Schede degli allestimenti (2)
In questa guida
Lapierre Xelius DRS 2026: cinque configurazioni con anno documentato, prezzi italiani da 3.899 a 13.000 euro e una scelta reale fra SRAM Rival, Force e Red AXS o Shimano Dura-Ace Di2. La Xelius è la piattaforma strada race di Lapierre per chi cerca una bici reattiva in salita senza rinunciare alla velocità sui percorsi misti. Qui confrontiamo allestimenti identificati da schede e immagini ufficiali MY26, non tutte le Xelius che compaiono oggi nel negozio online.
| Versione 2026 | Prezzo Italia | Trasmissione | Ruote dichiarate |
|---|---|---|---|
| Xelius DRS 6.0 AXS | 3.899 € | SRAM Rival AXS E1 2×12 | DT Swiss E 1800 Spline, 30 mm |
| Xelius DRS 8.0 AXS | 6.499 € | SRAM Force AXS E1 2×12 | DT Swiss ERC 1600 Spline, 45 mm |
| Xelius DRS 10.0 | 9.999 € | Shimano Dura-Ace Di2 2×12 | DT Swiss ARC 1100 DICUT, 38 mm |
| Xelius DRS 10.0 AXS | 10.499 € | SRAM Red AXS E1 2×12 | DT Swiss ARC 1100 DICUT, 38 mm |
| Xelius DRS Team Replica | 13.000 € | Shimano Dura-Ace Di2 2×12 | Ursus Proxima 40 Team Edition |
Anno modello e disponibilità
Questa pagina non pretende di essere l’elenco di ogni Xelius presente oggi sul sito Lapierre. La collezione attuale mostra anche versioni come 7.0, 8.0 non AXS, 9.0 e kit telaio; alcune immagini ufficiali sono marcate MY25. La loro presenza nella collezione corrente non certifica l’appartenenza all’annata 2026. Analogamente, il prezzo esposto oggi non è necessariamente il listino di lancio e lo stock può dipendere da taglia e mercato. Il confronto qui sopra conserva i riferimenti italiani verificati, separati da eventuali offerte future.
Per confrontare altre bici del marchio apri il catalogo Lapierre 2026: prezzi e modelli. La scheda Xelius DRS 8.0 AXS dettaglia uno dei montaggi centrali della gamma; la scheda Team Replica approfondisce l’edizione di squadra.
Qual è la Xelius DRS 2026 giusta?
La 6.0 AXS è l’accesso meno costoso alle cinque configurazioni MY26 documentate. Non è una bici “senza elettronica”: monta SRAM Rival AXS E1 e ruote DT Swiss E 1800. Il passaggio alla 8.0 AXS costa 2.600 euro in più nel listino consultato e porta SRAM Force AXS E1, misuratore di potenza indicato nella scheda e ruote ERC 1600 con profilo da 45 mm. Per chi possiede già un misuratore o preferisce una ruota meno alta, il sovrapprezzo non si giustifica da solo: contano uso, taglia e preventivo reale.
La 10.0 cambia anche ecosistema di trasmissione: Shimano Dura-Ace Di2 invece di SRAM. La 10.0 AXS costa 500 euro in più e usa SRAM Red AXS E1; entrambe le schede mostrano DT Swiss ARC 1100 DICUT da 38 mm. La differenza non è semplicemente “meglio o peggio”: ergonomia dei comandi, corpetto richiesto dalla cassetta, rapporti e compatibilità con i componenti già posseduti sono motivi più solidi per scegliere. Le schede produttore riportano alcuni dettagli di standard tra loro incoerenti; prima di ordinare ruote o cassette, chiedere la conferma del montaggio effettivo al rivenditore.
La Team Replica 2026 è un allestimento speciale della stessa piattaforma, non una seconda famiglia. Ha livrea Picnic PostNL, ruote Ursus Proxima 40 e montaggio Dura-Ace Di2 con misuratore di potenza. Costa 3.001 euro più della 10.0 nel riferimento italiano consultato: la scelta va motivata dalla dotazione esatta e dal valore attribuito all’edizione, non dall’idea che sia una bici radicalmente diversa nella geometria.
Telaio, gomme e peso: che cosa è davvero confrontabile
Le cinque versioni appartengono alla piattaforma Xelius DRS in carbonio. Nelle schede 10.0 e 10.0 AXS Lapierre indica taglie da XS a XXL; la Team Replica è proposta da S a XL. Non bisogna dedurre da questo che una taglia M di due allestimenti abbia sempre identico cockpit o posizione finale: lunghezza attacco e altezza degli spessori vanno verificate sul montaggio scelto.
Per il telaio della Team Replica Lapierre comunica circa 730 g in taglia M, finitura grezza, e per la bici completa un valore da 7,25 kg. Questi numeri non descrivono le altre quattro versioni: ruote, gruppo, vernice, pneumatici e taglia cambiano il peso completo. Un confronto richiede condizioni di misura omogenee.
La Team Replica dichiara luce fino a 32 mm e monta coperture da 28 mm nella scheda prodotto. Le altre versioni mostrano gomme diverse, per esempio 26 mm sulla 10.0 e 28 mm sulla 8.0 AXS. Il numero stampato sul pneumatico non è la larghezza reale su qualunque cerchio: se il passaggio gomme è decisivo per l’acquisto, verificare la combinazione cerchio-copertura e il margine di sicurezza nelle istruzioni aggiornate Lapierre. La Xelius resta una bici strada da gara, non una gravel.
Taglie e geometria
La tabella ufficiale della Xelius DRS 10.0 riporta in taglia M 538 mm di stack e 393 mm di reach. Sono due misure utili per confrontare la posizione con la bici attuale, ma non bastano per tradurre automaticamente una taglia da un marchio all’altro: cockpit, arretramento sella e altezza manubrio cambiano il risultato. Per la tabella delle taglie e il metodo di confronto consulta la guida alla geometria della Xelius DRS 2026. Prima dell’ordine, confronta sempre l’allestimento e la taglia esatti con il rivenditore.
Fonti ufficiali e verifica
- Lapierre Italia: collezione Xelius
- Lapierre: Xelius DRS 6.0 AXS
- Lapierre: Xelius DRS 8.0 AXS
- Lapierre: Xelius DRS 10.0
- Lapierre: Xelius DRS 10.0 AXS
- Lapierre: Team Replica 2026
Verifica delle schede e delle immagini MY26: 26 settembre 2026. Le specifiche possono cambiare durante la produzione; prima di acquistare confermare il montaggio della bici consegnata.
