In questa guida
La Guerciotti Veloce S 2027 è una bici da corsa in carbonio con impostazione sportiva, cockpit integrato, forcellino UDH e tre opzioni Shimano: Ultegra Di2, 105 Di2 e 105 meccanico. Il progetto rinnova una piattaforma nata per offrire una guida racing senza raggiungere i prezzi dei modelli di vertice. Al momento della verifica, però, Guerciotti non pubblica sul proprio sito né il listino completo né un peso dichiarato: sono due dati da controllare presso i rivenditori prima dell’acquisto.
La novità non riguarda soltanto la grafica. Il telaio monoscocca utilizza fibra di carbonio Torayca ad alto modulo, i cavi scompaiono nel cockpit LUS Avior_c6 e il nuovo forcellino rende la piattaforma compatibile con lo standard UDH. La Veloce S rimane distinta dalla più sofisticata Veloce SLR: l’obiettivo è proporre contenuti moderni e una posizione sportiva in una fascia più accessibile della gamma Guerciotti.
Guerciotti Veloce S 2027: caratteristiche principali
| Categoria | Bici da corsa performance |
|---|---|
| Telaio | Carbonio monoscocca Torayca ad alto modulo |
| Forcella | Carbonio monoscocca |
| Serie sterzo | 1-1/2 – 1-1/2 |
| Movimento centrale | Press-Fit |
| Forcellino | UDH |
| Freni | Disco, attacco flat mount |
| Cockpit | LUS Avior_c6 integrato in carbonio |
| Reggisella | Carbonio specifico Veloce S |
| Pneumatici indicati | Michelin Power Cup |
| Colori | Ice, Dark Grey e Coral Red |
| Peso dichiarato | Non pubblicato nella scheda ufficiale verificata |
| Prezzo | Da confermare presso la rete Guerciotti |
Cosa cambia davvero sulla Veloce S 2027
Il primo cambiamento visibile è il passaggio completamente interno dei cavi. Il manubrio e l’attacco lasciano spazio a un cockpit monoscocca LUS Avior_c6: la zona frontale è più pulita e vicina, nell’aspetto, alle bici di fascia superiore. L’integrazione può migliorare ordine aerodinamico ed estetica, ma richiede più attenzione nella scelta della posizione. Lunghezza dell’attacco e larghezza del manubrio vanno definite prima dell’ordine, perché una successiva sostituzione è generalmente più costosa rispetto a un sistema tradizionale con componenti separati.
La seconda novità è il forcellino UDH. Questo standard facilita la reperibilità del ricambio e apre alla compatibilità con trasmissioni che richiedono il montaggio diretto, purché siano rispettate tutte le indicazioni del produttore. Sulla configurazione di serie la sua utilità più immediata resta pratica: un ricambio standardizzato è più facile da individuare rispetto a un componente proprietario raro.
Guerciotti indica inoltre un telaio in carbonio Torayca ad alto modulo. La definizione descrive il materiale, ma non basta da sola per stabilire rigidità, comfort o qualità della bici completa. Contano orientamento delle fibre, quantità di materiale, forme dei tubi e controllo della produzione. In assenza di una prova indipendente e di un peso ufficiale omogeneo, è più corretto leggere la Veloce S attraverso architettura, montaggi e destinazione d’uso.
Tre gruppi Shimano e due opzioni per le ruote
| Componente | Opzioni dichiarate | A chi si rivolge |
|---|---|---|
| Gruppo | Shimano Ultegra Di2 12 velocità | Montaggio elettronico superiore |
| Gruppo | Shimano 105 Di2 12 velocità | Equilibrio fra elettronica e costo |
| Gruppo | Shimano 105 meccanico 12 velocità | Semplicità e prezzo più contenuto |
| Ruote | Vision SC40 | Profilo in carbonio orientato alla strada veloce |
| Ruote | Vision AGX i23 | Opzione dal canale più ampio e impostazione versatile |
La combinazione più interessante per rapporto fra contenuti e costo potrebbe essere quella con Shimano 105 Di2, ma il giudizio dipende dal prezzo finale. L’Ultegra Di2 riduce peso e porta componenti di livello superiore; il 105 meccanico rinuncia alla cambiata elettronica, ma rende la bici più semplice da gestire e dovrebbe rappresentare l’ingresso alla gamma.
