CADEX Max 40: peso, raggi integrati e montaggio TCR

Le CADEX Max 40 sono ruote complete in carbonio hookless con cerchi da 40 mm, canale da 22,4 mm e struttura con raggi e mozzi integrati. Il peso dichiarato della coppia è 1.249 g con ruota libera Shimano. La famiglia compare sulla Giant TCR Advanced SL 0 Dura-Ace 2026 del mercato USA: il montaggio è documentato, mentre la piena equivalenza con ogni variante accessorio va verificata sul codice effettivo.

Il nome Max 40 non va confuso con Max 50, Max XC o Ultra 40. La profondità e il suffisso identificano progetti distinti; caratteristiche e componenti interni non si trasferiscono da un prodotto all’altro per somiglianza della grafica.

CADEX Max 40: peso e caratteristiche

La struttura integrata cambia l’identificazione dei ricambi

CADEX descrive un’unione fra raggi Super Aero e flange del mozzo, con nippli nascosti e possibilità di regolazione indipendente della tensione. La costruzione è quindi più specifica di una generica ruota con cerchio in carbonio: non basta scegliere un raggio della stessa lunghezza apparente per ottenere un ricambio equivalente.

Il numero dei raggi è differente fra anteriore e posteriore. La pagina indica 16 fori davanti e 24 dietro, con schema DBL. Questi dati appartengono al modello accessorio descritto; non vanno ricavati da un’altra Max o da una foto di una bici con ruote simili.

Per interventi su raggi, nippli o mozzo serve la documentazione della variante esatta. La regolazione della tensione non equivale a una libertà di sostituzione con componenti generici. Anche l’ordine di un ricambio dovrebbe partire dall’identificazione della ruota effettivamente montata.

Mozzo R3-C48 e peso dichiarato

Il mozzo posteriore R3-C48 impiega un ratchet da 48 denti, mentre l’anteriore è indicato come R3. I cuscinetti ceramici completano la configurazione della scheda italiana. Sono caratteristiche costruttive, non una misura del rendimento complessivo della bici o un risparmio garantito di potenza.

I 1.249 g sono dichiarati con ruota libera Shimano. Il corpetto è quindi parte delle condizioni specificate; il dato non viene trasferito automaticamente a una variante XDR o N3W, né considerato un peso misurato delle ruote smontate dalla TCR. Per un confronto corretto vanno inoltre chiariti nastro, valvole e altri accessori inclusi nelle masse confrontate.

Il montaggio sulla TCR Advanced SL 0 Dura-Ace 2026

La pagina Giant USA della TCR Advanced SL 0 Dura-Ace identifica esplicitamente il modello 2026 e riporta Max 40 da 40 mm davanti e dietro. La distinta nomina mozzo posteriore R3-C48 con ratchet da 48 denti e raggi CADEX Aero Carbon. La configurazione completa è descritta nella scheda TCR Advanced SL 0 Dura-Ace 2026.

Questa verifica riguarda la configurazione statunitense. Non definisce automaticamente il montaggio italiano o la dotazione di altre TCR. La pagina della bici non pubblica il codice completo della coppia e non fornisce una pesata autonoma OEM: i dati dettagliati dell’accessorio restano attribuiti alla propria fonte.

Hookless e pneumatici

Il cerchio hookless richiede pneumatici approvati per l’abbinamento. Il suggerimento 25–32c non rende compatibile qualunque gomma di quelle misure: vanno consultate la matrice aggiornata e le prescrizioni dei produttori. La guida alla differenza fra hooked e hookless chiarisce il criterio generale, senza sostituire la verifica del prodotto preciso.

Anche il passaggio gomme del telaio deve essere controllato. La larghezza effettiva sul canale da 22,4 mm può differire dalla misura nominale; il fatto che la ruota ammetta una copertura non dimostra che quella copertura lasci spazio sufficiente nella bici.

Prezzo e varianti

Il sito italiano mostra 1.799–1.999 euro nella selezione del prodotto. Questo intervallo non è un prezzo verificato della coppia completa. Il preventivo deve precisare anteriore, posteriore, corpetto e accessori. Le compatibilità elencate comprendono Shimano, SRAM XDR e Campagnolo N3W, ma non indicano che ogni variante sia consegnata con ogni corpetto.

Per chi valuta un aggiornamento, peso, gomme e manutenzione devono essere confrontati insieme. La profondità da 40 mm e la massa contenuta non provano, da sole, una determinata risposta nel vento o un guadagno in salita. Le caratteristiche costruttive vanno confrontate con la configurazione e l’impiego previsti.

Fonti

CADEX Max 40, Italia; Giant TCR Advanced SL 0 Dura-Ace 2026, USA. Verifica del 16 ottobre 2026.

Ruota CADEX Max 40 Disc Tubeless aftermarket nel packshot ufficiale del produttore. La foto non certifica la configurazione OEM della TCR Advanced SL 0 Dura-Ace 2026.

Montaggio OEM sulla Giant TCR Advanced SL 0 (RED)

Le distinte delle bici identificano configurazioni di serie specifiche. Anno, mercato, mozzi e raggi devono restare riferiti alla riga corretta: il nome della ruota non certifica un codice OEM identico o il peso della coppia venduta separatamente.