Le HUNT 5AM Gravel Limitless con raggi in acciaio inox sono una coppia gravel in carbonio con una scelta particolare: il cerchio anteriore è più alto e più largo del posteriore. Davanti il profilo misura 54 mm con larghezza esterna 45 mm; dietro si passa a 49 e 38 mm. Il peso dichiarato è 1.447 g per la coppia, senza condizioni di pesata precisate nella scheda. Il canale hookless da 27 mm richiede gomme espressamente compatibili con questo sistema.
HUNT 5AM Gravel Limitless: la scheda anteriore e posteriore
| Caratteristica | Anteriore | Posteriore |
|---|---|---|
| Altezza cerchio | 54 mm | 49 mm |
| Larghezza esterna | 45 mm | 38 mm |
| Canale interno dichiarato per la famiglia | 27 mm | |
| Profilo del tallone | Hookless | |
| Raggi | 24 Pillar Super Wing 20 in acciaio inox | 24 Pillar Super Wing 20 in acciaio inox |
| Schema di raggiatura | Incrocio in seconda su entrambi i lati | Incrocio in seconda su entrambi i lati |
| Attacco disco | Center Lock | |
| Peso dichiarato della coppia | 1.447 g; dotazione di pesata e corpetto non distinti | |
Perché il cerchio davanti è più profondo
La 5AM non ripete la combinazione con posteriore più alto usata da altre ruote gravel. HUNT concentra il progetto aerodinamico sulla ruota anteriore, che incontra per prima il flusso d’aria, e descrive il posteriore meno profondo come una scelta per contenere massa e conservare reattività. È la spiegazione progettuale del marchio, non una prova del comportamento su ogni percorso.
La larghezza esterna cambia di sette millimetri fra i due cerchi: 45 davanti e 38 dietro. Anche quando si confrontano gomme o si identifica un ricambio, dunque, anteriore e posteriore vanno tenuti separati. La larghezza esterna non coincide con il canale interno e non è la larghezza che assumerà necessariamente il pneumatico montato.
Nella pagina della versione con raggi in acciaio HUNT riporta risultati dei propri test aerodinamici con altre ruote e pneumatici definiti. Quei confronti restano prove del produttore, non misurazioni BiciTalk o un vantaggio garantito su strada. Un giudizio sul vento laterale richiede inoltre condizioni di prova, bici, gomma e ciclista: il solo profilo da 54 mm non chiude la valutazione.
Acciaio inox e Ti_UD: due versioni da non mescolare
La coppia descritta qui usa Pillar Super Wing 20 in acciaio inox, straight-pull e con profilo aerodinamico. La scheda specifica 24 raggi davanti e 24 dietro, con incrocio in seconda su entrambi i lati. I nippli sono interni, lunghi 10 mm: per la manutenzione occorrono componenti e accesso appropriati alla versione effettiva della ruota.
Il nome Ti_UD identifica una variante distinta. La somiglianza del progetto e del nome 5AM non permette di trasferire alla versione in acciaio il suo peso, i suoi raggi o il risultato di una recensione dedicata all’altra coppia. Prima di confrontare due offerte è quindi utile leggere la descrizione completa e il codice prodotto, non soltanto «5AM Gravel».
I 1.447 g appartengono alla dichiarazione della coppia con raggi in acciaio. La pagina non precisa se il peso includa nastro, valvole o ghiere dei dischi e non distingue una pesata per ciascun corpetto. Non va applicata automaticamente la tolleranza o l’esclusione degli accessori dichiarata per un altro modello HUNT.
Gomme: distinguere ottimizzazione e intervallo utilizzabile
Le indicazioni del produttore hanno tre perimetri. Il progetto aerodinamico viene descritto intorno a gomme da 45–50 mm; la sezione «Tires Info» consiglia invece 45–54 mm per le migliori prestazioni; l’intervallo utilizzabile dichiarato è 40–60 mm, soltanto con pneumatici adatti a cerchi hookless TSS.
Le tre indicazioni non vanno sostituite con un’unica misura. Per esempio, una copertura da 42 mm rientra nell’intervallo utilizzabile, ma non nell’intervallo intorno al quale HUNT presenta l’ottimizzazione aerodinamica. Questo non quantifica una penalità: distingue semplicemente due informazioni della scheda.
