Colnago ha presentato la V5Rs come il proprio punto di arrivo: telaio da 685 grammi in carbonio alto modulo, 9 watt risparmiati rispetto alla V4Rs a 50 km/h, e un coinvolgimento diretto di Tadej Pogačar nello sviluppo. Non è marketing: è la bici su cui il campione sloveno ha vinto il Tour de France 2025 e che porta in gara nel 2026 con UAE Team Emirates. Questa è la scheda tecnica completa, con tutti i prezzi, le colorazioni e le versioni disponibili.
Perché la V5Rs è diversa dalla V4Rs
La V4Rs era già una bici eccellente — ma Colnago ha scelto di non fare un aggiornamento cosmetico. La V5Rs è un progetto nuovo, sviluppato con CFD, tunnel del vento e prototipazione 3D, con un obiettivo chiaro: ridurre il peso e migliorare l’aerodinamica senza sacrificare la rigidità. Il risultato è un telaio che pesa 113 grammi in meno della generazione precedente, con una forcella alleggerita di altri 33 grammi — 146 grammi in totale, il 12,5% in meno.
L’area frontale si è ridotta del 13% rispetto alla V4Rs. In termini pratici: 9 watt risparmiati a 50 km/h, con una rigidità identica certificata tramite lo standard RRS (Real Riding Stiffness) che Colnago usa internamente per garantire continuità tra le generazioni. Non è un telaio che scala sulle prestazioni per ottenere il peso — è uno che ha trovato grammi senza cedere nulla.
Specifiche tecniche complete
Tutte le misure si riferiscono alla taglia 485 — la taglia di riferimento Colnago, equivalente a un M standard.
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Peso telaio (ready-to-paint) | 685 g (taglia 485) |
| Peso forcella | 342 g |
| Peso frameset completo | 1.027 g (telaio + forcella + reggisella) |
| Riduzione peso vs V4Rs | -146 g totali (-113 g telaio, -33 g forcella) |
| Materiale | Carbonio alto modulo, laminazione CFD-ottimizzata |
| Costruzione | 5 pezzi con giunzioni ottimizzate |
| Larghezza pneumatico max | 32 mm |
| Standard movimento centrale | BSA filettato |
| Standard serie sterzo | Conico 1-1/8″ (sup.) / 1-1/4″ (inf.) |
| Risparmio aerodinamico | 9 W a 50 km/h vs V4Rs |
| Riduzione area frontale | 13% rispetto a V4Rs (250 cm2) |
| Offset forcella | 47 mm (taglie 420-510) / 43 mm (taglie 530+) |
| Reggisella incluso | Inline 0 mm o setback 15 mm |
| Taglie disponibili | 420, 455, 485, 510, 530, 550, 570 |
| Garanzia | 2 anni (estendibile a 3 con registrazione) |
Tecnologia e sviluppo
CFD, tunnel del vento e prototipazione 3D
La V5Rs è nata in laboratorio prima che in fabbrica. Colnago ha usato la fluidodinamica computazionale (CFD) per ottimizzare i profili di ogni tubo, poi ha validato i risultati in tunnel del vento e raffinato le forme con la prototipazione 3D. Il tubo obliquo è diventato più sottile per ridurre la resistenza frontale; il tubo sterzo ha adottato un profilo ellittico con diametri diversi tra cuscinetto superiore e inferiore — soluzione che migliora il flusso d’aria attorno alla forcella senza sacrificare la rigidità laterale. Il piantone sella è stato riprogettato per integrare il passaggio cavi senza compromettere la rigidità torsionale.
Movimento centrale: il ritorno al BSA
La V4Rs usava il T47, standard sempre più diffuso ma con qualche compromesso sulla rigidità in certi utilizzi. La V5Rs torna al BSA filettato — scelta deliberata, non di risparmio. Il BSA garantisce la massima compatibilità con guarniture di tutti i brand, semplifica la manutenzione e riduce le vibrazioni a bassa frequenza durante gli sforzi ad alta potenza. Per una bici da gara pensata per le classiche e il ciclismo professionistico, è la priorità giusta.
Allestimenti e prezzi
| Configurazione | Gruppo | Prezzo indicativo |
|---|---|---|
| Frameset standard | Solo telaio + forcella | 4.450 – 6.250 euro |
| Frameset Dark Series (300 pz) | Solo telaio + forcella, raw carbon | 6.500 – 8.000 euro |
| Completa Ultegra Di2 | Shimano Ultegra Di2 12v | circa 10.800 euro |
| Completa Dura-Ace Di2 | Shimano Dura-Ace Di2 R9200 12v | 12.500 – 15.000 euro |
| Completa SRAM Red AXS | SRAM Red eTap AXS 12v | 13.000 – 15.500 euro |
| Completa Super Record WRL | Campagnolo Super Record Wireless | 14.000 – 16.500 euro |
I prezzi delle complete variano in funzione delle ruote incluse — le configurazioni con ruote in carbonio alto profilo (ENVE, Zipp, Bora Ultra) possono superare i 18.000 euro. Il frameset include telaio, forcella, serie sterzo, reggisella carbon e tutta la viteria di assemblaggio.
