Merida eONE-SIXTY 2026: modelli, peso, componenti e prezzi

Merida eONE-SIXTY 2026 comprende nove allestimenti censiti; LIMITED, 10K e 875 mostrano tre scelte tecniche diverse per una e-MTB destinata ai sentieri impegnativi. LIMITED e 10K hanno telaio CF4 III in carbonio, batteria da 600 Wh e 174 mm di escursione posteriore; 875 usa il LITE IV in alluminio, batteria da 712 Wh e 160 mm posteriori. Il prezzo italiano resta n.d.: le fonti disponibili non documentano un listino italiano confrontabile.

Modelli, peso e componenti

Come cambia la gamma: LIMITED, 10K e 875

La differenza principale non coincide con il nome della trasmissione. LIMITED e 10K condividono la denominazione di telaio eONE-SIXTY CF4 III, il materiale carbonio e la batteria integrata Trendpower TPS-C15-58SD da 600 Wh. La 875 cambia piattaforma: eONE-SIXTY LITE IV in alluminio e Shimano EN817 da 712 Wh, con serratura Abus. Sono distinzioni documentate per questi tre montaggi, non una regola ricavata dalla numerazione dell’intero catalogo. Le altre sei configurazioni restano consultabili nell’inventario, senza attribuire loro batterie, materiali o sospensioni per analogia.

Telaio e sospensioni: due piattaforme, non soltanto tre gruppi

Il nome eONE-SIXTY non basta a descrivere l’escursione posteriore: nei due montaggi CF4 III considerati Merida indica 174 mm, mentre sulla 875 LITE IV riporta 160 mm. Davanti la distinta della LIMITED elenca una Fox 36 Float Factory da 160 mm, quella della 10K una Fox 38 Factory Grip X2 da 170 mm. La differenza va mantenuta anche se non corrisponde all’aspettativa creata dal nome di famiglia. Chi acquista una LIMITED deve chiedere conferma della forcella effettivamente consegnata; non sarebbe corretto correggere il catalogo a intuito o promettere una sostituzione compatibile.

Il confronto prosegue dietro: Float X Factory sulla LIMITED, Float X2 Factory sulla 10K e Super Deluxe Select sulla 875. La 875 abbina quest’ultimo alla ZEB Select da 170 mm. Per scegliere, conta sapere quale coppia di sospensioni si sta comprando e quale assistenza sia disponibile per mantenerla, non soltanto leggere Factory o Select. Questi dati non dimostrano da soli maggiore velocità in discesa, una taratura ideale per ogni peso o intervalli di manutenzione specifici. Non è una prova sul campo e non viene presentata come tale.

Batteria e motore: capacità non significa autonomia

La 875 offre 112 Wh nominali in più rispetto ai 600 Wh di LIMITED e 10K. È una differenza di energia dichiarata, non una promessa di chilometri o dislivello. Massa del ciclista, fondo, pendenza, temperatura, pressione delle gomme e livello di assistenza modificano il consumo. Nemmeno la percentuale di capacità aggiuntiva autorizza a scrivere la stessa percentuale di autonomia in più: servirebbe un confronto nelle medesime condizioni, che qui non è disponibile. Per un’uscita lunga la capacità è un criterio utile, ma la riserva necessaria va valutata sul proprio percorso.

Tutte e tre le distinte indicano Shimano EP801, con coppia nominale dichiarata di 85 Nm, e display SC-EM800. Questo consente di identificare il sistema, non di attribuire identiche impostazioni software, risposta ai pedali o prestazioni misurate. Non vengono aggiunti valori di potenza di picco, consumi o tempi di ricarica non verificati. Prima dell’ordine è utile chiarire con il rivenditore la dotazione del caricatore, le procedure di assistenza e le condizioni della batteria, soprattutto per un esemplare di magazzino. Il riferimento MY2026 non certifica né la disponibilità attuale né lo stato di un singolo accumulatore.

Trasmissioni e freni: che cosa cambia davvero

La LIMITED impiega XTR Di2 con cassetta 10-51 a dodici velocità; la 10K XX Eagle Transmission AXS con 10-52 a dodici; la 875 XT LinkGlide RDM8130 con LG700 11-50 a undici. Le tre distinte riportano corona da 36 denti. Non è corretto descrivere la 875 come una versione dello stesso gruppo con un rapporto in meno: cambia la famiglia della trasmissione e cambiano i ricambi. Per valutare lo sviluppo minimo bisogna leggere anche corona e pignone maggiore, mentre il solo numero di velocità non misura la facilità sulle salite abituali.

Anche i freni sono differenti: XTR a quattro pistoni e dischi CL900 da 203 mm sulla LIMITED; Maven Ultimate a quattro pistoni e HS2 da 220 e 200 mm sulla 10K; XT a quattro pistoni con RT64/RTEM600 da 220 e 203 mm sulla 875. Sono configurazioni da confrontare insieme, senza decretare il vincitore contando soltanto i millimetri del disco. Ricambi, pastiglie, procedura di spurgo e disponibilità dell’officina fanno parte della scelta. Nessuna compatibilità di upgrade viene dedotta da questa tabella.

Peso e scelta dell’allestimento

Il dato approssimativo ufficiale della LIMITED è 20,9 kg in M; quello della 10K è 22,8 kg nella stessa taglia di riferimento; la 875 arriva a 26,0 kg. La differenza tra i due montaggi in carbonio è dunque 1,9 kg, mentre tra LIMITED e 875 è 5,1 kg. Non si può attribuire quest’ultimo scarto al solo telaio: cambiano anche batteria, ruote, sospensioni e altri componenti. Il peso dichiarato non è una pesata BiciTalk e non garantisce il peso pronto all’uso del proprio esemplare con accessori e configurazione delle gomme.

