Le CADEX Ultra 50 sono ruote complete in carbonio hookless con cerchi da 50 mm, canale interno da 22,4 mm e peso dichiarato di 1.349 g. La scheda italiana dell’accessorio indica raggi Super Aero in carbonio e mozzo posteriore R3-C40 con ratchet da 40 denti. Il nome compare anche sulla Giant Propel Advanced SL 0 RED 2026 del mercato statunitense: la corrispondenza non certifica ogni dettaglio della versione OEM.
Ultra 50 e Max 50 non sono denominazioni equivalenti. Anche il confronto con le Max 40 richiede dati delle versioni esatte: profondità, raggi e mozzi cambiano e non possono essere ricavati dalla sola appartenenza al marchio CADEX.
CADEX Ultra 50: caratteristiche dell’accessorio
| Voce | Dato ufficiale della pagina italiana |
|---|---|
| Cerchio | Carbonio hookless, profilo da 50 mm |
| Larghezza interna / esterna | 22,4 / 30 mm |
| ETRTO | 622-22 |
| Peso dichiarato | 1.349 g la coppia: 595 g davanti, 754 g dietro |
| Mozzi | R3-C Aero anteriore, R3-C40 Aero posteriore |
| Meccanismo posteriore | Ratchet da 40 denti |
| Raggi | Super Aero in carbonio, DBL, 21 anteriori e 24 posteriori |
| Cuscinetti | Ceramici CADEX |
| Perni / dischi | 12×100 e 12×142 mm / Center Lock |
| Gomme suggerite | 700×25–32c, da verificare nel modello specifico |
La somma dei pesi anteriore e posteriore coincide con il totale dichiarato. La pagina non definisce però tutte le condizioni degli accessori nella pesata: il valore non viene presentato come misurazione delle ruote montate sulla Propel.
Carbonio, raggi e mozzo R3-C40
La costruzione usa carbonio sia nei cerchi sia nei raggi Super Aero. Il sistema DBL descrive la disposizione dichiarata dal produttore per gestire la tensione sotto carico. Questa soluzione non autorizza a trasferire lunghezze, tensioni o ricambi da altre CADEX con un profilo simile: per l’assistenza servono la ruota e il componente esatti.
Il ratchet da 40 denti è una caratteristica del mozzo posteriore accessorio. Il numero di denti descrive il sistema di ingaggio della ruota libera, non le prestazioni della bici completa. Anche i cuscinetti ceramici sono un dato costruttivo, non la prova di watt risparmiati nelle condizioni del lettore.
Cerchio hookless e scelta delle coperture
Il canale interno da 22,4 mm è distinto dalla larghezza esterna da 30 mm. La gomma montata può assumere dimensioni diverse da quelle nominali: oltre alla compatibilità del cerchio, occorre verificare lo spazio reale su forcella e carro. Una copertura ammessa dalla ruota può non rispettare il passaggio del telaio.
La pagina suggerisce gomme da 25 a 32c, ma questa indicazione non approva indiscriminatamente ogni pneumatico con quella misura. La compatibilità deve essere controllata sul modello preciso, insieme ai limiti di pressione di ruota e gomma. Per comprendere il principio è utile la guida alle ruote hookless e hooked.
Il montaggio sulla Propel Advanced SL 0 RED 2026
La pagina Giant USA identifica esplicitamente la Propel Advanced SL 0 RED come modello 2026 e riporta Ultra 50 da 50 mm davanti e dietro. Aggiunge mozzo posteriore R3-C40 da 40 denti e raggi CADEX Super Aero Carbon. Il montaggio è approfondito nella Giant Propel Advanced SL 2026, con riferimento alla configurazione statunitense verificata.
Una differenza di denominazione merita attenzione: per l’anteriore la bici cita R3 Aero Hub, mentre l’accessorio italiano indica R3-C Aero. Non viene eliminata come semplice abbreviazione né interpretata come prova di un componente diverso. Il codice completo della ruota OEM resta da identificare prima di un ordine di ricambi o di una dichiarazione di piena equivalenza.
Corpetto e prezzo della coppia
La scheda accessorio elenca compatibilità Shimano HG, SRAM XDR e Campagnolo. La disponibilità delle opzioni non significa che un unico corpetto accetti tutte le cassette: il preventivo deve indicare la variante effettivamente fornita e gli eventuali elementi necessari alla conversione.
Il prezzo italiano visibile varia fra 1.399 e 1.799 euro nella selezione del prodotto. Non è trattato come prezzo verificato della coppia. Per confrontare offerte servono anteriore, posteriore, corpetto e dotazione, evitando di confrontare il costo della singola ruota con quello di un set concorrente.
Prima di un aggiornamento è utile pesare la coppia attuale e confrontarla con una configurazione equivalente: nastro, valvole, dischi e cassetta devono essere considerati nello stesso modo. La massa della bici completa non consente di isolare quella delle ruote e non sostituisce una pesata separata.
Fonti
CADEX Ultra 50, scheda Italia; Giant Propel Advanced SL 0 RED 2026, USA. Verifica del 16 ottobre 2026. Analisi delle specifiche, senza prova su strada originale BiciTalk.
Bici che le montano di serie
- Giant Propel Advanced SL 0 (RED) — 2026, US
Coppia CADEX Ultra 50 Disc Tubeless aftermarket nel packshot ufficiale del produttore. La foto non documenta l’esatta configurazione OEM della Propel Advanced SL 0 RED 2026.
