Cervélo R5 Ultegra Di2 2026: prezzo, peso e componenti

Cervélo R5 Ultegra Di2 2026, codice 0L0R5HUI1C, abbina trasmissione Shimano elettronica a dodici velocità, ruote Reserve 34TA/37TA con mozzi DT Swiss 240 e misuratore di potenza 4iiii bilaterale. Il peso dichiarato della configurazione è 6,43 kg. È la R5 completa con il prezzo più basso fra quelle documentate nella pagina USA: 10.100 dollari, un riferimento che non equivale al listino italiano.

Per tutte le versioni e le geometrie consulta la Cervélo R5 2026: modelli, peso e geometrie. Qui l’attenzione è sul montaggio Ultegra, sulle sue compatibilità e sulle differenze che rimangono scegliendolo al posto della Dura-Ace o della Force.

Scheda tecnica R5 Ultegra Di2 2026

Il peso di 6,43 kg riguarda questo allestimento

Il dato compare nella distinta della R5 Ultegra, mentre la presentazione generale della piattaforma usa un riferimento diverso per una bici di taglia 56. I due numeri non sono intercambiabili. Cervélo avverte che dimensione, verniciatura e componenti possono cambiare il peso finale; la scheda Ultegra non specifica la taglia o una lista di accessori compresi nella pesata.

Si tratta quindi di un peso dichiarato, non di una misura effettuata da BiciTalk. Per confrontare una bici pronta all’uso bisogna considerare pedali, portaborracce e accessori, oltre a eventuali modifiche del negozio. La differenza di 440 grammi rispetto ai 5,99 kg della distinta Dura-Ace riguarda l’insieme del montaggio, non il solo gruppo Shimano.

Ultegra, 4iiii e rapporti per la salita

La guarnitura R8100 ha corone 52/36; la cassetta R8100 è una 11-34 a dodici velocità. Il rapporto più corto è quindi 36/34, circa 1,06. I comandi sono R8170 e i deragliatori R8150, con catena M8100. È una doppia da strada: non va confusa con la R5 Red XPLR monocorona, che usa una cassetta a tredici pignoni.

Il misuratore indicato è 4iiii Precision Pro GEN3+ Dual Sided. La presenza nella distinta permette di valutare la bici già come piattaforma per allenarsi con la potenza, senza aggiungere automaticamente un secondo misuratore al preventivo. La compatibilità con il ciclocomputer e la configurazione iniziale vanno comunque controllate prima dell’uso.

Le pedivelle sono da 165 mm nelle taglie 48 e 51, 170 mm nelle 54 e 56 e 172,5 mm nelle 58 e 61. È una graduazione importante per chi replica una posizione già definita: passando da una bici con pedivelle più lunghe, la sola uguaglianza della taglia nominale non assicura lo stesso assetto.

Cockpit HB18 e reggisella SP33

La configurazione comprende il manubrio-attacco integrato HB18 in carbonio e il reggisella SP33, anch’esso in carbonio. La larghezza del cockpit di serie è 36 cm in taglia 48, 38 cm nella 51 e 40 cm dalla 54 alla 61. Le lunghezze dell’attacco sono 80, 90, 100, 100, 110 e 120 mm nelle sei taglie, rispettivamente.

Il reggisella ha arretramento nullo fino alla 56 e di 15 mm nelle taglie 58 e 61. La sella è Prologo Nago R4 PAS Tirox Lightweight, non la Nack dei montaggi superiori. Questi dettagli incidono su adattamento della posizione e costo di eventuali sostituzioni: vanno verificati insieme a stack e reach nella guida famiglia.

Movimento centrale e freni: ricambi da identificare correttamente

Il movimento centrale è FSA BBright thread together per perno da 24 mm. L’espressione descrive il componente della distinta: non autorizza a ordinare un generico movimento filettato per qualsiasi telaio. Quando si cambia guarnitura o movimento servono standard della scatola, diametro del perno e compatibilità esplicita del ricambio.

I dischi sono Shimano CL800 Centerlock. Per una sostituzione occorre verificare anche diametro e indicazioni del sistema frenante, senza dedurre una misura che la distinta qui consultata non specifica. La documentazione tecnica e il codice del componente montato sono più utili di una semplice etichetta “Ultegra”.

Ultegra oppure Force AXS?

La Force della stessa famiglia è indicata a 6,23 kg e 10.250 dollari nella fonte USA. Condivide la fascia delle ruote Reserve con mozzi DT Swiss 240, ma usa trasmissione SRAM, corpetto XDR e guarnitura 48/35 con cassetta 10-33. La differenza di 150 dollari è un dato di quel mercato, non una previsione della distanza fra due offerte italiane.

La scelta Ultegra ha senso soprattutto per chi vuole mantenere l’ecosistema Shimano e una doppia 52/36, con potenza già inclusa. Per confrontare prezzi e dotazioni chiedi un preventivo riferito al codice 0L0R5HUI1C. Le altre configurazioni sono nella gamma Cervélo R5 2026; per cambiare piattaforma trovi il catalogo Cervélo 2026.

Fonte: distinta ufficiale Cervélo R5 Ultegra Di2, ricontrollata il 6 settembre 2026. Componenti e condizioni di vendita possono variare secondo disponibilità e mercato.

Reserve con DT Swiss 240: il confronto con la Dura-Ace

Le ruote sono Reserve 34TA anteriore e 37TA posteriore, entrambe con mozzi DT Swiss 240, 24 raggi e attacco dischi Centerlock. La posteriore usa corpetto HG, coerente con la cassetta Shimano. I perni sono 12×100 mm davanti e 12×142 mm dietro. La Dura-Ace passa invece alle Reserve SL con mozzi DT Swiss 180: non è lo stesso pacchetto ruote con una trasmissione diversa.

I pneumatici elencati sono Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 700×26c. La misura è nominale e non coincide con la larghezza effettiva garantita dopo il montaggio; non identifica neppure il limite massimo del telaio. Le ruote sono dichiarate compatibili tubeless, ma nastro, valvole e liquido della bici consegnata devono essere verificati.