Anche la scelta delle ruote cambia il carattere del montaggio. Le Vision SC40 sono coerenti con una bici destinata a granfondo veloci, allenamenti e percorsi misti. Le AGX i23 nascono con una vocazione più ampia: prima di considerarle equivalenti occorre verificare pneumatici, canale interno, peso e configurazione effettivamente proposta dal rivenditore.
Quanto costa la Guerciotti Veloce S 2027?
Guerciotti presenta la Veloce S come una piattaforma dal prezzo competitivo, ma la pagina ufficiale non espone un listino per i singoli allestimenti. Non è quindi corretto associare alla nuova generazione il prezzo di una Veloce S precedente o di un montaggio assemblato da un negozio. Il costo cambia in modo sostanziale fra 105 meccanico, 105 Di2 e Ultegra Di2, oltre che fra le due ruote disponibili.
Prima di confrontare un’offerta servono almeno cinque elementi: anno del telaio, gruppo completo, ruote, misure del cockpit e colore. Una promozione sulla vecchia generazione può essere conveniente, ma non comprende automaticamente UDH e cockpit LUS Avior_c6 della versione 2027. Aggiorneremo questa pagina quando sarà disponibile un listino italiano documentato.
Il peso: perché non assegniamo un numero alla bici
La scheda tecnica ufficiale non indica il peso del telaio o delle bici complete. Un valore trovato per una Veloce S delle stagioni precedenti non può essere trasferito alla 2027: cockpit, forcellino, stratificazione e montaggi sono cambiati. Anche una pesata di negozio avrebbe senso soltanto specificando taglia, pedali, camere o tubeless e componenti esatti.
Per chi considera la leggerezza decisiva, la soluzione più affidabile è chiedere una pesata della configurazione realmente disponibile. Su una bici di questa categoria è comunque più utile valutare il pacchetto complessivo: posizione, ruote e pneumatici possono cambiare la sensazione di prontezza più di una differenza limitata sulla bilancia.
Veloce S o Veloce SLR?
La Veloce SLR rimane la piattaforma più ambiziosa della famiglia, con materiali e soluzioni dedicate alla prestazione di vertice. La Veloce S 2027 cerca invece di avvicinare quella lettura racing a un pubblico più ampio. Non è presentata come endurance pura: chi privilegia una posizione molto rialzata e il massimo comfort dovrebbe confrontare con attenzione stack, reach e misure del cockpit prima di scegliere.
La presenza del 105 meccanico è il segnale più chiaro del posizionamento. Guerciotti non limita la nuova piattaforma ai gruppi elettronici costosi, ma mantiene una porta d’ingresso più razionale. Al contrario, chi desidera una bici pronta per gare e granfondo può puntare su 105 Di2 o Ultegra Di2 con ruote SC40.
Per chi ha senso
La Veloce S 2027 è rivolta al ciclista che vuole una bici da strada reattiva, moderna e visivamente integrata senza salire automaticamente verso il top di gamma. Ha senso per granfondo, allenamenti veloci e uscite in gruppo, soprattutto quando il prezzo del montaggio 105 rimane competitivo rispetto alle alternative dei marchi più grandi.
È meno indicata per chi desidera componenti facilmente regolabili a casa, perché il cockpit integrato rende ogni modifica più delicata, o per chi cerca una vera endurance con posizione molto rilassata. Il valore reale dipenderà dai listini: telaio e specifiche sono interessanti, ma l’argomento del rapporto qualità-prezzo potrà essere valutato soltanto quando i prezzi saranno pubblici e confrontabili.
Fonti e aggiornamenti
Dati verificati l’8 settembre 2026. La fotografia in evidenza proviene dal materiale ufficiale Guerciotti relativo alla Veloce S 2027.
- Guerciotti Veloce S 2027: caratteristiche e montaggi ufficiali
- bici.pro: presentazione della nuova Veloce S 2027
Consulta anche i Cataloghi bici 2027 e la guida alla Pinarello X 2027 per confrontare una piattaforma endurance con una bici dall’impostazione più sportiva.