La misura nominale da sola non approva il montaggio. Va verificata la compatibilità del modello esatto di pneumatico con cerchio e sistema hookless, oltre agli spazi di telaio e forcella. Anche una gomma compatibile con la ruota può non lasciare sulla bici il margine necessario, soprattutto quando si considerano fango o parafanghi.
Pressioni massime della tabella specifica 5AM
| Larghezza nominale del pneumatico | Massimo indicato da HUNT |
|---|---|
| 40–44 mm | 3,5 bar / 51 psi |
| 45–54 mm | 3 bar / 44 psi |
| 55–60 mm | 2,5 bar / 36 psi |
Se la copertura impone un massimo inferiore a quello della riga corrispondente, prevale il limite della copertura. La pressione d’uso va scelta entro questi vincoli: il massimo ammesso non è un obiettivo da raggiungere a ogni uscita. Non è corretto usare la tabella di un’altra HUNT solo perché anche quella ruota è gravel o hookless.
Assi, corpetti e dischi prima dell’ordine
La pagina elenca anteriore 12×100 mm con perno passante oppure sgancio rapido 9×100 mm. Dietro riporta 12×142, 12×135 e 10×135 mm con perno passante, oltre allo sgancio rapido 9×135 mm. La scelta degli adattatori va fatta rispetto alla bici concreta.
Le opzioni del corpetto sono Shimano/SRAM HG, SRAM XD/XDR, Campagnolo N3W e Shimano Micro Spline. La nota sulle combinazioni è importante: N3W e Micro Spline sono disponibili soltanto con posteriore 12×142 mm. L’elenco degli adattatori non significa quindi che ogni configurazione sia possibile con tutti i corpetti.
Un telaio con sgancio rapido posteriore da 135 mm non diventa compatibile con quella versione Micro Spline soltanto perché entrambe le voci compaiono nel negozio. Occorre controllare la combinazione completa, insieme a cassetta e disco. Center Lock identifica l’attacco del rotore, non il suo diametro.
Il mozzo posteriore H_Ratchet DBL 48T è descritto con innesto ogni 7,5 gradi; la scheda indica cuscinetti a cartuccia in acciaio inox TPI. Queste denominazioni aiutano l’identificazione, ma non sostituiscono il codice di un cuscinetto o di una parte interna da ordinare.
Rispetto alle HUNT 40 Limitless Gravel Aero
La guida HUNT 40 Limitless Gravel Aero con raggi in acciaio descrive una famiglia diversa: profili 40 mm davanti e 41 dietro, larghezze esterne 36 e 35 mm, canali interni 27 e 26 mm. Sulla 5AM il rapporto fra i profili si inverte e aumenta soprattutto la larghezza esterna anteriore.
Non è quindi un semplice cambio di nome. Peso, ricambi, compatibilità delle gomme e tabella delle pressioni richiedono la documentazione del rispettivo modello. La scelta fra le due non può essere ridotta a «più alta uguale più veloce»: vanno considerati pneumatici effettivi, montaggio, manutenzione e condizioni d’uso, senza trasformare i dati dichiarati in una prova comparativa.
Dotazione e identificazione della coppia
HUNT elenca nastro BlackShield montato, un raggio di scorta per ciascuna lunghezza con nipplo e rondella, adattatori per la bici, distanziale per cassette, valvole da 80 e 60 mm, ghiere Center Lock e borse. Il contenuto della scatola non chiarisce quali accessori siano inclusi nei 1.447 g. La scheda non dimostra inoltre un montaggio di serie su una bici specifica o un anno modello ricavabile dalla data di lancio.
Fonti e verifica
HUNT 5AM Gravel Limitless, versione con raggi in acciaio e tabella ufficiale delle pressioni, verificati il 31 ottobre 2026. Il confronto con la HUNT 40 rimanda alla guida e alle sue fonti specifiche. Dati del produttore, senza attribuzione di una prova su strada o di una pesata indipendente.
HUNT 5AM Gravel Limitless nella versione con raggi in acciaio. Foto: HUNT Bike Wheels.
