In questa guida
Argon 18 E119 2026 comprende tre proposte nelle card italiane correnti: Force AXS E1 a 10.995 euro, Force/Classified Powershift a 11.495 euro e Dura-Ace Di2 a 15.595 euro. La variante Classified non è una semplice sostituzione del cambio sulla stessa trasmissione.
Prezzi ufficiali esposti al 7 settembre 2026, in euro, nella selezione Italia del catalogo Argon 18. Non sono una garanzia di stock, consegna o prezzo identico presso ogni rivenditore. I riferimenti storici di luglio, quando citati, restano distinti dal prezzo attuale.
Allestimenti e prezzi
| Allestimento MY2026 | Tipo | Codice | Prezzo EUR / Italia | Ruote dichiarate |
|---|---|---|---|---|
| E119 Shimano Dura-Ace Di2 | Bici completa | E119-1592095 | 15.595 € | Scope Artech 8.T |
| E119 Sram Force AXS Classified Powershift | Bici completa | E119TPD-1585650 | 11.495 € | Parcours Chrono Disc 68/75mm |
| E119 SRAM Force AXS E1 | Bici completa | E119-1592102 (codice corrente diverso dal riferimento storico) | 10.995 € | Scope R8.T |
Codice esatto e prezzo
La card Force AXS E1 corrente ha codice E119-1592102. Il riferimento annuale precedente riportava E119-1593513: anche se nome, pagina e prezzo coincidono, non è sufficiente per dichiarare identica ogni fornitura. L’offerta da 10.995 euro qui si riferisce al codice corrente, da controllare sul preventivo.
Dura-Ace costa 4.100 euro più della Classified e cambia trasmissione e ruote. Prima di valutare la differenza economica bisogna verificare che posizione, manutenzione e componenti rispondano al proprio progetto di gara. Un gruppo più costoso non garantisce una posizione più efficace.
Doppia o sistema Classified
La Dura-Ace dichiara 52/36 e cassetta 11-30, ruote Scope Artech 8.T e Continental GP5000 TT TR da 28c. La Classified utilizza una corona aero da 50 denti con misuratore di potenza, cassetta Classified 10-36, ruote Parcours Chrono Disc 68/75 mm e pulsante Classified oltre ai Wireless blips.
L’assenza del deragliatore anteriore sulla Classified non significa che il sistema abbia soltanto i rapporti della cassetta: il mozzo è parte della trasmissione. Rapporti equivalenti e compatibilità dei ricambi richiedono la documentazione della specifica versione; non vengono ricavati da una distinta incompleta.
Telaio e fit da triathlon
Le schede indicano E-119 Tri+ Disc specifica per forcella e reggisella, cockpit integrato Argon 18, appendici 51 Speedshop e freni integrati con dischi TRP da 140 mm. La clearance è riportata come 28c (30mm): non è quella della E117 né una dichiarazione universale per ogni copertura da 30.
La geometria comprende quote e intervalli degli appoggi, da confrontare con una posizione definita. Le celle vuote non vengono colmate con dati di un’altra piattaforma. La distinta non fornisce un peso completo confrontabile o misure indipendenti delle prestazioni. La scelta fra i tre montaggi deve quindi basarsi su posizione, rapporti, ruote e assistenza disponibile, non su una graduatoria di peso o velocità non documentata.
Pedivelle per taglia
| Frame size | Crank length |
|---|---|
| XXS | |
| XS | 165mm |
| S | 165mm |
| M | 170mm |
| L | 170mm |
| XL | 172,5mm |
La fonte non pubblica lunghezze dell’attacco distinte per taglia per questo cockpit integrato. Per verificare la posizione usa gli intervalli di stack e reach degli appoggi riportati sopra e le istruzioni di regolazione della E119, senza ricavare una lunghezza dell’attacco da una tabella vuota.
Larghezza del cockpit: dato da confermare
La tabella della fonte Classified indica “40mm” come larghezza per XS–XL: l’unità non consente un confronto affidabile con una piega o una base bar. Prima dell’ordine verifica la larghezza effettiva del cockpit integrato con Argon 18 o il rivenditore; il valore non viene convertito automaticamente in centimetri.
Geometrie e taglie
Tabella pubblicata nella scheda E119 Classified Powershift: riferimento per quel montaggio. Gli intervalli non vengono attribuiti automaticamente alla Dura-Ace, la cui pagina non espone qui la stessa tabella.
Quote ufficiali nelle unità indicate per riga: cm per le lunghezze, gradi per gli angoli. Le celle n.d. sono vuote nella fonte e non dimostrano una taglia disponibile. Stack del telaio e posizione degli appoggi sono grandezze differenti.
| Quota | XXS | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Seat tube Height (cm) | n.d. | 45.5 | 50.2 | 51.7 | 54.2 | 57.3 |
| Seat tube angle (deg) | n.d. | 78.0 | 78.0 | 78.0 | 78.0 | 78.0 |
| Head Tube Angle (deg) | n.d. | 72.0 | 72.0 | 72.0 | 72.0 | 72.0 |
| Top tube length (cm) | n.d. | 49.1 | 50.5 | 51.8 | 53.3 | 54.9 |
| Chain stay length (cm) | n.d. | 41.3 | 41.3 | 41.3 | 41.3 | 41.3 |
| Wheelbase (cm) | n.d. | 97.4 | 98.8 | 100.3 | 102.1 | 104.1 |
| BB Drop (cm) | n.d. | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 7.3 |
| Head Tube Length Min (cm) | n.d. | 6.0 | 7.0 | 8.6 | 11.3 | 14.4 |
| Stand Over Height (cm) | n.d. | 72.6 | 76.5 | 78.0 | 80.5 | 83.2 |
| Armpad stack (cm) | n.d. | 57.3 – 66.3 | 58.3 – 67.3 | 59.8 – 68.8 | 62.3 – 71.3 | 65.3 – 74.3 |
| Armpad Reach (cm) | n.d. | 41.4 – 50.1 | 42.4 – 51.1 | 43.4 – 52.1 | 44.4 – 53.1 | 45.4 – 54.1 |
| Saddle Height Min (cm) | n.d. | 58.0 | 62.7 | 64.2 | 66.7 | 69.8 |
| Saddle Height Max (cm) | n.d. | 77.5 | 82.2 | 83.7 | 86.2 | 89.3 |
Catalogo e alternative
Catalogo Argon 18 2026 · Nitrogen 2026 · Nitrogen Pro 2026 · Anti Matter 2026 · Equation 2026 · E117 2026
Fonti ufficiali e annualità
L’annata 2026 delle configurazioni qui elencate deriva dalle card del catalogo ufficiale per il mercato Italia, che associano il codice del montaggio a data-year=2026 e al prezzo in euro. Il nome o la cartella di una fotografia non dimostrano da soli l’anno del modello. Una pagina corrente o un’immagine della famiglia, senza codice e anno del montaggio, non dimostra l’annualità di tutte le versioni.
- Catalogo ufficiale Argon 18, selezione Italia
- E119 Shimano Dura-Ace Di2 · codice E119-1592095
- E119 Sram Force AXS Classified Powershift · codice E119TPD-1585650
- E119 SRAM Force AXS E1 · codice E119-1592102
