con cartuccia Grip e 140 mm di escursione. Il posteriore usa FOX NUDE 6T EVOL Trunnion, con 130 mm alla ruota e modalita’ da 90 mm e blocco. Il sistema TwinLoc gestisce le modalita’ dichiarate: non confondiamo escursione della ruota con la corsa dell’ammortizzatore.
Il telaio HMX riporta sospensione integrata, Flex Pivot, UDH e asse posteriore 12×148 mm; davanti e’ indicato 15×110. La 920 della stessa famiglia combina invece HMF e carro in alluminio, con Recon e X-Fusion: non e’ la stessa struttura con un gruppo diverso.
S1000 AXS con pedivelle Praxis
Il cambio e’ S1000 Eagle AXS Transmission a dodici velocita’, abbinato a comando AXS Pod. Le pedivelle sono Praxis in alluminio, la catena GX Transmission e la cassetta XS1270 10-52; la corona ha 34 denti. Non e’ un gruppo S1000 completo.
Il rapporto minimo nominale e’ 34/52, circa 0,65, quello massimo 34/10, pari a 3,40. Non sono sviluppo metrico o velocita’ senza la circonferenza effettiva della ruota. Il nome Transmission non sostituisce la verifica dei ricambi e delle istruzioni di montaggio.
Freni, ruote e pneumatici
I Motive Bronze Stealth a quattro pistoncini sono abbinati a dischi HS2 CL da 180 mm davanti e dietro. I cerchi sono Alexrims X-30S da 30 mm e 32 raggi, con mozzi Formula; non sono le Silverton in carbonio della 900 SL.
Le gomme sono Wicked Will 29×2,4 pollici: la misura montata non certifica il passaggio gomma massimo. Il telescopico Duncan 2.0 da 31,6 mm riporta 125 mm per S e M, 150 per L e 170 per XL. Non attribuiamo una corsa unica a tutte le taglie.
Confronto con 900 e 920
La 900 conserva HMX ma usa FOX 36 SL Performance Elite, GX AXS e Silverton 1.5-30. La 920 ha telaio misto carbonio/alluminio e cambio Eagle 70 meccanico. La 910 offre quindi una combinazione specifica, non una semplice posizione intermedia in una graduatoria di prestazioni.
Per scegliere contano percorso, posizione sostenibile e manutenzione. Questa analisi non e’ un test su sentiero e non promette vantaggi di comfort o tempi sul giro. Geometrie numeriche e indicazioni personali di taglia non sono verificate qui.
Prezzo e fonti
Scott Poland riporta 33.199 PLN, non un listino italiano. Scheda ufficiale del codice425438, collegata al ramo Lato2026 e verificata l’8 ottobre 2026. Peso approssimativo del produttore, non pesata indipendente.