LIMITED ha senso da valutare quando la massa dichiarata più contenuta e la dotazione XTR Di2 sono prioritarie, accettando la capacità da 600 Wh e verificando il dato della forcella. La 10K mantiene telaio e batteria di quella piattaforma, ma propone Fox 38, Float X2, Maven e gomma posteriore DD: il maggior peso accompagna una distinta diversa, non dimostra un errore di catalogo. La 875 è l’alternativa documentata in alluminio con più capacità nominale, LinkGlide e ruote in alluminio. Senza prezzi italiani verificati non si può chiamarla automaticamente la scelta economica o il miglior rapporto qualità/prezzo.

Taglia e controlli prima dell’acquisto

Le tre fonti elencano XShort, Short, Mid, Long e XLong, mentre la nota di peso usa M: si conserva la formulazione del produttore senza sostituirla silenziosamente con una taglia diversa. Per la posizione vanno lette le geometrie della configurazione esatta, incluso il reach, senza copiare misure da un’altra generazione. Qui non si costruisce una geometria comune o una tabella altezza/taglia ricavata per interpolazione.

Il telescopico è un altro controllo concreto: LIMITED riporta Fox Transfer Factory con corsa dipendente dalla taglia, mentre 10K e 875 elencano MERIDA TEAM TR II con intervalli diversi secondo la distinta. Occorre verificare la corsa utilizzabile e la propria altezza sella sull’esemplare scelto; il valore massimo a catalogo non garantisce che sia adatto a ogni ciclista. Prima di versare un anticipo, confrontare il preventivo con la scheda MY2026: batteria, forcella, freni, ruote e trasmissione devono essere identificati, comprese eventuali sostituzioni dichiarate dal venditore.

Approfondimenti e alternativa pertinente

La scheda Merida eONE-SIXTY LIMITED 2026 approfondisce quel montaggio e i suoi limiti documentali. Per un’alternativa con escursioni inferiori si può consultare la Merida eONE-FORTY 675 2026: il collegamento non implica equivalenza di piattaforma o convenienza economica. Il confronto va fatto sulla sua distinta, non attribuendole le caratteristiche della eONE-SIXTY 875 soltanto per la somiglianza del nome.

Domande frequenti

La 875 monta una batteria da 875 Wh?

No: la fonte ufficiale consultata indica Shimano EN817 da 712 Wh. La sigla dell’allestimento non va trasformata in una specifica tecnica.

La LIMITED ha la stessa forcella della 10K?

No. La distinta LIMITED riporta Fox 36 Float Factory da 160 mm, quella 10K Fox 38 Factory Grip X2 da 170 mm. La condivisione del telaio CF4 III non rende identiche le sospensioni montate.

Perché tutti i prezzi restano n.d.?

Le schede internazionali documentano i montaggi; i controlli delle tre corrispondenti URL italiane hanno restituito 404 e nessun prezzo. Non è una prova di indisponibilità presso i negozi, ma manca il dato necessario per pubblicare qui un listino italiano. Un’offerta va confrontata indicando mercato, data e dotazione effettiva.

Mullet, ruote e gomme: differenze anche a parità di diametro

LIMITED, 10K e 875 sono montate mullet: anteriore da 29 pollici e posteriore da 27,5. La misura effettiva emerge dalle gomme e dalle ruote elencate, e va distinta dal passaggio massimo indicato per telaio o forcella. Tutte e tre hanno Maxxis Assegai 29 x 2,5 davanti e Minion DHR II 27,5 x 2,4 dietro. Non ne consegue che accettino qualunque pneumatico delle stesse misure nominali, né che si possa passare liberamente a due ruote da 29 senza verificare le istruzioni della piattaforma.

La differenza più concreta riguarda il posteriore: LIMITED riporta carcassa EXO+, mentre 10K e 875 riportano DD. L’anteriore è EXO+ con mescola MaxxGrip nei tre casi; dietro compare MaxxTerra. Chi frequenta terreni rocciosi può quindi confrontare la dotazione posteriore già inclusa, senza ridurre la scelta al solo peso complessivo. Non si attribuisce un risultato di aderenza o resistenza alle forature che non sia stato misurato: si descrivono carcasse e mescole effettivamente a catalogo.

LIMITED e 10K montano DT Swiss HXC 1501 in carbonio con canale interno di 30 mm, ma non sono due distinte identiche: la LIMITED riporta CenterLock e Microspline, la 10K sei fori e corpetto SRAM XD. Sulla 875 compaiono cerchi Reynolds 309 Enduro Comp in alluminio, sempre da 30 mm interni, e mozzi Shimano XT CenterLock. Per ricambi e aggiornamenti bisogna controllare corpetto e attacco dei dischi, non ordinare una cassetta o un rotore solo perché il nome commerciale delle ruote sembra uguale.

Fonti e date di verifica

I nove collegamenti dell’inventario rimandano alle schede ufficiali d’archivio Merida, conservate dalla guida pubblica con controllo precedente del 26 settembre 2026. Il confronto approfondito usa le distinte ufficiali di LIMITED, 10K e 875 ricontrollate il 7 ottobre 2026, alle 22:39 e 22:44 UTC. Sono gli orari registrati nei report fonte, distinti dalla data nel nome del file e dalla data di pubblicazione dell’articolo: non attestano una nuova pubblicazione né un aggiornamento delle altre sei distinte. Il riferimento annuale è documentato dagli asset ufficiali MY26, senza utilizzare specifiche 2027.

Le righe strutturate restano consultabili nel BiciTalk Data Lab. Questa analisi confronta specifiche dichiarate: non comprende prove di autonomia, pesate indipendenti o test dinamici. Disponibilità, prezzi e modifiche al singolo esemplare richiedono conferma al momento dell’acquisto.