Bianchi E-Vertic FX XT 2026: prezzo, batteria e componenti

Bianchi E-Vertic FX XT 2026: il montaggio YVB1D ha un listino consigliato di 4.990 euro. La e-MTB full suspension abbina Bosch Performance Line CX BDU3840, batteria PowerTube da 800 Wh, forcella RockShox Psylo da 150 mm e 140 mm di escursione posteriore. Il cambio è Shimano XT, ma la trasmissione non è interamente XT: comando, cassetta e catena sono Deore.

Il 2026 identifica la configurazione censita nel catalogo ufficiale durante l’anno, non una nuova generazione dedotta dal nome. La guida E-Vertic 2026 confronta i due montaggi documentati; il catalogo Bianchi 2026 comprende le altre e-bike e MTB del marchio.

E-Vertic FX XT 2026: prezzo e dotazione

150 davanti e 140 dietro: leggere le sospensioni

La Psylo offre 150 mm di corsa e lavora con una ruota anteriore da 29 pollici. Bianchi indica steli da 35 mm, perno Boost 15 x 110 e offset da 44 mm. Non specifica nella denominazione un allestimento preciso della cartuccia: non è corretto attribuirle regolazioni ricavate dalla scheda di una Psylo diversa.

Al posteriore il Deluxe Select è descritto con misura 210 x 55 mm e regolazione esterna del ritorno. I 55 mm sono la corsa dell’ammortizzatore, non l’escursione della ruota, che Bianchi dichiara pari a 140 mm. Pressione e regolazioni vanno impostate per ciclista e carico; questi dati non bastano a suggerire una taratura universale.

Il telaio in alluminio ha perno posteriore 12 x 148 mm e passaggio dei cavi nella serie sterzo. Il sistema FSA HBS limita la rotazione dello sterzo secondo la descrizione del produttore. La presenza di cavi interni va considerata anche quando si preventivano interventi di manutenzione, non soltanto come dettaglio estetico.

Bosch CX e 800 Wh: cosa è incluso

La distinta identifica il motore come Performance Line CX BDU3840, il display come Intuvia 100 e la batteria montata come PowerTube da 800 Wh. Sono informazioni più precise della sola etichetta “Bosch CX”. Non autorizzano però ad attribuire automaticamente al mezzo ogni aggiornamento software o valore di coppia pubblicizzato per altri sistemi o configurazioni.

La capacità della batteria non equivale a un’autonomia fissa. Dislivello, fondo, pressione delle gomme, peso trasportato e assistenza utilizzata incidono sul consumo. Un itinerario di montagna va pianificato sulle condizioni reali e con margine, non dividendo semplicemente i wattora per una percorrenza media generica.

XT dietro, Deore nel resto della trasmissione

Il cambio RD-M8100 è abbinato al comando SL-M6100, alla cassetta CS-M6100 10-51 e alla catena CN-M6100. Il nome XT nel titolo del montaggio non deve far pensare a una bici con tutti questi componenti XT. Le pedivelle FSA CK-745 sono da 165 mm.

La scheda non dichiara il numero di denti della corona. Si può quindi descrivere l’intervallo della cassetta, ma non calcolare un rapporto minimo preciso della bici senza conoscere anche la corona. È un dato da chiedere nel preventivo quando si confrontano esemplari o si valuta una modifica della rapportatura.

Freni, ruote e reggisella

I freni sono SRAM DB4 a quattro pistoni con olio minerale e dischi Centerline da 200 mm, indicati Center Lock. Non appartengono alla famiglia Shimano XT. Le ruote hanno cerchi Velomann da 30 mm di canale e mozzi Shimano FH-MT510 dietro e HB-TC500 davanti.

Le coperture dichiarate sono Pirelli Scorpion da 29 x 2,6, con Enduro M davanti ed E-MTB R dietro. Il manubrio FSA Comet è largo 800 mm, con rialzo di 15 mm, e l’attacco è da 50 mm. Una larghezza elevata non è automaticamente corretta per ogni persona: la posizione va verificata prima di modificare o tagliare la piega.

Il reggisella telescopico Velomann da 31,6 mm è indicato con corsa di 100 mm sulla S, 125 sulla M e 150 sulle L e XL. La misura del telaio non si sceglie però soltanto per ottenere un telescopico più lungo: altezza sella e inserimento utile devono restare compatibili. La distinta include pedali flat VP con catadiottri.

Geometrie E-Vertic FX XT: reach, stack e interasse

Le tabelle YVB1D e YUBA8 coincidono. X e Y identificano reach e stack; WB è l'interasse. In M i valori sono 467, 623 e 1.261 mm; il piantone A misura 437,5 mm. L'angolo di sterzo G1 è 64,5° in tutte le taglie, ma la scelta deve tenere conto anche di altezza sella e inserimento utile del telescopico.

XT/Psylo o SX/Lyrik: confronto dei 700 euro

La E-Vertic FX YUBA8 costa 5.690 euro e combina forcella Lyrik, trasmissione SRAM SX e display Kiox 300. Telaio, batteria da 800 Wh, motore BDU3840 e ammortizzatore Deluxe Select risultano condivisi. Non è dunque corretto ridurre il confronto alla gerarchia dei soli cambi posteriori.

La SX ha cassetta 11-50, cerchi con canale da 28 mm e manubrio da 780 mm, contro 10-51, 30 mm e 800 mm della XT. La Lyrik mantiene 150 mm di escursione: il passaggio di forcella non aggiunge automaticamente corsa. La fonte non identifica una cartuccia specifica da confrontare, quindi un giudizio sulle regolazioni richiede conferma del componente concreto.

La XT/Psylo merita considerazione per contenere il costo mantenendo batteria e piattaforma. La SX/Lyrik va valutata se forcella e display corrispondono meglio alle proprie preferenze. Senza pesate e prova comparativa non è possibile assegnare un vantaggio certo di peso, autonomia o velocità a uno dei due montaggi.

Fonti e configurazione

Dati dalle schede ufficiali E-Vertic FX YVB1D e E-Vertic FX YUBA8, consultate il 6 settembre 2026. Foto ufficiale Bianchi della configurazione YVB1D. Il listino è distinto da promozioni e disponibilità locali; il produttore segnala possibili variazioni di componenti. Questa scheda interpreta la documentazione, non è un test sui sentieri.