Zwift Ride V2 costa 1.199,99 euro e introduce un telaio più compatto, pedivelle regolabili su cinque lunghezze e una maggiore possibilità di avanzare la sella. La seconda versione della smart frame è disponibile dal 9 settembre 2026 e conserva il prezzo del modello precedente. La novità più importante non è elettronica: Zwift ha lavorato sul bike fit, che era il limite più evidente della prima Ride.
Zwift Ride V2: prezzo e disponibilità
| Prezzo Europa | 1.199,99 euro |
|---|---|
| Altezza utilizzatore | 146-198 cm |
| Lunghezze pedivelle | 160, 165, 170, 172,5 e 175 mm |
| Disponibilità | Dal 9 settembre 2026 |
| Componenti aggiornati | Pedivelle e reggisella |
Il prezzo indicato comprende la configurazione Ride V2 annunciata da Zwift. Disponibilità, tempi di consegna e pacchetti con trainer possono cambiare secondo il mercato: prima dell’acquisto conviene verificare cosa sia incluso nello specifico bundle italiano.
Cosa cambia rispetto a Zwift Ride
Il telaio più compatto amplia il campo di regolazione dichiarato, ora adatto a persone alte da 146 a 198 cm. La prima Ride offriva già una regolazione semplice, ma la posizione poteva risultare limitante per utenti molto bassi, molto alti o abituati a un assetto avanzato. Il nuovo reggisella aumenta l’escursione longitudinale e permette di spostare maggiormente la sella in avanti.
Le pedivelle regolabili sono il cambiamento tecnico più concreto. Cinque lunghezze consentono di avvicinare la posizione indoor a quella della bici usata su strada. I 160 e 165 mm interessano soprattutto ciclisti bassi, utenti con mobilità ridotta dell’anca e chi adotta pedivelle corte anche all’aperto; 172,5 e 175 mm evitano invece il compromesso imposto da una misura unica.
Pedivelle e reggisella saranno disponibili separatamente
Zwift ha annunciato che le pedivelle regolabili e il reggisella aggiornato verranno venduti come accessori anche ai possessori della prima Ride. È un dettaglio importante: chi ha già acquistato il telaio non deve sostituire l’intera postazione per ottenere gran parte dei vantaggi ergonomici della V2.
Prima di ordinare gli accessori sarà comunque necessario controllare compatibilità, prezzo e procedura di montaggio sul mercato europeo. Zwift non ha indicato nel comunicato iniziale tutti i dettagli commerciali dei ricambi.
Nuove strade a Watopia dal 26 ottobre
La roadmap autunnale comprende circa 18 chilometri di nuove strade ispirate alla costa occidentale della California e a Catalina Island. Il collegamento unirà Jarvis alla Jungle, aggiungendo una variante pianeggiante che evita l’Epic KOM e due circuiti corti pensati per le gare.
Le nuove strade debutteranno il 26 ottobre durante la quarta fase del Tour of Watopia, in programma dal 5 ottobre al 22 novembre. La campagna offrirà Double XP e una nuova sfida complessiva.
Watt Lock per gli allenamenti in zona 2
Da ottobre arriverà Watt Lock, un comando disponibile nella Action Bar che permette di bloccare una potenza durante le uscite libere. In pratica porta una funzione simile all’ERG dentro una freeride: il ciclista sceglie il wattaggio e può modificarlo con Zwift Ride, Click o Play.
È una soluzione utile per la zona 2, perché consente di esplorare un percorso senza inseguire ogni variazione di pendenza. Resta da verificare quanto rapidamente il sistema reagisca ai cambi di cadenza e come gestisca le discese.
WHOOP, nuova home e Drop Shop
L’integrazione con WHOOP è già attiva: il Recovery Score può influenzare i suggerimenti personali di allenamento, riducendo il carico nelle giornate rosse. Dal 22 settembre inizierà inoltre il rilascio della nuova schermata iniziale del gioco, con attività pianificate, obiettivi settimanali e progressione più visibili. Zwift Companion riceverà un aggiornamento analogo in ottobre.
Nel Drop Shop arriveranno contenuti Kona, biciclette Factor, ruote Black Inc e la livrea Zwift-Pinarello. Più avanti debutteranno anche due Halo Bike legate a Cervélo e Canyon.
Conviene passare alla V2?
Per chi compra oggi, Ride V2 è la scelta naturale: costa come la precedente e risolve i principali limiti di adattamento. Per chi possiede già Zwift Ride, il cambio completo ha poco senso. Pedivelle e reggisella separati permetteranno di intervenire soltanto dove serve.
La vera domanda è biomeccanica. Se la posizione attuale è corretta e non causa fastidi, la V2 non promette una diversa precisione del trainer o nuove prestazioni virtuali. Se invece la lunghezza delle pedivelle e l’arretramento sella impediscono di replicare la bici reale, gli accessori possono essere un aggiornamento rilevante.
Per confrontare costi e alternative consulta la guida Zwift Ride: prezzo, compatibilità e alternative e il confronto Zwift, Rouvy e MyWhoosh.
