KTM MACINA KAPOHO 2026: prezzi e allestimenti

KTM Macina Kapoho 2026: 11 allestimenti e prezzi storici da 4.599 a 10.999 euro. La gamma e-MTB combina ruota anteriore da 29 pollici e posteriore da 27,5: comprende telai in carbonio e in alluminio, versioni con illuminazione e una Master ABS L. Questa guida confronta i montaggi del Partnerbook 2026, non offerte o disponibilita in tempo reale.

Exonic CX-R Di2: il montaggio piu specializzato

La Exonic abbina FOX 36 Factory E da 160 mm a FOX DHX Factory 250×75: l’ammortizzatore a molla la distingue dalle versioni con Float X ad aria. Il Partnerbook riporta Bosch Performance CX-R ABS BDU3863 e Purion 400, ma non elenca l’unita ABS Pro presente nella distinta della Master ABS L: la dicitura del motore non va trasformata da sola in conferma del medesimo impianto frenante.

La trasmissione usa cambio XTR Di2 M9260-11 LG, comando M9250, pedivelle Race Face ERA-E160, corona Race Face da 36 denti e cassetta LG700 11-50. Il rapporto minimo e 0,72 e il massimo circa 3,27: il prezzo superiore non porta un rapporto piu corto delle versioni 36/11-50.

Le ruote DT HXC 1200 Spline Carbon CL 110/15TA 622x30TSS TLR sono indicate 622x30TSS davanti e 584x30TSS dietro, con Magic Mary 65-622 e Hans Dampf 65-584. I freni XTR M9100/M9120 sono a quattro pistoni, con CL900 da 203 e 180 mm. Manubrio KTM PRIME Trail35 Carbon da 800 mm e telescopico FOX Transfer NEO Factory wireless completano la distinta; la corsa del reggisella non e precisata. Il peso dichiarato e 24,6 kg e il carico massimo del sistema 135 kg.

Elite Di2, Pro L Di2 e Pro Ltd: cosa cambia

Elite e Pro L condividono Carbon/M5240, 800 Wh e ammortizzatore Float X Performance 2Pos 250×70. Elite monta FOX 36 Rhythm E, Pro L FOX 36 Performance E. La Pro Ltd usa Carbon/M6270 e FOX 36 Rhythm E con lo stesso modello di ammortizzatore: non e solo la Pro L privata del cambio elettronico.

Elite abbina CUES Di2 U8050-11 al comando EN605; Pro L Deore Di2 M6260 al comando M6250. Entrambe hanno corona FSA da 36 denti e cassetta LG400 11-50. Pro Ltd monta cambio e comando XT M8100, ma cassetta e catena Deore M6100: 36/10-51, minimo circa 0,71 e massimo 3,60. Non e un gruppo XT completo.

Pro L include Kiox 300 e luci Litemove SC-150/Supernova TL3Z. Elite e Pro Ltd riportano Purion 200 e non elencano queste luci. Anche i freni cambiano: Deore M6100/M6120 sulla Elite, XT M8100/M8120 sulla Pro L, M4100/MT420 sulla Pro Ltd, tutti a quattro pistoni con dischi da 203 mm davanti e 180 mm dietro.

Elite usa cerchi Ambrosio E30 da 30 mm interni su entrambe le ruote e gomme Minion DHF 63-622/DHR II 65-584. Pro L e Pro Ltd combinano E30 anteriore ed E35 posteriore da 35 mm interni, con DHF 63-622 e DHR II 70-584. La Pro L usa mozzi DT370 a 28 raggi; Elite e Pro Ltd mozzi Shimano a 32 raggi. Una gomma posteriore diversa e quindi parte di un montaggio complessivamente diverso.

Elite e Pro L hanno telescopico KTM COMP II da 34,9 mm con corsa 150 mm; Pro Ltd KTM COMP da 30,9 mm con corsa 150 mm. I pesi dichiarati sono rispettivamente 25,9, 25,5 e 24,9 kg; i carichi massimi del sistema 144, 144 e 125 kg. Il minor peso della Pro Ltd non compensa automaticamente un limite di carico piu basso per chi deve scegliere la bici.

Comp Ltd: il montaggio da leggere oltre la sigla XT

La Comp Ltd riporta telaio Dimmix Carbon 160 UDH/M6270, Bosch Performance CX BDU3840, PowerTube da 800 Wh, Purion 200 e caricatore da 4 A. La batteria non garantisce una distanza in chilometri: autonomia e consumo dipendono anche da assistenza, dislivello, fondo e massa complessiva.

Il cambio XT M8100 e’ abbinato a comando, cassetta e catena Deore M6100, con corona FSA da 36 denti e cassetta 10-51. Il rapporto minimo e’ circa 0,71, il massimo 3,60. Non e’ un gruppo XT completo e il nome del cambio non certifica freni o guarnitura della stessa serie.

