Cervélo Áspero-5 GRX Di2 2026: prezzo, peso e componenti

La Cervélo Áspero-5 GRX Di2 2026, identificata dal codice 0L0ALBG11C, è una gravel da gara con peso dichiarato di 8,07 kg, ruote Reserve 40TA/44TA GR e monocorona da 48 denti. Il nome commerciale GRX RX825 Di2 1 non descrive una serie unica di componenti: i comandi sono RX825, il cambio è RX827 SGS e la cassetta appartiene alla famiglia XTR. Il prezzo di riferimento è 8.250 GBP (Regno Unito, rilevazione 6 settembre 2026), non un listino italiano.

La guida Cervélo Áspero-5 2026 confronta questa versione con la Force AXS e il kit telaio. Il catalogo Cervélo 2026 permette invece di orientarsi fra le altre famiglie.

Prezzo e confronto con la Force AXS

La fonte ufficiale britannica consultata il 6 settembre 2026 riporta 8.250 sterline. È un riferimento per quel mercato, non un listino italiano e non una cifra da convertire automaticamente in euro. Per una bici disponibile in Italia servono prezzo finale, codice annuale e distinta realmente consegnata.

Nella stessa fonte la Force AXS 2026 ha il medesimo prezzo britannico, pesa 8,18 kg dichiarati e usa una cassetta 10-52 con cambio X0 Eagle T-Type. La scelta non si riduce quindi al prezzo o ai 110 grammi dichiarati: cambiano ecosistema della trasmissione, corpetto e componenti da mantenere nel tempo.

Per rapporti più corti e una doppia, la Áspero GRX RX610 2026 offre un confronto concreto: 46/30 davanti e 11-36 dietro. È una piattaforma e un montaggio differenti, da valutare in funzione del percorso, non come una versione equivalente con meno elettronica.

Fonti: distinta ufficiale Cervélo Áspero-5 per il mercato britannico e documentazione della piattaforma Áspero-5. Il codice 2026 resta distinto dalle configurazioni 2027 con ruote e dotazioni aggiornate.

Scheda tecnica del montaggio GRX Di2 2026

RX825, RX827 e XTR: perché i codici contano

La distinta ufficiale abbina i comandi Shimano GRX RX825 al cambio posteriore RX827 SGS. La guarnitura è GRX RX820, ma la corona aero da 48 denti è prodotta da Wolf Tooth. Catena M8100 e cassetta XTR M9200 10-51 completano la trasmissione a 12 velocità.

Questa combinazione va letta componente per componente quando si ordinano ricambi o si confronta una proposta del negozio. Cercare soltanto “gruppo RX825” può portare a confrontare una configurazione diversa. La presenza del numero 825 nel nome della bici non implica una doppia corona: questo montaggio è monocorona.

Il rapporto minimo 48/51 è circa 0,94, quello massimo 48/10 è 4,8. La cassetta copre un intervallo ampio, ma la corona da 48 conserva una destinazione veloce. Per un ciclista che affronta spesso rampe lente o pedala con carichi, conta soprattutto la cadenza sostenibile nel rapporto più corto. L’elettronica del cambio non rende automaticamente più agile quella combinazione.

Il misuratore 4iiii è monolaterale

La dotazione comprende un 4iiii Precision GEN3+ Single Sided. È importante conservare questa distinzione quando si confrontano gli accessori inclusi: la specifica indica una misurazione da un lato, non due sensori indipendenti per le due gambe.

Per usare la bici nell’allenamento con potenza conviene verificare al ritiro associazione con il ciclocomputer, stato della batteria e procedura di azzeramento prevista dal produttore. Non basta leggere “power meter” nel preventivo: modello, generazione e configurazione devono corrispondere alla bici consegnata.

Reserve 40TA/44TA GR: mozzi e corpetto

Le ruote in carbonio sono Reserve 40TA GR davanti e 44TA GR dietro, entrambe con mozzi DT Swiss 350 e 24 raggi. La distinta riporta Center Lock per i dischi e assi 12×100/12×142. Il corpetto posteriore è Micro Spline, coerente con la cassetta Shimano indicata.

Questo dettaglio diventa decisivo quando si vuole alternare due set di ruote: una ruota proveniente dalla Áspero-5 Force, equipaggiata con XDR, non va trattata come equivalente soltanto perché condivide cerchio e famiglia di mozzi. Vanno verificati corpetto, cassetta e compatibilità dei ricambi del mozzo specifico.

Gli pneumatici di serie sono Vittoria Corsa Pro Control TLR G2.0 700x42c. La piattaforma dichiara passaggio gomme fino a 45 mm, ma la larghezza nominale di una copertura non è la misura reale una volta montata. Prima di cambiare gomma occorre controllare anche sezione sul cerchio e spazio residuo, soprattutto in presenza di fango.

Cockpit, pedivelle e reggisella per taglia

Il manubrio HB16 in carbonio ha serraggio da 31,8 mm ed è abbinato all’attacco ST31, anch’esso in carbonio. Le taglie 48 e 51 montano manubri da 38 cm, 54 e 56 da 40 cm, 58 e 61 da 42 cm. Gli attacchi associati sono rispettivamente 80, 80, 90, 90, 100 e 100 mm.

Per questa versione Shimano, le pedivelle sono da 170 mm nelle taglie dalla 48 alla 56 e da 172,5 mm in 58 e 61. Il valore 165 mm riportato nella tabella generale del produttore per i montaggi SRAM piccoli non va trasferito alla GRX.

Il reggisella SP27 in carbonio ha arretramento zero dalla 48 alla 58 e 15 mm sulla 61. La sella è una Prologo Nago R4 PAS Tirox. Sono quote del montaggio completo, non una prescrizione di posizione: chi acquista un frameset può trovare una dotazione differente e deve controllare il codice del kit.

Movimento centrale e accessori compresi

La distinta indica un movimento centrale CeramicSpeed SL T47 BBright per perno da 24 mm. Il diametro dell’asse è un riferimento importante per un eventuale cambio di guarnitura: il solo nome T47 non basta a scegliere un ricambio senza considerare dimensioni e standard del telaio.

Fra gli accessori sono elencati custodie interne per camera d’aria e materiale di riparazione, borsa Smartpak 400A sul tubo superiore, due portaborraccia Arundel Mandible in carbonio e supporti accessori anteriore e posteriore. Il peso dichiarato di 8,07 kg non precisa quali accessori siano inclusi nella misura, né taglia e condizioni di pesata.