KTM Macina Kapoho Master 2026: prezzo, peso e componenti

KTM Macina Kapoho Master 2026 è una e-bike sportiva pensata per aumentare autonomia e possibilità sui percorsi. Il prezzo documentato è 5.699 euro. Il peso dichiarato è 25,20 kg, nelle condizioni indicate dal produttore.

Prezzo e disponibilità

Il prezzo riportato appartiene al catalogo 2026 e al mercato della fonte ufficiale. Non è un’offerta in tempo reale: sconti, disponibilità di taglia e modifiche di montaggio del rivenditore devono essere controllati al momento dell’acquisto.

Telaio e destinazione d’uso

Questa configurazione appartiene alla famiglia MACINA KAPOHO e va valutata nel suo contesto. La geometria, il materiale e gli standard del telaio determinano posizione, comportamento e compatibilità; non attribuiamo alla singola taglia quote non presenti nella documentazione.

Componenti della KTM Macina Kapoho Master

Bosch CX e PowerTube 750: la versione esatta

La Master qui documentata utilizza Bosch Performance CX BDU3740, display Kiox 300 e batteria PowerTube orizzontale da 750 Wh, con caricatore da 4 A. Non va confusa con le versioni Master L Di2 o ABS L Di2: nomi vicini non certificano lo stesso motore, batteria o dotazione.

I 750 Wh descrivono la capacita energetica, non un’autonomia garantita in chilometri. Dislivello, assistenza, peso complessivo, temperatura e fondo incidono sul consumo. La pagina del Partnerbook non specifica qui la coppia del motore: un valore appartenente a un’altra versione o configurazione software non va trasferito senza verifica.

Ruote differenziate e sospensioni

Il telaio e’ Macina Kapoho Dimmix Carbon 160 UDH/M2246. La forcella FOX 36 Float Performance E ha 160 mm di escursione; l’ammortizzatore FOX Float X Performance 2Pos e’ indicato con misura 250×70. Quest’ultima non e’ l’escursione della ruota posteriore.

La ruota anteriore usa cerchio Ambrosio E30 Trail 622x30TC, quella posteriore E35 Trail 584x35TC: sono diametri e larghezze interne differenti, non due ruote da 29 pollici identiche. I mozzi sono DT Swiss 370, con perni anteriori 110×15 e posteriori 148×12 mm.

Davanti compare Maxxis Minion DHF 63-622, dietro DHR II 70-584, entrambe 3C MaxxTerra/EXO/TR. I dati descrivono il montaggio di serie e non la clearance massima. Una sostituzione va valutata per diametro, larghezza reale, cerchio e margini del telaio, non soltanto per il nome Minion.

TRP e Shimano: trasmissione mista

Il cambio e’ TRP RD-M8000E a dodici velocita con comando Switch SL-M8000E, mentre cassetta e catena sono Shimano Deore M6100. La corona FSA in acciaio da 36 denti e’ abbinata a cassetta 10-51: il rapporto minimo e’ circa 0,71 e il massimo 3,60. La presenza di componenti di due marchi nella distinta non dimostra compatibilita generale con ogni altro cambio o cassetta.

Le pedivelle KTM E-TRAIL ISIS sono da 160 mm. Rapportatura e lunghezza delle pedivelle sono elementi da considerare nell’uso tecnico, ma il catalogo non fornisce una prova di rendimento o una misura del margine a terra sui propri percorsi.

Freni, cockpit e telescopico

I freni documentati sono Shimano XT con leva M8100 e pinza M8120 a quattro pistoni. I dischi sono MT800 da 203 mm davanti ed EM810 da 180 mm dietro. Sono dati della Master, non una dotazione da attribuire automaticamente all’intera famiglia Kapoho.

Il manubrio KTM TEAM Trail35 e’ largo 800 mm con rialzo di 25 mm e attacco separato. Il telescopico KTM COMP e’ da 30,9 mm, T150. Le taglie riportate sono M/43, L/48 e XL/53: senza geometrie e misure del ciclista non e’ corretto trasformarle in intervalli di altezza.

Peso, carico e acquisto

KTM dichiara 25,2 kg senza pedali e carico massimo del sistema di 144 kg. Il limite non riguarda il solo ciclista e la fonte non identifica una taglia di pesata. I pedali flat sono elencati nella dotazione, ma la nota del peso li esclude: il peso pronto all’uso non va descritto come identico a quello dichiarato.

I 5.699 euro restano il riferimento storico conservato, non una nuova verifica del listino italiano o dello stock. Prima dell’acquisto vanno confermati distinta effettiva, taglia e condizioni del preventivo, soprattutto quando il nome commerciale e’ simile a quello di altre Master.

Geometrie e taglie 2026

Misure dichiarate nella pagina ufficiale del modello 2026. Le lunghezze sono in millimetri; la sigla della taglia non e una misura universale ne un intervallo di altezza del ciclista.

Le quote dell’angolo sella tra parentesi sono riprodotte come nella fonte KTM e restano distinte dal valore precedente: non sono medie o misurazioni BiciTalk. Le due tabelle descrivono lo stesso telaio nelle taglie elencate, non un consiglio automatico di bike fit.

I selettori M, L e XL riportano 43, 48 e 53, ma i tubi sella misurano 430, 450 e 480 mm. L’angolo sterzo e 65,3°, il carro 442 mm e il BB drop 7 mm nelle tre taglie. La numerazione non va interpretata come lunghezza effettiva del tubo sella.

Da M a L lo stack cresce di 9 mm e il reach di 18; da L a XL di 14 e 17 mm. Lo standover passa da 796 a 799 e 801 mm. La scelta va verificata sulla posizione completa e sul margine personale sopra il tubo, non sul solo nome della taglia.

Fonte: pagina ufficiale KTM Macina Kapoho Master 2026, sezione Geometry, verificata il 2 ottobre 2026. Le misure non vengono estese ad altri telai o allestimenti per somiglianza del nome.

Famiglia Kapoho e fonti

Per le altre configurazioni consulta KTM Macina Kapoho 2026: prezzi e allestimenti e il catalogo KTM 2026: prezzi e modelli. Fonte tecnica: Partnerbook KTM 2026, pagina 51, distribuito da KTM Polonia. Questa analisi non e’ una prova dinamica.