Colorazioni disponibili 2026
| Codice | Descrizione | Note |
|---|---|---|
| SDM5 | Colorazione team professionistico | Versione standard |
| SDM6 | UAE Team Emirates XRG 2026 | Nuova livrea con accenti rossi Emirates |
| VRWB | Bianco e blu | Versione standard |
| VRBK | Nera | Versione standard |
| VRWC | Bianca con colore | Con sovrapprezzo |
| STNT | Accenti titanio su fondo scuro | Versione premium |
| STBU | Accenti blu su fondo scuro | Versione premium |
| DARK | Raw carbon — carbonio grezzo a vista | Limited edition — 300 esemplari |
La Dark Series: 300 esemplari di carbonio grezzo
A marzo 2026 Colnago ha rilasciato la Dark Series: una versione in carbonio grezzo senza vernice, protetta solo da un rivestimento trasparente ultrasottile. L’ispirazione diretta è la Y1Rs che Pogačar ha guidato al Tour de France 2025 — la bici con cui ha dominato la corsa è rimasta raw per quasi tutta la stagione. La Dark Series non è semplicemente una colorazione: è una dichiarazione estetica che porta il carbonio in vista, con i logo Colnago e il fiore di asso di fiori rifiniti in cromo tonalità titanio.
La produzione è limitata a 300 telai per il V5Rs (e altri 300 per la Y1Rs), distribuiti esclusivamente tramite dealer autorizzati Elite. I dealer ricevono un pacchetto abbinato: un V5Rs e un Y1Rs insieme. Il prezzo del frameset si colloca tra i 6.500 e gli 8.000 euro. La rimozione della vernice e del primer porta a un risparmio stimato di 40-80 grammi rispetto alla versione colorata.
La V5Rs in gara: Pogačar e UAE Team Emirates
La V5Rs è entrata nel ciclismo professionistico durante la stagione 2025, con il debutto ufficiale all’Amstel Gold Race. Da lì il palmarès si è costruito rapidamente: Freccia Vallone, Liegi-Bastogna-Liegi, tappe al Critérium du Dauphiné, e poi il Tour de France. Tadej Pogačar ha contribuito allo sviluppo in modo diretto — le sue indicazioni su rigidità al pedaliere, risposta alle accelerazioni e comportamento sulle distanze lunghe hanno orientato le scelte progettuali di Colnago.
Per il 2026 UAE Team Emirates XRG usa la V5Rs nella livrea SDM6 — versione con accenti rossi ispirati al logo Emirates. Il setup di gara del team: Shimano Dura-Ace Di2 R9200, ruote ENVE SES (3.4 per le salite, 4.5 o 6.7 per i tratti veloci), pneumatici Pirelli P ZERO Race TLR da 32 mm, cockpit integrato Colnago CC.01 e cuscinetti CeramicSpeed SLT. Il peso totale si attesta intorno ai 7 kg nella configurazione da gara omologata UCI.
Per chi ha senso la Colnago V5Rs
La V5Rs non è una bici per tutti — ed è onesta su questo. Non è pensata per il ciclismo endurance o il comfort quotidiano: è una bici da gara nel senso più letterale del termine. Il movimento centrale BSA, le angolazioni aggressive della geometria e la risposta diretta del carbonio alto modulo sono ottimizzati per trasferire potenza in modo efficiente, non per assorbire il rumore dell’asfalto del mattino.
Ha senso per l’amatore che compete — granfondo, gare in circuito, cronoscalate — e che vuole il meglio della tecnologia italiana su strada. Ha senso per chi colleziona bici di valore con un palmarès reale. Non ha senso per chi cerca una bici da 5.000 euro da usare due volte a settimana su piste ciclabili: in quel contesto, i 9 watt guadagnati a 50 km/h e i 146 grammi in meno restano invisibili.
Domande frequenti sulla Colnago V5Rs 2026
Qual è la differenza tra V5Rs e Y1Rs?
La V5Rs è la bici all-round di Colnago — ottimizzata per il peso con attenzione all’aerodinamica, adatta a salite, classiche e uso misto. La Y1Rs è la bici aerodinamica specializzata del brand, pensata per i tratti veloci e le pianure. Pogačar usa la V5Rs sui percorsi mossi e in salita, la Y1Rs nelle classiche del Nord e nelle tappe piatte del World Tour. Per il ciclista amatore, la V5Rs è la scelta più versatile.
La V5Rs è compatibile con i gruppi Campagnolo?
Sì. Il movimento centrale BSA filettato è compatibile con guarniture Campagnolo, e il frame accetta il Super Record Wireless come configurazione ufficiale. Il cablaggio interno gestisce sia i sistemi Di2 (con alloggiamento batteria integrato nel tubo discesa) sia le soluzioni wireless AXS e Campagnolo WRL senza cavi esterni visibili.
Quanto pesa una V5Rs completa?
Con il frameset da 1.027 g (taglia 485) e Dura-Ace Di2, una V5Rs con ruote in carbonio leggere (ENVE SES 3.4 o equivalenti) può avvicinarsi ai 6,5-6,8 kg. Con Ultegra Di2 e ruote in carbonio entry il peso si colloca intorno ai 7,2-7,5 kg. Il limite UCI di 6,8 kg è raggiungibile con scelte mirate sui componenti.
Come si acquista la Dark Series?
La Dark Series Limited Edition — 300 esemplari di V5Rs e 300 di Y1Rs — è distribuita esclusivamente tramite Elite Dealer Colnago. Sul sito ufficiale colnago.com è disponibile il localizzatore dei rivenditori autorizzati. I tempi di consegna per la Dark Series possono superare i 2-3 mesi dall’ordine, e la disponibilità non è garantita: trattandosi di un’edizione limitata, molti esemplari vengono prenotati nelle prime settimane dal lancio.
