Bianchi Specialissima RC Red AXS E1 2027: 11.550 euro di listino italiano. Codice ufficiale YWB2S, configurazione completa MY2027 e peso totale non dichiarato in modo univoco dal produttore.
Catalogo Bianchi 2027 · Bianchi Specialissima 2027: prezzi e allestimenti
Prezzo · Componenti · Geometria · Fonti
Prezzo, codice e dati essenziali
| Modello | Trasmissione | Ruote | Prezzo Italia |
|---|---|---|---|
| Specialissima RC YWB2S |
SRAM Red AXS E1, 12 velocità | Bianchi RC 49R, profilo 49 mm, canale 25-622, tubeless ready, corpetto XDR | 11.550 euro |
Componenti della Specialissima RC
| Telaio | Telaio Bianchi Specialissima RC in carbonio, per soli gruppi elettronici, cavi completamente interni, freni Flat Mount, UDH, PressFit 86,5×41 e guarniture fino a 58 denti. |
|---|---|
| Forcella | Specialissima in carbonio con Countervail, ICR 1,5 pollici, Flat Mount e perno passante 12×100. |
| Gruppo | SRAM Red AXS E1, 12 velocità |
| Guarnitura | SRAM Red E1 48/35 con misuratore Quarq |
| Cassetta | SRAM Red XG-1290 E1 10-33 |
| Freni | SRAM Red E1 idraulici; dischi Paceline X 160 mm anteriore e 140 mm posteriore |
| Ruote | Bianchi RC 49R, profilo 49 mm, canale 25-622, tubeless ready, corpetto XDR |
| Pneumatici | Continental Grand Prix 5000 S TR 30-622 |
| Misuratore di potenza | Quarq integrato nella guarnitura |
| Cockpit | Bianchi Reparto Corse Carbon integrato, reach 80 mm e drop 125 mm; misure abbinate alla taglia. |
| Reggisella | Specialissima Full Carbon Aero; offset e lunghezza cambiano con la taglia. |
| Sella | Prologo Nago R4 PAS Lightweight, binari in carbonio, 119 g |
| Peso completo | Non documentato in modo univoco per il codice esatto. |
Red AXS e 10-33: la RC con rapporti meno estremi
La RC Red AXS condivide fascia di prezzo, ruote, gomme e cockpit con la Dura-Ace, ma la trasmissione 48/35 e 10-33 produce una scala diversa. Il rapporto minimo 35/33 è più agile del 36/30 Shimano, mentre il 48/10 mantiene uno sviluppo lungo.
Il misuratore Quarq è integrato e il corpetto ruota libera è XDR. Sono elementi da considerare se si possiedono già ruote HG11 o si vuole scambiare un secondo set tra più bici. I dischi Paceline X sono dichiarati da 160 mm davanti e 140 mm dietro.
A parità di 11.550 euro non esiste un vantaggio economico diretto sulla Dura-Ace. La Red è la scelta coerente per chi preferisce l’ecosistema AXS e rapporti SRAM; la Shimano conserva invece una cassetta più ravvicinata e una trasmissione interamente Dura-Ace.
Telaio, cockpit e scelta della taglia
La piattaforma usa sei taglie, dalla 47 alla 59, e integra completamente i cavi nel cockpit. La misura del manubrio cresce con il telaio: 90/380 sulle taglie 47 e 50, 100/380 sulla 53, 110/400 sulle 55 e 57, 120/420 sulla 59. Prima dell’acquisto va quindi verificata anche la misura del cockpit, non soltanto stack e reach.
Il reggisella dedicato usa offset zero sulle taglie più piccole e 20 mm sulle taglie maggiori. Una modifica della posizione può richiedere componenti proprietari; questo incide su fitting, costo e facilità di regolazione più di quanto lasci intendere una semplice tabella geometrica.
Geometria Specialissima MY2027
Quote ufficiali comuni alla piattaforma annuale. I valori aiutano a confrontare le taglie, ma la posizione finale dipende anche da cockpit, arretramento sella e spessori.
| Quota / taglia | 47 | 50 | 53 | 55 | 57 | 59 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tubo piantone (mm) | 420 | 450 | 480 | 500 | 520 | 540 |
| Orizzontale virtuale (mm) | 514 | 524 | 535 | 550 | 560 | 575 |
| Foderi bassi (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 412 | 412 |
| Tubo sterzo (mm) | 100 | 105 | 120 | 135 | 150 | 170 |
| Angolo piantone | 74,5° | 74,5° | 74° | 73,5° | 73,5° | 73° |
| Angolo sterzo | 70,5° | 71,5° | 72° | 72,5° | 73° | 73° |
| Reach (mm) | 379 | 386 | 387 | 391 | 397 | 400 |
| Stack (mm) | 486 | 494 | 520 | 536 | 552 | 571 |
| Interasse (mm) | 982 | 983 | 984 | 988 | 996 | 1005 |
Per chi è e cosa controllare
È una bici da corsa per salita e percorsi misti, con un’impostazione agonistica e ruote da 49 mm che allargano l’uso alle alte velocità. Non è una endurance: chi cerca una posizione più alta, maggiore semplicità di regolazione o spazio gomme orientato all’all-road deve confrontarla con una piattaforma diversa.
Il prezzo è un listino, non una conferma di disponibilità. Prima dell’ordine vanno verificati colore, taglia, specifica realmente consegnata e possibili sostituzioni di componenti. Il produttore si riserva variazioni di montaggio; per questo il codice YWB2S è il riferimento più affidabile.
Confronto rapido con gli altri allestimenti
La tabella separa le differenze che incidono davvero sulla scelta: rapporti, ruote, misuratore di potenza e prezzo. Le versioni da 5.200 euro hanno già ruote in carbonio da 49 mm ma non il power meter; le PRO introducono ruote RC, gomme superiori e misurazione della potenza. Le RC portano i gruppi di vertice, senza cambiare il profilo delle ruote.
| Allestimento | Rapporti | Ruote | Misuratore | Prezzo |
|---|---|---|---|---|
| 105 Di2 | 50/34, 11-36 | B 49R | No | 5.200 euro |
| Rival AXS E1 | 46/33, 10-36 | B 49R | No | 5.200 euro |
| Ultegra Di2 | 50/34, 11-34 | B 49R | No | 6.300 euro |
| PRO Ultegra Di2 | 52/36, 11-34 | RC 49R | 4iiii | 7.700 euro |
| PRO Force AXS E1 | 48/35, 10-36 | RC 49R | Quarq | 7.700 euro |
| RC Dura-Ace Di2 | 52/36, 11-30 | RC 49R | 4iiii dual | 11.550 euro |
| RC Red AXS E1 | 48/35, 10-33 | RC 49R | Quarq | 11.550 euro |
| RC Tour de France | 52/36, 11-30 | RC 49R | 4iiii dual | 12.900 euro |
Il prezzo crescente non rende automaticamente più adatto ogni montaggio alla salita. Le combinazioni 105 50/34 con 11-36 e Rival 46/33 con 10-36 offrono rapporti minimi più agili delle RC. Chi pedala spesso su pendenze elevate deve valutare questo dato insieme al peso, che Bianchi non dichiara in modo univoco per tutti i codici completi.
Fonti e aggiornamento
Dati verificati l’8 settembre 2026 sulla scheda ufficiale Bianchi del codice YWB2S. Prezzo Recommended Retail Price per il mercato italiano. Foto ufficiale della stessa configurazione. Nessun peso completo è stato ricavato da altri allestimenti.
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