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La Bottecchia EMME 5 Ultegra Di2 74RD nel catalogo 2026 ha un prezzo ufficiale di 5.999 euro. Monta Shimano Ultegra Di2 a 12 velocità, guarnitura 52/36, cassetta 11-34, freni a disco idraulici e ruote ITM Fuga 40/55 oppure Ursus TC37 secondo la distinta Bottecchia. Il catalogo 2026 dichiara 7,8 kg per la 74RD illustrata: non precisa taglia, pedali e condizioni della pesata, quindi il dato va letto come peso del montaggio fotografato, non come garanzia per ogni ordine.
Il codice 74RD distingue questa versione dalla 74DD con 105 Di2, dalla 74TD con Dura-Ace e dalla 74A con SRAM Red. Il catalogo Bottecchia 2026 illustra la 74RD con ruote ITM Fuga; la distinta ammette alternative di ruote e possibili sostituzioni di componenti. Per la gamma completa consulta la guida Bottecchia EMME 5 2026.
Prezzo, peso e scheda tecnica della 74RD
| Codice | 74RD EMME 5 Ultegra Di2 Disc |
|---|---|
| Prezzo ufficiale osservato | 5.999 euro, scheda italiana controllata il 26 settembre 2026 |
| Peso dichiarato | 7,8 kg per la configurazione 74RD illustrata nel catalogo 2026; condizioni di pesata non specificate |
| Telaio | Carbonio T1000/T1100 monoscocca, cablaggio integrato |
| Gruppo | Shimano Ultegra Di2, 2×12 velocità |
| Rapporti | 52/36 davanti, 11-34 dietro |
| Ruote a listino | ITM Fuga 40/55 oppure Ursus TC37; la foto del catalogo mostra ITM Fuga |
| Coperture indicate | Vittoria Rubino Pro pieghevoli 700×28 |
| Freni | Shimano Ultegra Di2 R8170, dischi 140/160 mm secondo distinta |
| Cockpit | OИE RR Full Carbon Integrated |
| Taglie | 44, 47, 51, 54, 57 |
| Passaggio gomme dichiarato | Fino a 32 mm |
Il prezzo è quello pubblicato dalla pagina ufficiale italiana EMME 5; non è un’offerta di un negozio né certifica giacenze e tempi di consegna. I colori premium costano 400 euro in più nella stessa scheda. Le quote e la fotografia della 74RD provengono dal catalogo 2026 distribuito dal produttore.
Come leggere i 7,8 kg e il telaio da 795 g
Bottecchia dichiara 795 g per il telaio grezzo in taglia M, 330 g per la forcella grezza e 185 g per il reggisella grezzo. Sono misure di singoli elementi, diverse dai 7,8 kg della bici fotografata nel catalogo. Non è possibile ricavare il peso della 74RD nella propria taglia sommando o sottraendo quei valori: cambiano dimensioni del telaio, ruote, gomme e accessori, e la scheda non specifica le condizioni della pesata completa.
Il telaio è costruito per uso sportivo: carbonio monoscocca, movimento PressFit da 86 mm, cockpit integrato e reggisella aerodinamico. Il produttore indica spazio fino a 32 mm per le gomme, ma la larghezza reale di una copertura dipende anche dal cerchio; prima di passare da 28 a 32 mm va controllato il margine sul montaggio effettivo. L’EMME 5 non va quindi presentata come una endurance soltanto perché può montare gomme più larghe dei 28 mm di serie indicati.
Trasmissione e ruote: il carattere della Ultegra
La coppia 52/36 e la cassetta 11-34 sono una scelta da bici da corsa veloce con un rapporto minimo meno agile di quello della EMME 5 105 Di2, che usa 50/34 e 11-36. Per chi affronta spesso salite ripide questo conta più della differenza di prestigio fra i gruppi. L’Ultegra Di2 dà invece una piattaforma elettronica di fascia superiore per cambiate e comandi, senza promettere da sola un miglioramento misurabile in velocità.
La distinta ufficiale cita ITM Fuga 40/55 oppure Ursus TC37. Il catalogo mostra esemplari 74RD con Fuga 40 e Fuga 55 in colori diversi; non documenta una regola universale colore-ruota da applicare a ogni ordine. Chiedere al rivenditore il set incluso è indispensabile: profilo, peso, caratteristiche del cerchio e valore economico possono cambiare il giudizio sul preventivo. Le Vittoria Rubino Pro 700×28 sono il pneumatico indicato nella distinta, non un test di scorrevolezza eseguito da BiciTalk.
74RD contro 105 Di2 e Dura-Ace Di2
La 74RD costa 700 euro più della 105 Di2 74DD e 2.700 euro meno della Dura-Ace Di2 74TD ai prezzi ufficiali osservati. La 105 usa 50/34 e 11-36, gomme Zaffiro 25 mm nella distinta e un allestimento più economico. La Dura-Ace conserva 52/36 e 11-34, ma porta ruote ITM Volata 55 e coperture Vittoria Speed TLR 28 mm. Non abbiamo una pesata completa comparabile dei tre montaggi: il dato di 7,8 kg del catalogo è relativo alla 74RD illustrata, non dimostra quanti grammi si risparmino spendendo di più.
La Ultegra è interessante se si desidera la EMME 5 con un gruppo elettronico di fascia superiore e un preventivo ancora lontano dagli allestimenti di vertice. La 105 può essere più sensata per budget e salite ripide; la Dura-Ace richiede una motivazione concreta nelle ruote e nella dotazione. Per tutte vale una verifica finale del codice, della taglia, dei componenti realmente consegnati e dell’eventuale supplemento colore.
Geometria EMME 5 2026: le cinque taglie
La tabella del catalogo 2026 è riferita alla piattaforma EMME 5 della 74RD. Nella 44 lo stack è 511 mm e il reach 377 mm; nella 57 salgono a 589 e 400 mm. Il salto fra taglie non è uniforme: passando dalla 51 alla 54 si guadagnano 15 mm di stack e 10 mm di reach, prima di considerare lunghezza del cockpit e spessori.
| Taglia | Stack | Reach | Orizzontale B1 | Tubo sterzo S |
|---|---|---|---|---|
| 44 | 511 mm | 377 mm | 520 mm | 115 mm |
| 47 | 534 mm | 382 mm | 540 mm | 135 mm |
| 51 | 555 mm | 385 mm | 555 mm | 155 mm |
| 54 | 570 mm | 395 mm | 570 mm | 170 mm |
| 57 | 589 mm | 400 mm | 590 mm | 190 mm |
Il carro F è di 410 mm in tutte le taglie secondo la stessa tabella. I valori sono del telaio e non sostituiscono una verifica della posizione alle leve. Soprattutto con una piega integrata, eventuali cambi di larghezza e lunghezza del cockpit hanno costi e disponibilità da valutare prima dell’acquisto.
Fonti e navigazione
Fonte annuale, foto del montaggio, peso e geometria: catalogo ufficiale Follow Your Instinct 2026. Prezzo e distinta: scheda EMME 5 Bottecchia, verificate il 26 settembre 2026. Per confrontare tutte le versioni consulta la guida EMME 5 2026; per gli altri modelli vai al catalogo Bottecchia 2026. Questa è un’analisi tecnica documentale, non una prova su strada.
