Cervélo Áspero GRX RX610 2026: prezzo, peso e componenti

Cervélo Áspero GRX RX610 2026, codice 0L0ASBG61A, è la configurazione gravel con doppia Shimano 46/30, cassetta 11-36 e ruote Alexrims GX7 in alluminio. Il peso dichiarato è 9,44 kg. La distinta abbina comandi e guarnitura RX610 a deragliatori RX820: non è un montaggio composto esclusivamente da parti RX610. Il prezzo di riferimento è 3.550 USD (USA, archivio luglio 2026), non un listino italiano.

Questa scheda riguarda la configurazione 2026 della piattaforma ASB, rilevata nel catalogo ufficiale a luglio 2026 e conservata nel Data Lab. La pagina commerciale attuale può mostrare una RX610 2027 con componenti diversi. Il confronto fra tutti gli allestimenti della stessa annata è nella guida Cervélo Áspero 2026.

Movimento centrale, dotazione e prezzo storico

Il movimento centrale è FSA T47 BBright per perno da 24 mm, coerente con la guarnitura Shimano della distinta. La piattaforma ASB utilizza scatola T47a: un ricambio deve essere compatibile con entrambi i lati dell’abbinamento, telaio e guarnitura. Sono inoltre elencati supporto anteriore per computer/accessori e borsa Cervélo Smartpak 400A sul tubo orizzontale.

Il prezzo USA conservato nella rilevazione di luglio 2026 è 3.550 dollari. Non è un listino italiano, una conversione in euro o un’offerta corrente. Per valutare una rimanenza di magazzino occorre richiedere il codice 0L0ASBG61A e controllare eventuali sostituzioni di ruote, pneumatici o trasmissione.

Le alternative sono nella gamma Cervélo Áspero 2026; le altre famiglie nel catalogo Cervélo 2026. Fonti: distinta ufficiale 0L0ASBG61A conservata nel BiciTalk Data Lab e documentazione della piattaforma Áspero, distinta dai montaggi commerciali successivi.

Scheda tecnica Áspero GRX RX610 2026

La doppia 46/30: il motivo per considerarla

La guarnitura RX610 con corone 46/30 lavora con una cassetta Shimano HG710 11-36 a dodici velocità. Il rapporto minimo 30/36 vale circa 0,83, più corto del 40/44, circa 0,91, della Áspero Apex meccanica 2026. La scelta non dipende quindi soltanto dalla preferenza fra Shimano e SRAM: cambia anche il rapporto disponibile sulle salite.

La doppia permette di distribuire le combinazioni fra due corone, ma richiede la gestione del deragliatore anteriore. Chi percorre tratti veloci alternati a salite può valutarla per questa versatilità; chi preferisce eliminare la cambiata anteriore deve confrontare concretamente i rapporti delle versioni monocorona. Il tipo di terreno e il carico trasportato rimangono parte della scelta.

I deragliatori anteriore e posteriore sono RX820. La guarnitura resta RX610 e la catena è M7100: conoscere questi codici aiuta a identificare il montaggio e i ricambi. Una denominazione abbreviata come “GRX 610” non sostituisce la distinta della bici effettivamente proposta dal negozio.

Alexrims GX7: canale da 25 mm e dischi a sei viti

Le ruote Alexrims GX7 sono in alluminio, con canale interno di 25 mm, 24 raggi e attacco dischi a sei viti. Il mozzo posteriore ha corpetto HG. Gli assi sono 12×100 mm davanti e 12×142 mm dietro: questi riferimenti sono utili quando si valuta una coppia sostitutiva, insieme alla compatibilità con cassetta e dischi.

Il passaggio a ruote Centerlock non significa che i dischi attuali possano essere semplicemente trasferiti senza verificare componenti e adattamenti. La RX820 della stessa famiglia, per esempio, utilizza Reserve 30 GR AL con un diverso attacco dischi. Il costo di un aggiornamento va valutato sull’intero insieme, non sul solo prezzo dei cerchi.

I pneumatici sono WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA da 45 mm nominali e carcassa 60 TPI. Le ruote sono indicate come compatibili tubeless, ma la preparazione della bici consegnata va controllata. La sezione nominale delle gomme non certifica né il massimo passaggio del telaio né una larghezza reale identica con ogni cerchio.

Cockpit in alluminio e misure dei componenti

La piega Zipp Service Course 70 XPLR in alluminio ha serraggio da 31,8 mm, flare di 5 gradi e outsweep di 11 gradi dichiarati. L’attacco è Cervélo ST36, anch’esso in alluminio. Il reggisella in lega ha diametro 27,2 mm; non è lo SP19 in carbonio dei montaggi superiori.

La larghezza del manubrio cresce da 36 cm nella taglia 48 a 38 cm nella 51, 40 cm nelle 54 e 56 e 42 cm nelle 58 e 61. Le lunghezze dell’attacco sono rispettivamente 70, 80, 90, 90, 100 e 100 mm. Per le pedivelle Shimano la distinta indica 170 mm nelle taglie 48-56 e 172,5 mm nelle 58 e 61: i 165 mm elencati per i piccoli montaggi SRAM non vanno trasferiti a questa RX610.

Peso e confronto con la RX820

I 9,44 kg sono un dato dichiarato nella rilevazione, non una pesata BiciTalk. La distinta non precisa taglia e accessori della misura. La RX820 è indicata a 9,01 kg: i 430 grammi di differenza riguardano bici con ruote, manubrio, reggisella e altri componenti diversi, non soltanto la trasmissione.

La RX820 passa a una guarnitura 48/31, conservando la cassetta 11-36. Offre quindi rapporti differenti, non semplicemente un gruppo più alto sulla stessa identica configurazione. Per alcuni utilizzi la doppia 46/30 della RX610 può essere un criterio di scelta più rilevante dei grammi; per altri contano maggiormente cockpit e ruote.