La forcella e’ RockShox 35 Silver TK da 160 mm, con ammortizzatore Suntour Tri-Air 3CR 250×70. La misura dell’ammortizzatore non equivale all’escursione della ruota posteriore. I freni M4100/MT420 sono a quattro pistoni con dischi da 203 mm davanti e 180 mm dietro.

Le ruote combinano cerchi Ambrosio E30 622x30TC davanti ed E35 584x35TC dietro. Le gomme Nobby Nic Performance Folding sono 65-622 e 70-584: la configurazione ha diametri e larghezze diversi, non due ruote identiche. La misura nominale delle gomme montate non certifica la clearance massima.

KTM dichiara 25 kg senza pedali, senza taglia di pesata identificata, e carico massimo del sistema di 125 kg. Il limite non e’ riferito al solo ciclista. La dotazione include telescopico KTM COMP T150 e manubrio da 780 mm; le taglie M/43, L/48 e XL/53 non equivalgono a intervalli di altezza verificati.

Master L Di2 oppure Master ABS L Di2

Le due versioni usano telaio Dimmix Carbon 160 UDH/M5240, PowerTube da 800 Wh e Purion 400. Entrambe riportano FOX 36 Performance E da 160 mm e Float X Performance 2Pos 250×70. La misura dell’ammortizzatore non equivale all’escursione della ruota posteriore.

La Master L Di2 monta Performance CX BDU3840; la Master ABS L Di2 Performance CX ABS BDU3843 e unita Bosch ABS Pro per Magura. La distinta documenta la presenza del sistema, non una riduzione misurata della distanza di arresto o una garanzia contro le cadute. Il comportamento e i limiti d’uso vanno verificati nelle istruzioni ufficiali del sistema.

La trasmissione comune comprende cambio Deore Di2 M6260 a undici velocita, comando M6250, corona FSA in acciaio da 36 denti e cassetta LG400 11-50. Il minimo e’ 0,72 e il massimo circa 3,27: l’ABS non modifica questi rapporti. Anche la dotazione di luci e’ documentata su entrambe, con Litemove SC-150 davanti e Supernova TL3Z dietro.

La versione ABS usa freni Magura MT7 ABS Pro e dischi MDR-P a sei bulloni da 203 mm davanti e dietro. La L Di2 usa MT5 con dischi Center Lock da 203 mm davanti e 180 mm dietro. Cambiano anche i mozzi DT370 e il numero di raggi: 32 nella distinta ABS e 28 nella L. Non basta quindi confrontare le due biciclette come se differissero per la sola centralina.

I cerchi Ambrosio E30 sono indicati con diametri 622 davanti e 584 dietro e larghezza interna di 30 mm. Le coperture sono Minion DHF NEXO+/TR 63-622 e DHR II NEXO+/TR 65-584. Queste misure documentano il montaggio, non il passaggio massimo del telaio.

Entrambe hanno telescopico KTM COMP II T150 da 34,9 mm e carico massimo del sistema di 145 kg, non del solo ciclista. KTM dichiara 26,2 kg senza pedali per ABS e 26,6 kg per L, senza taglia di pesata identificata: il dato inferiore della ABS non va reinterpretato come peso della sola unita. Il prezzo storico differisce di 400 euro, 7.299 contro 6.899, e non costituisce un nuovo listino italiano.

Fonti: Partnerbook KTM 2026, pagine 49-50, distribuito da KTM Polonia. Queste versioni restano distinte dalla Master con BDU3740 e 750 Wh; la dotazione non va trasferita fra nomi commerciali simili.

Kapoho 8971, 8972 e 8973: le versioni in alluminio

Tutte e tre riportano Dimmix Alloy 6061 160 UDH/M5260, Bosch Performance CX BDU3840 e PowerTube da 800 Wh. Non sono semplicemente versioni Carbon con un cambio meno costoso. La batteria condivisa non garantisce un’autonomia identica: assistenza, fondo e carico influenzano il consumo.

8971 Di2 e 8972 L Di2 montano FOX 36 Rhythm E da 160 mm e FOX Float X Performance 2Pos 250×70. La 8973 L usa RockShox 35 Silver TK da 160 mm e Suntour Tri-Air 3CR 250×70. La misura dell’ammortizzatore non equivale all’escursione della ruota posteriore.

La 8971 monta Deore Di2 M6260 con comando M6250; 8972 CUES Di2 U8050 con comando EN605. Entrambe hanno corona FSA 36T e cassetta LG400 11-50: minimo 0,72 e massimo circa 3,27. La 8973 abbina cambio XT M8100 a comando e cassetta Deore M6100 10-51: minimo circa 0,71 e massimo 3,60. Il montaggio non e’ interamente XT.

