Bianchi Specialissima Comp 105 Di2 2026: prezzo e componenti

La Bianchi Specialissima Comp 105 Di2 del catalogo 2026 ha un listino consigliato di 5.100 euro e il codice YTB47. Il montaggio comprende cambio elettronico Shimano a dodici velocità, ruote Velomann Palladium in carbonio da 33 mm e cockpit integrato Reparto Corse in carbonio. Non è quindi una configurazione con ruote in alluminio in attesa di un aggiornamento: due componenti importanti sono già condivisi con la Comp Ultegra da 6.100 euro.

Il riferimento 2026 descrive la configurazione rilevata nel catalogo ufficiale durante l’anno, non una nuova generazione annunciata del telaio. Il quadro completo delle versioni è nella guida Bianchi Specialissima 2026; per confrontare le altre piattaforme c’è il catalogo Bianchi 2026.

Specialissima Comp 105 Di2 2026: prezzo e componenti

Il telaio Comp non va confuso con Pro e RC

La Specialissima è la proposta da corsa Bianchi da considerare per salita e percorsi misti, ma il nome della famiglia non rende intercambiabili dati e pesi dei diversi livelli. Questa scheda riguarda il telaio Comp YTB47: un peso pubblicizzato per una RC non descrive la bici con Shimano 105 qui analizzata.

La distinta ufficiale indica compatibilità con soli gruppi elettronici, cablaggio interno e serie sterzo Acros ICR. La scatola movimento è PressFit 86,5 x 41 mm, abbinata al movimento Shimano SM-BB72-41B. Una futura trasformazione in cambio meccanico non va dunque considerata un’opzione prevista sulla base delle specifiche di questa piattaforma.

La forcella in carbonio utilizza un perno passante 12 x 100 mm. Il reggisella dedicato, anch’esso in carbonio, ha arretramento di 20 mm. Sono dettagli da includere nella scelta della posizione: il materiale non sostituisce la verifica delle misure e della possibilità di ottenere il proprio arretramento sella.

105 Di2: il rapporto corto è un punto concreto

Il gruppo abbina comandi ST-R7170 ai deragliatori RD-R7150 e FD-R7150. La guarnitura 50/34 e la cassetta 11-34 danno un rapporto minimo pari a 1. La catena è CN-M7100 e la frenata è affidata alle pinze idrauliche BR-R7170 con dischi RT70 da 160 mm.

La Comp Ultegra YTB46 ha invece 52/36 e 11-30: il suo rapporto minimo è 36/30, cioè 1,2. A parità di ruota significa un rapporto del 20% più lungo. Non equivale al 20% di fatica in più, perché sforzo e velocità dipendono dalla situazione; significa però che, alla stessa velocità, non offre la stessa possibilità di mantenere una cadenza elevata sul rapporto più agile.

Per chi affronta spesso pendenze impegnative, questo confronto conta più della semplice gerarchia 105-Ultegra. La versione meno costosa ha, in questa distinta, rapporti più corti. Eventuali modifiche a cassetta o corone vanno preventivate con verifica delle compatibilità, senza dare per scontato che facciano parte del prezzo della bici.

Ruote e cockpit sono già in carbonio

Le Palladium hanno profilo da 33 mm, canale interno da 21 mm e corpetto HG11. La stessa denominazione e le stesse misure sono riportate per la Comp Ultegra. Il sovrapprezzo di 1.000 euro non può quindi essere descritto come passaggio a ruote in carbonio: sono già presenti sulla 105.

Lo stesso vale per il cockpit integrato Bianchi Reparto Corse. Il reach è di 80 mm e il drop di 125 mm. La misura combinata attacco/larghezza è 90/380 mm sulle taglie 47 e 50, 100/400 sulla 53, 110/400 sulle 55 e 57, 120/420 sulla 59.

Queste combinazioni meritano una verifica prima dell’ordine. Con un cockpit monoblocco non si cambia la sola lunghezza dell’attacco come su una coppia di componenti separati; una correzione può richiedere un intervento più ampio. L’integrazione è una caratteristica della dotazione, non una ragione per accettare una posizione inadatta.

105 contro Ultegra: dove vanno i 1.000 euro

Cambiano comandi, deragliatori, guarnitura, cassetta, catena e componenti frenanti. Non cambia, secondo queste schede, la dotazione principale di ruote, manubrio, gomme e sella. Non è disponibile una pesata comparabile delle due bici complete: assegnare un risparmio preciso di grammi alla Ultegra richiederebbe misure omogenee per taglia e accessori.

La 105 merita considerazione per chi vuole l’elettronico e un montaggio carbonio già completo contenendo il prezzo. La Ultegra risponde a chi cerca specificamente quel gruppo e i suoi rapporti. Nessuna delle due distinte indica un misuratore di potenza incluso: non va trasferita a queste Comp la dotazione di alcune Pro o RC.

Geometrie Specialissima Comp 105 Di2 YTB47

SIZE 470-590 corrisponde alle taglie 47-59. X è il reach, Y lo stack e WB l'interasse. Nella 55 i valori sono 391, 536 e 988 mm. Questa è la tabella della Comp YTB47: non descrive automaticamente la nuova generazione o ogni Specialissima RC.

Taglie, pneumatici e fotografia ufficiale

Le pedivelle sono da 165 mm sulle 47-50, 170 sulle 53-55 e 172,5 sulle 57-59. Il reggisella misura 280 mm sulla 47, 300 sulle 50-53 e 350 sulle 55-59. Le taglie non vanno convertite automaticamente in fasce di statura: assetto attuale e geometria specifica rimangono i riferimenti per valutare la misura.

Le Rubino V da 28 mm sono indicate TLR. La larghezza di serie non dimostra il massimo passaggio gomme e la dicitura tubeless ready non certifica che la bici sia consegnata con sigillante e senza camere. Entrambi gli aspetti vanno chiariti al momento dell’acquisto.

La pagina ufficiale della 105 utilizza una fotografia identificata con il codice della Comp Ultegra YTB46: rappresenta la piattaforma e la colorazione, non il gruppo 105 descritto qui. Per identificare il montaggio occorre fare riferimento al codice YTB47 e alla distinta nel preventivo.

Fonti e prezzi di riferimento

Specifiche e listini dalle pagine ufficiali Specialissima Comp 105 Di2 YTB47 e Comp Ultegra Di2 YTB46, controllate il 6 settembre 2026. Bianchi segnala possibili variazioni di componenti. Il listino non è una quotazione dell’usato né una garanzia di disponibilità presso ogni negozio. L’analisi interpreta le specifiche ufficiali e non sostituisce una prova su strada.