In questa guida
Lapierre Xelius DRS 8.0 AXS 2026 è una bici da corsa leggera e reattiva per salita, gare e percorsi misti. Il prezzo documentato è 6.499 euro. Il produttore non fornisce un peso completo confrontabile nella fonte disponibile.
| Prezzo | 6.499 euro |
|---|---|
| Peso | non dichiarato |
| Telaio | Carbonio |
| Trasmissione | SRAM Force AXS E1 2×12 |
| Ruote | DT Swiss ERC 1600 Spline, 45 mm, 12×100 mm, CL |
| Pneumatici | Continental Grand Prix 5000S TR foldable skin 28-622 |
Prezzo e disponibilità
Il prezzo riportato appartiene al catalogo 2026 e al mercato della fonte ufficiale. Non è un’offerta in tempo reale: sconti, disponibilità di taglia e modifiche di montaggio del rivenditore devono essere controllati al momento dell’acquisto.
Componenti della Lapierre Xelius DRS 8.0 AXS
| Componente | Specifica |
|---|---|
| Frame | HIGH Carbon Uni |
| Maximum loadable weight | 110 kg |
| Cassette | Sram XG-1270 E1, XDR |
| Chain | Sram Force E1 12s |
| Crankset | Force AXS E1 DUB, DM Powermeter |
| Derailleur Rear | Sram Force AXS E1 MAX 12s |
| Gear | Sram Derailleur |
| Number of gears | 24 |
| Shifter Right | Sram Shift-brake lever Force AXS E1 Shift-Brake-Lever |
| Front Fork | Lapierre Rigid Carbon Fork Xelius DRS 8.0 AXS |
| Front Brake | Sram Hydraulic Disc brake Force AXS E1 SJD, 2 pistons, 160 mm |
| Rear Brake | Sram Hydraulic Disc brake Force AXS E1 SJD, 2 pistons, 140 mm |
| Grips | Velo |
| Handlebar | Lapierre Drop bar Combo Carbon Cockpit RB167 (Drop-Bar+Stem) |
| Pedal | VP 335 Clips&Strap |
| Saddle | Prologo MTB Dimension T4.0 143 |
| Seatpost | Lapierre Non Suspension Xelius DRS Aero, L: 350 mm, 0 mm offset |
| wheel set | DT Swiss ERC 1600 Spline, 45 mm, 12×100 mm, CL |
Trasmissione, ruote e gomme
La distinta ufficiale indica SRAM Force AXS E1 a 12 velocità, cambio posteriore Force AXS E1 MAX e guarnitura Force AXS E1 DUB con misuratore di potenza direct mount. Le ruote sono DT Swiss ERC 1600 Spline, 45 mm, 12×100 mm, CL. Gli pneumatici indicati sono Continental Grand Prix 5000S TR foldable skin 28-622. Questi elementi incidono su rapporti, scorrevolezza, robustezza e costi di manutenzione più del solo peso totale.
Xelius DRS 8.0 AXS o 6.0 AXS?
Il riferimento italiano verificato il 26 settembre 2026 indica 6.499 euro per la 8.0 e 3.899 per la 6.0: 2.600 euro di differenza. Entrambe hanno cambio elettronico AXS, ma la 6.0 usa Rival E1 e ruote DT Swiss E 1800 da 30 mm; la 8.0 passa a Force E1, misuratore direct mount dichiarato nella guarnitura e ruote ERC 1600 da 45 mm. Il sovrapprezzo riguarda quindi un pacchetto concreto, non il semplice passaggio dalla trasmissione meccanica a quella elettronica.
Se il misuratore di potenza è già disponibile e non servono le ruote della 8.0, la differenza va confrontata con il preventivo della 6.0 e con gli aggiornamenti davvero previsti. Senza una pesata omogenea non è possibile quantificare il risparmio di peso. Le gomme GP5000 S TR da 28 mm sono una specifica del montaggio: non dimostrano da sole la luce massima del telaio o la consegna già in configurazione tubeless.
Che cosa offre la Xelius DRS 10.0 in più
La 10.0 da 9.999 euro cambia ecosistema: Dura-Ace Di2 e ruote ARC 1100 DICUT da 38 mm. La differenza rispetto alla 8.0 è di 3.500 euro nel riferimento consultato. La 10.0 AXS da 10.499 euro conserva SRAM ma passa a Red E1, anch’essa con ARC 1100. La Team Replica è una quinta configurazione distinta con ruote Ursus: non va esclusa dalla gamma soltanto perché condivide il nome Xelius DRS.
Codice, cockpit e compatibilità
La scheda della 8.0 identifica il codice LXDUC, cockpit integrato in carbonio RB167, reggisella aero e cassetta XG-1270 E1 su XDR. Il campo «24» dei rapporti combina due corone e dodici pignoni, non una cassetta a ventiquattro velocità. Lunghezza dell’attacco integrato, larghezza manubrio e altezza degli spessori vanno controllate sulla taglia acquistata: un cockpit integrato può rendere più impegnativo modificare la posizione rispetto a componenti separati. Alcune righe accessorie della distinta richiedono conferma del montaggio consegnato; non sono una certificazione di compatibilità per ricambi universali.
Il confronto delle cinque configurazioni, con fonti e limiti dell’annata, è nella guida Lapierre Xelius DRS 2026: prezzi e allestimenti. Questa scheda descrive la dotazione documentata, non una prova su strada o una graduatoria di prestazioni misurate.
Fonti e catalogo
Specifiche controllate sulla fonte ufficiale del modello. Vedi anche il catalogo Lapierre 2026.
Taglie e geometria: Lapierre Xelius DRS 2026: tabella taglie e geometria. Tabella ufficiale e confronto fra le misure vicine.