8971 usa Purion 400, mentre le altre due Purion 200. Le versioni L documentano luci Litemove SC-150 davanti e Supernova TL3Z dietro. La 8971 non elenca queste luci nella distinta: non vanno trasferite automaticamente per somiglianza del nome.

I cerchi Ambrosio E30 sono da 30 mm interni, con diametri 622 davanti e 584 dietro. 8971 monta Minion DHF 63-622 e DHR II 70-584; 8972 Nobby Nic 65-622 e 70-584; 8973 Kryptotal F 60-622 e R 65-584. Sono misure montate, non passaggi massimi del telaio.

8971 e 8972 usano freni Deore M6100/M6120 a quattro pistoni, 8973 M4100/MT420, sempre quattro pistoni. Tutte riportano dischi da 203 mm davanti e 180 mm dietro e telescopico KTM COMP II T150 da 34,9 mm.

I pesi dichiarati senza pedali sono 27,1, 26,9 e 27,5 kg, senza taglia di pesata identificata. I carichi massimi del sistema sono 145, 145 e 146 kg, non limiti del solo ciclista. La 8973 include anche XXL/57 nelle taglie elencate; le altre riportano M/43, L/48 e XL/53. Le sigle non sostituiscono una verifica della geometria e della posizione.

Nel riferimento storico 8971 e 8972 differiscono di 200 euro, mentre 8973 costa 700 euro meno della 8972. Il confronto deve includere sospensioni, comandi, display e gomme, non solo il numero di rapporti. Fonte: Partnerbook KTM 2026, pagine 56-58, distribuito da KTM Polonia. I prezzi restano storici e non un nuovo listino italiano.

Telaio, batteria e differenze da controllare

Le 8971, 8972 e 8973 usano Alloy 6061/M5260. Exonic, Master L, Master ABS L, Elite e Pro L riportano Carbon/M5240; Pro Ltd e Comp Ltd Carbon/M6270. Non basta quindi leggere Kapoho per identificare materiale e codice della piattaforma.

La Master senza suffissi resta distinta dalle Master L: monta Bosch BDU3740 e PowerTube da 750 Wh. Gli altri dieci montaggi qui confrontati riportano 800 Wh; Exonic usa CX-R BDU3863, Master ABS L CX ABS BDU3843, gli altri CX BDU3840. Capacita della batteria e sigla del motore non determinano da sole autonomia o comportamento sul sentiero.

Le forcelle dichiarate sono da 160 mm. Le misure degli ammortizzatori sono interasse e corsa dell’unita, non escursione della ruota posteriore. Analogamente, le sezioni delle gomme montate non certificano il passaggio massimo del telaio. I pesi della tabella sono dichiarati senza pedali, senza una taglia di pesata identificata; il carico massimo del sistema comprende bici, ciclista e carico.

Quale Kapoho scegliere

Chi cerca illuminazione integrata deve confrontare le versioni L sulla distinta specifica, non sul nome della famiglia. Per chi valuta l’ABS, la Master ABS L documenta impianto Magura e unita Bosch ABS Pro; resta necessario leggere le istruzioni del sistema. La Exonic concentra la spesa su sospensioni Factory, ruote in carbonio e telescopico wireless, senza offrire rapporti piu corti rispetto alle altre 36/11-50.

Per il confronto fra Elite, Pro L e Pro Ltd contano luci, display, freni e carico ammesso oltre al tipo di cambio. Fra Carbon e 8971/8972/8973 Alloy la scelta richiede anche geometria e prova della posizione: M/43, L/48 e XL/53 sono sigle, non intervalli di altezza verificati. I valori della tabella rimangono riferimenti storici e questa guida non costituisce una prova dinamica.

Confronto con la Master e fonte

La KTM Macina Kapoho Master 2026: prezzo e componenti approfondisce un montaggio diverso, con BDU3740 e batteria da 750 Wh. Nel riferimento storico la differenza e’ 1.100 euro: il confronto deve includere anche sospensioni, trasmissione e freni, non soltanto la capacita della batteria.

Fonte tecnica della Comp Ltd: KTM Partnerbook 2026, pagina 55, distribuito da KTM Polonia. I prezzi conservati restano riferimenti storici, non una nuova verifica del listino italiano. Questa analisi non costituisce una prova dinamica.

Catalogo KTM 2026 e fonti

Per le altre piattaforme consulta il catalogo KTM 2026 con prezzi e modelli. La Master con batteria da 750 Wh ha una scheda dedicata a prezzo e componenti.

Fonte tecnica: Partnerbook KTM 2026, pagine 48-58, distribuito da KTM Polonia. La documentazione annuale dei componenti non costituisce una nuova verifica del listino italiano. Ultimo controllo tecnico: 2 ottobre 2026.