Ciclismo indoor

Queen’s Highway Zwift: percorso, altimetria, dislivello e badge

Queen's Highway usa il piccolo anello settentrionale di Yorkshire in senso inverso: 3 km, 40 metri e 2,5 km di lead-in, con uno sprint lungo in salita.

Pubblicato di 4 min lettura

Yorkshire

Queen's Highway

Distanza
3,0 km
Dislivello
40 m
Lead-in
2,5 km
Badge
60 XP
Planimetria del tracciato
Profilo altimetrico
Distanza e quota: nessun punto selezionato.
Dati del profilo
Campioni della geometria del percorso
Distanza (km)Quota (m)
Dati originali del tracciato (JSON)
Fonti e verifica
Provenienza dei dati del percorso
PercorsoFonte dei dati del percorso
GeometriaFonte della geometria
Base dei datiCoordinate e quote virtuali della traccia documentata, senza riscalare distanze o dislivello. Circuito, lead-in e configurazione della gara restano distinti. Le posizioni dei segmenti sono approssimative e l elenco non e necessariamente completo.
Verificato il7 ottobre 2026
NotaLa planimetria rappresenta le coordinate del tracciato su fondo neutro, non il terreno reale. Distanza del percorso e lead-in sono indicati separatamente.
Planimetria ufficiale Zwift di Queen's Highway nel mondo Yorkshire. Fonte: Zwift.
Zwift Fonte e licenza

Queen’s Highway su Zwift è il piccolo anello settentrionale di Yorkshire percorso in senso antiorario. La tabella ufficiale indica 3 km, 40 metri di dislivello e 2,5 km di lead-in. Il suo riferimento sportivo è lo sprint più lungo in salita, diverso da quello breve del Duchy Estate. Se scegli questa route perché sembra molto corta, considera subito l’avvicinamento: il primo completamento somma 5,5 km di distanza dichiarata.

Numeri e lead-in

Giro 3 km
Dislivello del giro 40 m
Lead-in ufficiale 2,5 km
Somma delle distanze 5,5 km
Badge 60 XP

La pagina ufficiale Yorkshire descrive il passaggio sullo sprint lungo ascendente. La ricognizione Zwift Insider parla di circa 2,4 km di lead-in. Manteniamo i 2,5 km ufficiali e segnaliamo la differenza: non sono due avvicinamenti da sommare, ma valori riferiti allo stesso accesso iniziale.

La prima salita arriva prima del giro completo

La fonte colloca la partenza iniziale nel centro di Harrogate, a nord delle griglie e del banner principale. Si procede verso il Royal Pump Room e il Cairn Hotel. Alcune di queste strade appartengono già al piccolo anello, ma il circuito comincia ufficialmente al banner dello sprint: fino a quel punto sei ancora nell’avvicinamento descritto.

Il tratto su Kent Road porta allo sprint in salita, lungo quasi 400 metri nella ricognizione. Quando attraversi quel banner per la prima volta inizia il giro completo. La route prosegue nel settore residenziale, scende da Cornwall Road e torna a salire passando di nuovo dal Cairn Hotel verso Kent Road. Lo sprint ricompare quindi al termine della tornata, come riferimento di chiusura.

Questa struttura distingue Queen’s Highway dal Duchy Estate. Le strade del settore sono simili, ma il senso cambia il modo in cui affronti salita e discesa e soprattutto il carattere dello sprint. Non basta invertire le aspettative di un segmento corto: qui lo sforzo ascendente dura più a lungo e chiede di distribuire l’accelerazione.

Come affrontare lo sprint lungo

Il primo rischio è partire troppo forte perché la route viene presentata come un anello da tre chilometri. Uno sprint di quasi 400 metri in salita non è un colpo di pochi secondi: se lanci senza margine, puoi rallentare proprio prima del banner. Per la prima ricognizione attraversalo con un aumento dello sforzo controllato, osservando quando la pendenza comincia a farsi sentire.

Un rapporto gestibile prima dell’inizio evita di dover cambiare bruscamente mentre la resistenza del trainer sale. Non serve indicare una cadenza obbligatoria: il punto è conservare una pedalata fluida abbastanza a lungo. Se lavori sul segmento, confronta tentativi in condizioni simili. Un passaggio dentro un gruppo in scia e uno in solitaria non dicono la stessa cosa, anche se il banner è identico.

Per un’uscita regolare puoi invece rinunciare al lancio e lasciare che la velocità diminuisca. Il giro breve consente di tornare presto nello stesso punto e valutare la continuità dello sforzo. Se ogni tornata contiene un’accelerazione massima, il resto del circuito diventa recupero; se mantieni un ritmo più uniforme, l’intero anello resta una pedalata continua. Scegli prima quale delle due letture ti interessa.

Quanto tempo calcolare

Sui soli 3 km, medie ipotetiche di 20, 25 e 30 km/h corrispondono a 9, 7,2 e 6 minuti. Sui 5,5 km di primo giro più lead-in, il calcolo restituisce 16,5, 13,2 e 11 minuti. Sono divisioni distanza/velocità, non previsioni della tua prestazione. Il dislivello del giro non rappresenta automaticamente anche quello dell’avvicinamento.

Dopo il primo completamento, il lead-in non viene ripetuto a ogni tornata. Il badge da 60 XP riguarda il primo completamento valido, non ogni passaggio sullo sprint. Se cerchi una gara, controlla il numero di giri dell’evento; se vuoi soltanto il badge, attendi la conferma del gioco. Fermarsi a tre chilometri dall’avvio può significare lasciare il circuito prima della chiusura.

Altre idee per giri compatti

The Bell Lap offre un diverso riferimento breve; Innsbruckring permette di confrontare l’effetto di una rampa nel giro. La selezione degli altri mondi è nel catalogo Zwift.

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