Schede degli allestimenti (1)
In questa guida
La Mondraker ARID CARBON 2026 è una gravel in carbonio con quattro allestimenti: S, R, RR e RR SL. Le pagine italiane dei modelli MY2026, controllate il 29 settembre, espongono prezzi di 3.199, 4.499, 6.199 e 8.999 euro. I pesi dichiarati senza pedali sono rispettivamente 9,7, 8,9, 8,8 e 7,9 kg. Sono prezzi esposti oggi dal produttore, non listini di lancio ricostruiti; disponibilità e montaggio dell’esemplare vanno confermati prima dell’acquisto.
Mondraker ARID CARBON 2026: prezzi, peso e allestimenti
| Voce | S | R | RR | RR SL |
|---|---|---|---|---|
| Prezzo Italia esposto | 3.199 € | 4.499 € | 6.199 € | 8.999 € |
| Peso dichiarato senza pedali | 9,7 kg | 8,9 kg | 8,8 kg | 7,9 kg |
| Trasmissione | SRAM Apex XPLR meccanico, 12 v. | SRAM Rival XPLR AXS, 13 v. | SRAM Force XPLR AXS, 13 v. | SRAM Red XPLR AXS, 13 v. |
| Ruote | Mavic Allroad Disc | Zipp 303 XPLR S | Zipp 303 XPLR SW | |
| Pneumatici | Maxxis Reaver 700×45 | Goodyear XPLR Inter 700×45 | ||
Quale scegliere: il prezzo cambia più del telaio
La S permette di entrare nella ARID CARBON con il minor esborso; la R è la soglia per Rival AXS 13 velocità; la RR è la scelta quando si desiderano già Force, misuratore di potenza e ruote Zipp 303 XPLR S; la RR SL punta al montaggio più leggero. Tra R e RR la differenza di prezzo è 1.700 euro, ma il peso dichiarato cambia di appena 100 g: una decisione fondata solo sul peso sarebbe fuorviante. Tra S e R cambiano invece gruppo, rapporti e 800 g dichiarati, insieme a 1.300 euro di prezzo.
Le Zipp da 32 mm interni delle versioni superiori sono hookless: pneumatico e pressione devono essere approvati dai produttori coinvolti. Le gomme da 45 mm di serie non autorizzano a montare qualsiasi copertura della stessa misura. Anche eventuali differenze di prezzo future vanno datate e attribuite al mercato, senza riscrivere retroattivamente il catalogo 2026.
Telaio ARID CARBON e differenza dalla ARID in lega
Il telaio Stealth Air Carbon ha vano portaoggetti nel tubo obliquo, movimento centrale filettato T47, asse posteriore 12×142 mm e forcellino UDH. La forcella è in carbonio. Il progetto è diverso dalla ARID 2026 in lega, che costa meno ma non è un semplice montaggio inferiore sul medesimo telaio. Separare le due piattaforme è essenziale quando si confrontano prezzo, peso e possibilità di aggiornamento.
Le taglie ufficiali sono S, M, ML, L e XL. Nelle tabelle annuali il reach va da 363 a 446 mm e lo stack da 548 a 642 mm. La taglia ML colma uno scarto reale tra M e L; prima di scegliere serve confrontare altezza del manubrio e lunghezza effettiva della posizione con la propria bici attuale, non soltanto l’altezza del ciclista. Le gomme da 45 mm sono un punto di partenza per l’uso gravel veloce: luce effettiva, pressione e compatibilità delle coperture dipendono anche dal cerchio scelto.
ARID CARBON S: carbonio con Apex meccanico
La S è l’accesso alla piattaforma carbonio a 3.199 euro. Monta SRAM Apex XPLR meccanico a 12 velocità, corona da 40 denti e cassetta 11-44, con ruote Mavic Allroad Disc e Maxxis Reaver 700×45. Il peso dichiarato è 9,7 kg. A chi privilegia il telaio e non desidera un gruppo elettronico offre una base coerente; aggiungere in seguito ruote o trasmissione diverse va però valutato sommando il costo dei ricambi, non soltanto guardando il prezzo iniziale.
ARID CARBON R: Rival AXS a 13 velocità
La R sale a 4.499 euro e 8,9 kg dichiarati. La scheda con identificativo MY2026 indica SRAM Rival XPLR AXS a 13 velocità e cassetta 10-46. È importante usare questa distinta annuale: una pagina Mondraker con URL generico mostra una precedente configurazione Rival a 12 velocità e 10-44, che non va trasferita automaticamente alla R 2026. Le ruote restano Mavic Allroad Disc e le gomme Maxxis Reaver 700×45; chi paga il sovrapprezzo compra soprattutto la trasmissione aggiornata e il pacchetto complessivo più leggero.
ARID CARBON RR: Force AXS e ruote Zipp 303 XPLR S
La RR porta il prezzo a 6.199 euro. La trasmissione è SRAM Force XPLR AXS 1×13 con cassetta 10-46; la guarnitura ufficiale integra un misuratore di potenza. Le Zipp 303 XPLR S in carbonio hanno canale interno da 32 mm e profilo hookless, abbinate a Goodyear XPLR Inter 700×45. Il peso dichiarato è 8,8 kg: solo 100 g meno della R, perciò la ragione tecnica per scegliere la RR è soprattutto la combinazione di ruote, gruppo e misuratore, non un grande salto sulla bilancia. La scheda ARID CARBON RR 2026 entra nel dettaglio dei componenti.
ARID CARBON RR SL: Red XPLR AXS e 7,9 kg dichiarati
La RR SL costa 8.999 euro sul listino italiano consultato. Monta SRAM Red XPLR AXS 1×13, cassetta 10-46, guarnitura con misuratore di potenza e Zipp 303 XPLR SW in carbonio. Mondraker dichiara 7,9 kg senza pedali. È l’allestimento più orientato alla gara della gamma censita: il valore del pacchetto dipende da quanto si sfruttano ruote, gruppo e peso ridotto. Non è corretto attribuire gli 0,9 kg di differenza rispetto alla RR a una sola parte senza una pesata dei componenti nella stessa configurazione.
Ruote OEM: montaggi MY2026 verificati per mercato
| Allestimento | Anno e mercato | Ruote dichiarate | Fonte |
|---|---|---|---|
| ARID CARBON RR SL | MY2026 · Non specificato | Zipp 303 XPLR SW, carbonio | Distinta ufficiale |
ARID Carbon RR SL MY2026: 303 XPLR SW con canale interno da 32 mm, profilo da 54 mm, cerchio hookless, 24 raggi e CX-Ray. Le righe mozzi indicano ZR1 12×100 e 12×142 mm, CenterLock, con posteriore XDR a sei cricchetti e ruota dentata da 66T. La descrizione del cerchio cita anche mozzi Infinity: le due diciture della fonte sono conservate senza certificare un codice completo della coppia.
Fonti e altre guide
Archivio Mondraker MY2026: S, R, RR e RR SL. I prezzi sono quelli delle pagine italiane corrispondenti al 29 settembre 2026. Per navigare il marchio usa il catalogo Mondraker 2026; per un confronto fra materiali torna alla ARID in lega 2026.
